Zitting van 27 oktober 2022

 

Aanwezig de dames en heren:

Bert De Wit: Burgemeester;

Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck: Schepenen;

Joachim De Buyser: Voorzitter;

Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems: Raadsleden;

Isabel Vandael: Waarnemend algemeen directeur;

Verontschuldigd:

Nele De Preter, Kimberly Dockx: Raadsleden;

Wim Vandenbroeck: Algemeen directeur;

 

Vanaf punt P.4 vervoegt Johan Van Lier, Raadslid de zitting.

 

 

 

Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.1. Dossiernaam: Aanstelling nieuw gemeenteraadslid
Onderwerp: Opvolging en installatie van een nieuw gemeenteraadslid naar aanleiding van het ontslag van raadslid Jamin Desaever

 

 

Voorgeschiedenis

        Proces-verbaal van de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2018.

        Brief van 10 december 2018, waarin de Raad voor Verkiezingsbetwistingen Vlaams-Brabant meedeelt dat hij de resultaten van de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2018 in Tremelo geldig heeft verklaard op 5 december 2018.

        Eedaflegging van Jamin Desaever op 7 januari 2019 als gemeenteraadslid.

 

Feiten en context

03.10.2022: ontslag raadslid Jamin Desaever.

 

- Sonja Van Hoof is, blijkens het proces-verbaal van de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2018, de eerste opvolger op de lijst van het ontslagnemend gemeenteraadslid.

04.10.2022: brief aan Sonja Van Hoof met de vraag om de nodige documenten voor te leggen i.v.m. haar geloofsbrieven met het oog op haar eventuele installatie als gemeenteraadslid.

16.10.2022: mail van Sonja Van Hoof dat zij haar mandaat niet wenst op te nemen.

 

- Marc Willems is, blijkens het proces-verbaal van de gemeenteraadsverkiezingen van 14 oktober 2018, de tweede opvolger op de lijst van het ontslagnemend gemeenteraadslid.

04.10.2022: brief aan Marc Willems met de vraag om de nodige documenten voor te leggen i.v.m. zijn geloofsbrieven met het oog op zijn eventuele installatie als gemeenteraadslid.

19.10.2022 "verklaring op eer" van Marc Willems dat hij zal ingaan op de uitnodiging tot installatie als gemeenteraadslid.

 

Juridische grond

22.12.2017: Decreet Lokaal Bestuur.

Onderzoek van de geloofsbrieven van het te installeren gemeenteraadslid door de gemeenteraad, zoals voorgeschreven in art. 6, art. 8 en art. 68 van het Decreet Lokaal Bestuur, waaruit blijkt dat het verkozen lid voldoet aan de verkiesbaarheidsvoorwaarden. Het gaat om de volgende stukken:

- een recent uittreksel uit het bevolkingsregister en het rijksregister;

- een recent bewijs van goed zedelijk gedrag;

- een verklaring op eer dat men zich niet bevindt in een van de gevallen van onverenigbaarheid zoals voorzien in art.10 en art.71 van het Decreet Lokaal Bestuur.

 

Argumentatie

N.a.v. het ontslag van raadslid Jamin Desaever wordt Marc Willems geïnstalleerd als nieuw gemeenteraadslid en van rechtswege ook als raadslid van de Raad voor Maatschappelijk Welzijn.

 

Marc Willems van wie de geloofsbrieven worden goedgekeurd legt thans de eed af in handen van de voorzitter "Ik zweer de verplichtingen van mijn mandaat trouw na te komen".

Marc Willems zal hierbij op de tabel van samenstelling van de gemeenteraad van Tremelo en de voorranglijst van de gemeenteraadsleden op rangordenummer 23 worden ingeschreven.

 

BESLUIT

Art. 1:

De gemeenteraad neemt kennis van het ontslag van raadslid Jamin Desaever op 3 oktober 2022.

 

Art. 2:

De gemeenteraad neemt akte van de eedaflegging van Marc Willems en zijn installatie als gemeenteraadslid en van rechtswege ook als raadslid van de raad voor maatschappelijk welzijn.

