De voorzitter van de gemeenteraad verzoekt, conform art.19 van het decreet lokaal bestuur, de

raadsleden voor de eerste maal in zitting te vergaderen op donderdag 1 september 2022, om 19 uur. Deze vergadering zal in zaal Lindebloesem, plaatsvinden.

 

 

Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.1. Dossiernaam: Aanstelling nieuw gemeenteraadslid
Onderwerp: Opvolging en installatie van een nieuw gemeenteraadslid naar aanleiding van het overlijden op 30 juli 2022 van raadslid Werner Van Nuffelen

 

Argumentatie

N.a.v. het overlijden van raadslid Werner Van Nuffelen wordt Geert Laporte geïnstalleerd als nieuw gemeenteraadslid en van rechtswege ook als raadslid van de Raad voor Maatschappelijk Welzijn.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.2. Dossiernaam: Gemeenteraadsvergadering d.d. 23.06.2022
Onderwerp: Goedkeuring notulen

 

 

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.3. Dossiernaam: Adviesraden
Onderwerp: Mededeling verslagen gemeentelijke adviesraden

 

 

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Ruimtelijke ordening

P.4. Dossiernaam: Advies verlenging erkenning SWaL
Onderwerp: Advies verlenging erkenning sociale huisvestingsmaatschappij SWaL naar omvorming woonmaatschappij toe

 

Argumentatie

Omdat naast de noodzakelijke verlenging van de erkenning met het bijgevoegde stappenplan op korte termijn ook een erkenningsaanvraag als woonmaatschappij zal moeten worden ingediend, waarbij eveneens een advies is vereist van de gemeenteraad omtrent de lokale netwerkvorming, lokale inbedding en verankering (art. 4.98 §1 3°, punt k van het BVCW van 2021), en op basis van het voorliggende stappenplan al geheel duidelijk kan zijn welke SHM’s uit het werkingsgebied zich zullen omvormen tot de unieke woonmaatschappij, kan ontworpen artikel 3 van deze beslissing meteen ook dienstig zijn voor het verplichte advies van de gemeenteraad bij de erkenningsaanvraag als woonmaatschappij, die binnen enkele maanden kan worden verwacht.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Ruimtelijke ordening

P.5. Dossiernaam: Herziening subsidieaanvraag IGS
Onderwerp: Herziening subsidieaanvraag IGS Wonen aan de Dijle Noord voor periode 2023-2025

 

Argumentatie

Binnen de verdere uitbouw van een gedegen gemeentelijk woningkwaliteitsbeleid, dat intussen een goede werking kent in de gemeente, is het logisch dat een verdere structurele samenwerking en dienstverlening wordt uitgerold samen met de nodige partners als politie en OCMW.

De uitbouw van het uniek loket kadert in de nakende vorming van de woonmaatschappij dat uiterlijk einde juni 2023 zal doorgevoerd worden. Afspraken met de woonmaatschappij zullen hieromtrent nog gemaakt worden i.f.v. o.a. het digitale CIR (centraal inschrijvingsregister) waar een kandidaat-huurder uit Tremelo voor een sociale woning zich op kan inschrijven en/of zijn/haar situatie op de voet zal kunnen volgen i.s.m. het laagdrempelige woonloket van het IGS dat ingebed is in de gemeente.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Ruimtelijke ordening

P.6. Dossiernaam: Klacht bij de toezichthoudende overheid
Onderwerp: Reactie van de toezichthoudende overheid op de klacht die werd ingediend tegen het besluit van de gemeenteraad van Tremelo van 31 maart 2022 houdende "Beleidsmatig gewenste ontwikkeling woon- en leefkwaliteit"

 

 

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Ruimtelijke ordening

P.7. Dossiernaam: Klacht bij de toezichthoudende overheid
Onderwerp: Reactie van de toezichthoudende overheid op de klacht die werd ingediend wegens pesterijen door inwoners van illegale woningen

 

 

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Milieu

P.8. Dossiernaam: Deelname handhavingsproject zwerfvuil OVAM
Onderwerp: Deelname aan handhavingsproject zwerfvuil OVAM waarbij de gemeente gratis beroep kan doen op GAS-vaststellers van OVAM voor prikacties tegen zwerfvuil

 

Argumentatie

●         Deze actie sluit ook aan bij het project "Mooimakers", waarbij we de afvalproblematiek aanpakken.

●         De lokale besturen kunnen gratis een beroep doen op deze handhavers.

●         Een geringe inzet van deze handhavers kan reeds een groot effect hebben.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Openbare werken

P.9. Dossiernaam: Omgevingsvergunning Vrijetijdscentrum 't Zand
Onderwerp: Omgevingsvergunning Vrijetijdscentrum 't Zand - Zaak der Wegen

 

Argumentatie en verdere behandeling van bezwaren

 

De wegenis staat ten dienste aan het algemeen belang. Namelijk is er de wens van de gemeente om een sporthal en aanhorigheden op te richten, wat kadert in het algemeen belang, nl. het kunnen aanbieden van voldoende kwalitatieve faciliteiten voor sport en recreatie voor de inwoners van de gemeente.
Zoals verder zal blijken is de wegenis ook goed voorzien op voetgangers en fietsers en is er sprake van een kwalitatieve ontsluiting op het terrein, inpasbaar in het gemeentelijke wegennet en is het net doordacht ruimtelijk beleid om deze faciliteiten te voorzien in de dorpskern, als onderdeel van een kernversterkend beleid.
De aanvraag voorziet bovendien in een trage verbinding tussen de Baalsebaan en de Van Regenmortelstraat op twee plaatsen, waardoor het bestaan van een officieuze zandweg als trage verbinding wordt bestendigd, dit is in het algemeen belang. Er komt hiermee juridische zekerheid om een feitelijke toestand (zandweg) en een vroeger afgeschafte voetweg te bestendigen in het voordeel van de zwakke weggebruiker. Ook de nieuw te bouwen sporthal wordt op deze manier goed ontsloten voor traag verkeer dat ontdubbeld kan worden van de straat.

 

Het voorgestelde wegenisconcept is kwalitatief. Er worden bijkomende mogelijkheden gecreëerd voor traag verkeer (voetgangers en fietsers), doordat verbindingen worden gemaakt voor traag verkeer tussen de Van Regenmortelstraat en de Baalsebaan, wat de bereikbaarheid en verkeersveiligheid voor traag verkeer in de dorpskern verhoogt.
De toegang van de site voor gemotoriseerd verkeerd wordt enkel georganiseerd via de Baalsebaan.
Aan de oostelijke zijde van de sporthal wordt een parking aangelegd voor 33 auto’s, waarvan één plaats voor personen met een beperking. Op de parking komt nabij de toegang van de sporthal een fietsenstalling, die plaats biedt voor 48 fietsen en 4 buitenmaats fietsen.
Aansluitend bij de Baalsebaan wordt een tweede afgesloten en bewaakte fietsenstalling voorzien met plaats voor 34 fietsen en 6 buitenmaatse fietsen.
Deze fietsenstalling maakt samen met de bushalte deel uit van een Hoppinpunt.
Achter de percelen met de woningen nrs. 299 en 301 wordt het voetgangers- en fietspad doorgetrokken naar de inkomzone van de nieuwe sporthal. De overdekte fietsenstalling bevindt zich hiernaast, achter de parking. Op deze manier kunnen fietsers veilig, via het binnengebied, aan de sporthal geraken en kunnen fietsen dicht bij de ingang gestald worden.