 

Art. 3:

De nieuwe voorranglijst van de gemeenteraadsleden wordt als bijlage toegevoegd aan dit besluit.

De voorranglijst van de gemeenteraadsleden als volgt vast te stellen:

nr. raadsleden   indiensttreding  stemmen  geboortedatum

1 Dams Paul   02.01.1995  1586  24.05.1946

2 De Wit Bert   02.01.2007  1502  23.09.1981

3 Willems Diane   02.01.2007  840  02.01.1962

4 Eraly Bertrand   02.01.2013  1196  20.11.1961

5 Van Uffel Elynn   02.01.2013  673  21.09.1991

6 Van Herck Jan   02.01.2013  573  02.04.1963

7 Van Leemputten Diana  02.01.2013  421  25.05.1966

8 De Rijck Dominique  02.01.2013  379  07.10.1960

9 Verlinden Marc   02.01.2013  359  12.12.1965

10 Vreys Petra   02.01.2013  353  15.07.1969

11 Smets Theo   02.01.2013  331  11.08.1947

12 Van Beughem Nadia  02.01.2001  147  23.07.1965

13 Verschaeren Alain  30.05.2013  396  28.06.1964

14 Torfs Christoph   24.04.2014  230  06.10.1971

15 De Buyser Joachim  07.01.2019  482  10.02.1987

16 Van Lier Johan   07.01.2019  368  21.05.1970

17 De Preter Nele   07.01.2019  360  09.07.1979

18 Heremans Joris   07.01.2019  328  19.05.1986

19 Dockx Kimberly   07.01.2019  312  14.10.1994

20 van Gilse Katrien  07.01.2019  270  23.12.1981

21 Wittemans Jolien  07.01.2019  128  05.06.1996

22 Laporte Geert   24.03.2016  121  27.04.1978

23 Willems Marc   02.01.2001  322  10.07.1967

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.2. Dossiernaam: Gemeenteraadsvergadering d.d. 29.09.2022
Onderwerp: Goedkeuring notulen

 

 

Voorgeschiedenis

29.09.2022: gemeenteraadsvergadering

 

Juridische grond

22 december 2017: Decreet Lokaal Bestuur artikel 32. De gemeenteraad keurt, mits eventuele aanpassingen, de notulen van de vorige raadszitting goed.

 

BESLUIT

eenparig

 

Art. 1:

De raad keurt de notulen van de zitting van 29.09.2022 goed.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.3. Dossiernaam: Adviesraden
Onderwerp: Mededeling verslagen gemeentelijke adviesraden

 

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Ruimtelijke ordening

P.4. Dossiernaam: Verordening woon- en leefkwaliteit
Onderwerp: Verordening woon- en leefkwaliteit

 

 

Voorgeschiedenis

        De Vlaamse Regering keurde op 20 juli 2018 de strategische visie van het Beleidsplan Ruimte Vlaanderen goed. De strategische visie omvat een toekomstbeeld en een overzicht van voorname beleidsopties op lange termijn, met name de strategische doelstellingen.

        In navolging van de beslissing van de Vlaamse Regering wenst de gemeente een nieuw gemeentelijk ruimtelijk beleidsplan op te maken. Bepaalde inzichten en ontwikkelingsprincipes in het huidige gemeentelijk ruimtelijk structuurplan zijn achterhaald en dienen dan ook aangepast te worden aan de huidige maatschappelijke trends en beleidsmatige perspectieven. Op 20 april 2021 werd het studiebureau BUUR aangesteld voor een periode van 3 jaar voor de opmaak van een beleidsplan voor de gemeente.

        Op 18 januari 2022 ging het college van burgemeester en schepenen principieel akkoord met het principe van een “bouwpauze” als "Beleidsmatig gewenste ontwikkeling woon- en leefkwaliteit".

        Op 31 maart 2022 gemeenteraadsbeslissing houdende "Beleidsmatig gewenste ontwikkeling woon- en leefkwaliteit".

        Op 23 juni 2022 keurde de gemeenteraad een eerste versie van de verordening goed.

 

Feiten en context

        Het beleidsplan wordt opgemaakt om een duurzame ruimtelijke visie op te maken voor de gemeente die minstens 20 jaar mee kan. Tijdens de opmaak van dit beleidsplan wordt er nagedacht over de plekken voor verdichting, ontdichting en de optimale locatie van type bebouwing en bewoning.

        Om de gemeente ademruimte te geven in afwachting van een gebiedsdekkende visie (het voorontwerp ruimtelijk beleidsplan ), werd op 31 maart 2022 de bouwpauze als beleidsmatig gewenste ontwikkeling goedgekeurd en dit met ingang vanaf 5 april 2022 tot 1 april 2023.

        Deze pauze is van toepassing op:

        Het bouwen van meergezinswoningen en het bouwen van gekoppelde woningen.

        Het slopen of verbouwen van bestaande woongebouwen met het oog op het creëren van meer woongelegenheden dan er reeds vergund werden.

        Verkavelingen voor het (her-)verdelen van percelen in meerdere bebouwbare kavels.

        Groepswoningbouwprojecten met aanleg van nieuwe wegenis.

        Afwijkingsaanvragen met het oog op het creëren van meer woongelegenheden dan vermeld in de voorschriften van reeds vergunde verkavelingen.

        Functiewijzigingen met het oog op het creëren van meerdere woonentiteiten binnen één gebouw.

        Uitzonderingen op dit principe zijn:

        Indien er op de gevraagde locatie een geldig ruimtelijk uitvoeringsplan en/of verkaveling van toepassing is kan de aanvraag in overweging genomen worden.

        Projecten waarvoor reeds een gedocumenteerd voortraject werd opgestart.

 

        Gedurende de looptijd van de BGO woon-en leefkwaliteit werkt de gemeentelijke dienst omgeving aan het opstellen van verordeningen die de doelstellingen van de BGO vastlegt in afdwingbare normen. Dit gaat gepaard gaan met participatiemomenten en openbare onderzoeken.

        Er liep een adviesronde van 5 juli tot en met 5 augustus. Er werd in deze periode gunstig advies ontvangen van het Departement Omgeving en de Provincie Vlaams-Brabant

        Het openbaar onderzoek liep van 5 september 2022 tot en met 5 oktober 2022. Er werden 6 bezwaarschriften ontvangen.

 

Juridische grond

Besluit van de Vlaamse Regering van 16 juli 2010.

Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening van 15 mei 2009 en latere wijzigingen.

Decreet lokaal bestuur 22 december 2017.

Omgevingsvergunningsbesluit van 27 november 2015

 

Advies

        op 4 augustus 2022 ontving de gemeente een voorwaardelijk gunstig advies van de Provincie Vlaams-Brabant:

        Het gemeentebestuur van Tremelo wenst een stedenbouwkundige verordening in te zetten om nadere regels te bepalen inzake de inrichting van het woongebied, de interne en externe

        kwaliteiten van woningen en parkeernormen. De verordening geldt voor alle vergunningsaanvragen inzake wonen, zowel nieuwbouw, herbouw, verbouw als opsplitsing.

        In de verordening wordt een onderscheid gemaakt tussen woongebied type 1 (klassiek

        woongebied), type 2 (woonparkgebied) en type 3 (woongebied met landelijk karakter) en alle andere woongebieden.

        De verordening is een operationalisering van de beleidsdoelstellingen inzake kernversterking en verdichting die tot stand is gekomen in samenwerking met de provincie Vlaams-Brabant. Als dusdanig kan ze passen binnen het provinciaal ruimtelijk beleid en wordt ze ondersteund door de provincie.

        Er worden nog een aantal opmerkingen of suggesties geformuleerd:

        In artikel 6 wordt verkeerdelijk verwezen naar bepalingen uit artikel 3 en 4. Dit dient artikel 8 en 9 te zijn.

        Er wordt gevraagd om op één of andere manier (in de voorschriften of in de afwijkingsmogelijkheden) de mogelijkheid te creëren voor de ingebruikname van woningen door co-wonen of woongroepen – niet-traditionele verbanden van personen die een woning delen. Om voldoende flexibiliteit naar de toekomst in te bouwen is het aangewezen om co-housingprojecten op te nemen onder de afwijkingsmogelijkheden omwille van de specifieke kenmerken van het programma.