 

De bouw van een nieuw complex en de aanleg van verharding er omheen, impliceren de aanleg van een infiltratievoorziening om het hemelwater op te vangen. De zone rond de wadi zal ingezaaid worden met bloemenzaad. Hier kunnen eveneens bloembollen van voorjaarsbloeiers geplant worden.
Rond de wadi zal een pad intensiever gemaaid worden, zodat hier gewandeld kan worden.
Ter hoogte van de wadi wordt een houten vlonder gebouwd.
Enkele zitbanken zullen geplaatst worden langs dit pad.
In de bloemenweide is ruimte om een bijenhotel te plaatsen. Aan de zijde van de woningen langs de Turfweg zal een groene buffer voorzien worden met struiken en hoogstam bomen, bestaande uit inheemse planten. Dit concept getuigt van ruimtelijke kwaliteit en zinvolle mobiliteitsoplossingen en invulling van het openbaar domein.

 

Wat betreft het aspect waterhuishouding dat ook tot de wegenisuitrusting behoort, nl. de (aansluiting van de) riolering, kan op basis van de betrokken stukken in het dossier worden vastgesteld dat het dossier enerzijds voldoet aan de hemelwaterverordeningen en anderzijds dat de uitrusting van de wegenis en aansluiting van de infrastructuur voor de sporthal en aanverwanten voldoende is om er voor te zorgen dat er een goede aansluiting is op het rioleringsnet.
Dit werd door de aanvrager voldoende onderbouwd in de nota hemelwater (voorzien hemelwaterputten, hergebruik hemelwater). De overloop van de hemelwaterput wordt afgevoerd naar de wadi. Het overige deel van het dakoppervlak (groendak en terras) wordt rechtstreeks aangesloten op de wadi. Om problemen bij noodsituaties te vermijden en voor onderhoud van het stelsel, zal een noodoverlaat voorzien worden in de vorm van een drempel in inspectieput R2.
Deze drempel zal voorzien worden van een opening met schuif zodat het stelsel leeggelaten kan worden voor onderhoud. De noodoverlaat zal aangesloten worden op de bestaande riolering van de Turfweg.
De infrastructuur in de aanvraag is voldoende, conform de nota hemelwaterverordening. Het bezwaar hieromtrent is niet gegrond.

 

Het aanvraagdossier bevat voldoende onderbouwing op het vlak van de inpasbaarheid van de wegenis in het kader van het gemeentelijke wegennet en het parkeeraanbod. De bezwaren omtrent het beweerde tekort aan parkeeraanbod, worden niet weerhouden. Het aanvraagdossier bevat een studie van SUUNTA, met onderbouwing van het parkeeraanbod aan de hand van berekeningen in het mobiliteitsprofiel, waarbij gebruik wordt gemaakt van kencijfers van o.a. het Richtlijnenboek MOBER en kengetallen voor MOBERS m.b.t. sportcomplexen. Dit zijn, anders dan de bezwaarindieners beweren, overtuigende cijfers en de juiste werkmethode. De conclusie van deze studie wordt bijgetreden:

 

Het aantal fietsenstallingen is voldoende om de behoefte op te vangen;

 

Aan de oostelijke zijde van de sporthal is een parkeercapaciteit voorzien van 33 parkeerplaatsen. Het beschikbare parkeeraanbod (ook rekening houdend met de overloopparking) zal niet volstaan om de parkeerbehoefte van de sporthal tijdens de maatgevende momenten op te vangen.
Op woensdag overdag zal er een tekort zijn van 18 parkeerplaatsen, op weekdagavonden en op zaterdagen een tekort van 44 parkeerplaatsen. Er zal bijgevolg parkeerverdringing optreden naar het parkeeraanbod in de buurt (publieke parking Baalsebaan, parking PF Baal, Kinderplaneet en de Kom). Deze parkeerplaatsen zullen spontaan worden gebruikt op weekdagen, zodat er voldoende parkeergelegenheid is in de buurt. Enkel op zaterdag zal er een gelijktijdige vraag naar parkeerplaatsen optreden, die wellicht niet kan worden opgevangen door het omliggende parkeeraanbod.