        In de verklarende woordenlijst zijn een aantal definities niet op elkaar afgestemd, onduidelijk of niet afgestemd op de standaarddefinities van bepaalde termen. Een lijst met suggesties kan in navolging van dit advies overgemaakt worden.

        De bepaling om verkavelingswijzigingen met als doel om bijkomende loten te creëren generiek uitsluiten (artikel 17) is contradictorisch met de doelstelling van de verordening inzake kernversterking (kwalitatief stimuleren in de kernen en afremmen op de woongebieden buiten de kernen). De beoordeling is een locatieafhankelijke afweging en kan niet generiek uitgesloten worden.

        Op 2 augustus 2022 ontving de gemeente gunstig advies van het Departement Omgeving:

        Vanuit het departement Omgeving hebben we enkele tekstuele opmerkingen:

        P.9: Art. 10: “Bij ruimtes onder hellend dak mag alle oppervlakte lager dan 1,5 meter niet meegeteld worden.” Hier zou ik “meegeteld worden aan de berekening van de vloeroppervlakte.” van maken.

        P.10: Art. 12.2: er wordt voorzien dat er vanaf 3 wooneenheden een extra gemeenschappelijke plaats voorzien moet worden voor bezoekers. Naar analogie met 12.1 Autoparkeren wordt er hier best geopteerd voor dezelfde verwoording, nl. "Per schijf van 3 wooneenheden dient minstens 1 bijkomende bezoekersfietsenstalling voorzien worden." In de formulering die er nu staat gaat het over één extra plaats, onafhankelijk van hoeveel wooneenheden het zijn. Vb. een appartementsgebouw van 10 appartementen dient in de huidige formulering maar één extra fietsparkeerplaats te voorzien, maar wel twee autoparkeerplaatsen. Door de nieuwe formulering zijn dat 3 fietsparkeerplaatsen en 2 autoparkeerplaatsen.

        P.11: Art. 14 §1: inspingingen kloppen niet

 

Het openbaar onderzoek, dat liep van 5 september 2022 tot en met 5 oktober 2022 leverde 5 bezwaren op. De argumenten in deze bezwaren luidden als volgt:

Bezwaar

beoordeling

 

aanpassing

Ons stuk bouwgrond is niet langer bebouwbaar

 

Het document van de gemeente Tremelo heeft een impact op heel wat grondeigenaars die hun mogelijkheden om te bouwen of verkavelen vernietigd zien. Het document stipuleert immers dat voor sommigen een bouwgrond geen bouwgrond meer zal zijn aangezien de gemeente Tremelo geen vergunning meer zal uitreiken.

Een stuk grond wordt altijd pas bouwgrond wanneer de gemeente er een vergunning (verkavelings of omgevingsvergunning) of een stedenbouwkudig attest voor heeft afgeleverd. Een stedenbouwkundig attest is twee jaar geldig.

Ongegrond

/

De gemeente ontneemt de waarde van onze grond

Er worden geen bestemmingen van gronden gewijzigd.

Ongegrond

/

De gemeente heeft de bevolking niet correct geinformeerd

De aankondiging werd gepubliceerd in het gemeentelijk informatieboekje dat in de brievenbus van iedere woning in Tremelo wordt geleverd

Ongegrond

/

artikel 21: Bouwen in tweede bouworde. Het voorstel verbiedt het opdelen en verkavelen van percelen in tweede orde.