 

Om de voormelde parkeervraag ook op zaterdagen voldoende te kunnen ondervangen, worden door SUUNTA flankerende maatregelen voorgesteld, nl. (1) het inrichten en gebruiken van de overloopparking als volwaardige parking en (2) het uitvoeren van een gedetailleerd parkeeronderzoek moet duidelijkheid geven over het beschikbare parkeeraanbod, gebruik en de haalbaarheid van het meervoudig gebruik. Door het onderzoek met regelmaat opnieuw uit te voeren, kan steeds geanticipeerd worden op mogelijke wijzigingen in het aanbod en het gebruik en (3) een spreiding in de tijd van de activiteiten in de sporthal en in de polyvalente zaal biedt een oplossing om de parkeerbehoefte aanvaardbaar en in balans te houden met het parkeeraanbod.

 

Gezien momenteel niet geweten is hoe de situatie zich in werkelijkheid zal voordoen wordt de overloopparking dewelke als groen multifunctioneel plein blijft bestaan deels (wegneembare paaltjes) vrij opengesteld. Al dan niet met een parkeerduurbeperking.
Er worden ook op regelmatige basis een monitoring uitgevoerd. Bijsturingen voor wat betreft het aanwenden van de overloopparking zijn steeds mogelijk.

Op deze manier is de gemeenteraad redelijkerwijze van oordeel dat er sprake is van voldoende parkeeraanbod en zal er geen sprake zijn van een onredelijke, onevenredige afwenteling van parkeerplaatsen op het openbaar domein.
Er wordt overigens ook ingezet op multimodale verkeersmodi, nl. een meer dan voldoende aanbod fietsenstallingen, de ligging in de dorpskern en het voorzien van het Hoppinpunt, dus een goede bereikbaarheid met het openbaar vervoer.
Er is geen nood aan het voorzien van parkeerplaatsen voor bussen op het terrein.

 

Er is een maatschappelijke behoefte om wegenis te voorzien in functie van deze gewenste sportinfrastructuur. De wegenis wordt aldus geconcipieerd dat er grotere mogelijkheden komen voor doorstroming van voetgangers en fietsers, er komt kwalitatief openbaar domein met een wadi.
De toegang voor gemotoriseerd verkeer wordt uitsluitend via de Baalsebaan voorzien, zodat de impact op de omwonenden redelijkerwijze infrastructureel zo minimaal mogelijk wordt gehouden.
 

De bezwaren omtrent de vermeende verkeersonveiligheid op de Baalsebaan, worden niet volledig bijgetreden. Er wordt trouwens op geen enkele manier aannemelijk gemaakt waarom de verkeersveiligheid negatief zou worden beïnvloed op concrete wijze als gevolg van dit project en de wegenisinfrastructuur.
Bovendien is het ook zo dat er middels de te voorziene wegenis voorzien wordt in bijkomende trage verbindingen, dit verhoogt precies de veiligheid.

 

De aanwezigheid van het Hoppinpunt en het fietsenroutenetwerk aan en rondom het Belevingspark ‘t Zand streven inderdaad deze multimodale bereikbaarheid van de site na.
Dit is een terechte vaststelling in de begeleidende nota van INTERLEUVEN. De aanwezigheid van verschillende looproutes naar en over het projectgebied versterkt deze multimodale bereikbaarheid.
Verder zullen de bijkomende parkeerstromen kleiner zijn dan het reeds aanwezige verkeer dat gegenereerd wordt door de omliggende functies en zal het geheel de beschikbare wegencapaciteit niet overschrijden. Combinatiebezoeken en dubbel gebruik van parkings zullen door de clustering van verschillende activiteiten spontaan voorkomen.

 

Om toch ook hier nog bijkomende flankerende maatregelen in te voeren wordt voorgesteld om:

- nog verder bekijken waar parkeerverbod in de omliggende straten noodzakelijk is;

- wordt vooropgesteld om de perimeter zone 30, die momenteel in de Baalsebaan 324 start (aan buurtwinkel Luc) verder uit te breiden;

- de aanleg van een eventuele verkeersremmer van het type trapeziumvormige Berlijns kussen, kan binnen de uitgebreide de zone 30 worden overwogen;

 

De juiste verschuiving van die perimeter van zone 30, evenals de andere voorgestelde flankerende maatregelen worden voorafgaand besproken met, en geadviseerd door de politie, de mobiliteitscel en de verkeersadviesraad.

 

Om de veiligheid van trage weggebruiker te verbeteren en het Hoppinpunt te accentueren wordt voorgesteld om de huidige voetpaden in slechte staat, tussen sociaal huis en de overdrukparking, heraan te leggen. Dit tezamen of aansluitend met de voorziene terrein- en inrichtingswerken van de parkings.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Openbare werken

P.10. Dossiernaam: Riolering- en wegeniswerken  Heistraat-Rozenlaan
Onderwerp: Verbreking oude overeenkomst Heistraat-Rozenlaan-Schaluinstraat met studiebureau Evolta.

Aanstellen Aquafin nv in totaal projectmanagement

 

Argumentatie

Er wordt voorgesteld de overeenkomst infrastructuurwerken van 1997 tussen de gemeente Tremelo en de ontwerper Stabo cv, thans Evolta nv, goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen in zitting van  30-09-1997, gewijzigd voor wat betreft het tracé bij gemeenteraadsbeslissing dd 28-03-2013, te verbreken.

 

Er kan dan via de raamovereenkomst met Aquafin, middels een 'Multilaterale Overeenkomst' voor studieopdrachten (MLO) door Aquafin een nieuwe voordeligere ontwerper worden aangesteld.

Uit enkele berekeningen blijkt dat, hoe dan ook, de ontwerpkosten met inbegrip van de verbrekingsvergoeding aan Evolta, de meest voordelig optie is.

Het voordeel in kwestie zal, afhankelijk wat de raming voorontwerp ook is, zich bevinden tussen de
18.152 euro en 40.611 euro.

 

Aquafin zal dus instaan voor het volledige projectmanagement.

Uitgaande van de meest recente raming, volgens de AWIS fiche, van 666 427 euro excl. BTW (riolering en wegenisherstel), geeft dit samen met de projectgerelateerde kosten, waarvan het projectmanagement een onderdeel uitmaakt, een totale raming van 956 349 euro excl. BTW.

Deze kosten zullen worden gespreid over meerdere dienstjaren, onder meer in functie van de startdatum van de uitvoering.

Na aanstellen van Aquafin zal het dossier ook gekend zijn onder hun projectnummer TRE3026.

Het GIP nummer zal pas gekend zijn nadat VMM een bevestiging doorgeeft van de effectieve opname in het 1ste kwartaalprogramma van 2022.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 1 september 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.11. Dossiernaam: Vacantverklaring en selectie financieel directeur
Onderwerp: Vacantverklaring en selectie financieel directeur

 

Argumentatie

Aan de gemeenteraad wordt voorgesteld om over te gaan tot de vacant verklaring van de functie van financieel directeur.

Gezien het belang, niveau en urgentie van invulling van de functie van financieel directeur is het aangewezen de selectie geheel uit te besteden aan een extern bureau.  Conform het besluit van de gemeenteraad van 3 juli 2001 om over te gaan tot aansluiting bij het Vlaams Selectiecentrum voor Overheidspersoneel, ondertussen Poolstok genaamd, zijn zij de aangewezen partij voor het uitbesteden van de selectie voor de functie van financieel directeur.

Om de aanwerving van een financieel directeur snel, doelgericht en efficiënt te kunnen opstarten stellen we voor deze uit te besteden aan SD Worx. SD Worx wordt aangereikt door onze partner Poolstok.

Het samenwerkingsvoorstel voor de selectie van de functie van financieel directeur wordt toegevoegd.

 

Publicatiedatum: 25/08/2022