Dit is discriminatie tov grond gelegen in eerste bouworde. Het algemene objectief zoals uitgelegd in de focusnota is om "intelligente verdichting in de kernen en behoud van groen in open gebieden". Om dit te verwezenlijken lijkt het me mij niet aangewezen om enkel

nieuwe verkavelingen toe te laten langs reeds bestaande wegen en alle nieuwe wegen te verbieden. ln het woongebied type 1 (klassiek woongebied) in Tremelo zijn er vele doodlopende straatjes, en om te verdichten lijkt het mij aangewezen om daar, doordacht, kleine stukjes nieuwe (verbindings) wegen toe te laten: reeds bestaande woonwijken welke reeds vollledig volgebouwd zijn langs straten en binnenin bebouwing in 2e orde hebben, kunnen dan opgevuld worden door sommige gronden in 2" orde te verkavelenEen radicaler alternatief zou zijn om geen enkele verkaveling meer toe te laten; verbied dan niet enkel verkaveling van terrein in tweede bouworde, maar a!!e verkavelingen. Dat zou een

groen beleid zijn, maar niet tegemoet komen aan betaalbaar wonen in Tremelo. lndien het de bedoeling is geen enkele nieuwe weg meer aan te leggen in Tremelo, gelieve

dit dan op te nemen als een bijkomend Artikel: "er wordt geen enkele nieuwe weg meer aangelegd op het grondgebied Tremelo".

De verordening kadert binnen een groter plan van aanpak: de opmaak van het beleidsplan van de gemeente.

 

Deze verordening dient gezien te worden als een tijdelijk instrument, dat gewijzigd of afgeschaft kan worden eens de studies en plannen van aanpak voor de uitvoering van het beleidsplan rond zijn.

 

In deze studie wordt ook nagedacht over het afbakenen van kernen. Eens deze zones bekend zijn, zal de verordening zodanig aangepast kunnen worden, of kan er een RUP opgemaakt worden waarin binnen de kernen aan zinvolle verdichting gedaan kan worden.

 

Deze verordening heeft als doel om de wildgroei aan bebouwbare percelen tegen te gaan. Verkavelingsmogelijkheden blijven, maar worden in alle woongebieden sterk ingeperkt.

 

Door verkavelen en bouwen in tweede orde voorlopig te verbieden, kunnen de nu nog onbebouwde binnengebieden – met vaak waardevolle natuur- beschermd worden.

 

In een later stadium zal er nog nagedacht worden of er al dan niet nieuwe wegenis kan aangelegd worden in bepaalde zones.

Ongegrond

/

artikel 29: verkavelen in woongebied Type 3

(Woongebied met landelijk karakter). ln landelijk gebied toelaten om te verkavelen, lijkt mij in strijd met het objectief groen te behouden in landelijk gebied. Hier verkaveling toelaten leidt tot verdere versnippering en eindeloze lintbebouwing. Lintbebouwing is esthetisch

onverantwoord (geen weidse vergezichten) en heeft een hoge maatschappelijke kost

(kostelijk onderhoud nutsvoorzieningen voor een beperkt aantal woningen). Naar mijn mening moet verkavelen in landelijk gebied verboden worden teneinde de reeds schaarse

weidse vergezichten en open ruimte te behouden.

In alle woongebieden zijn de verkavelingsmogelijkheden sterk ingeperkt.

 

Met de nieuwe regels worden de verkavelingsmogelijkheden in woonlinten ook ingeperkt, door de minimale perceelsbreedte die nodig is om te kunnen verkavelen.

Ongegrond

/

geen artikel op te nemen betreffende zonevreemde

gebouwen. lk vind geen enkel artikel betreffende zonevreemde gebouwen. Een zonevreemd gebouw is

per definitie een gebouw dat geen vergunning heeft. Er kan een overgangsregeling zijn,

beperkt in de tijd, maar ik kan niet aanvaarden dat het mogelijk blijft om een vergunning te krijgen om een zonevreemd gebouw te verbouwen of herbouwen.

Zonevreemde constructies zijn meestal vergunde constructies die dateren van voor het gewestplan. Er worden in de VCRO bepaalde regels opgelegd omtrent deze constructies die de gemeente strikt toepast.

 

 

Deels gegrond

/

9m² voor bijgebouwen is wel erg, zolang er binnen de 250m² bebouwde oppervlakte wordt gebleven moet dit groter kunnen zijn

Dit is een klacht die meermaals binnen kwam, 9m² is inderdaad zeer klein. De bedoeling van het artikel was om de bijgebouwen zo veel mogelijk te beperken in de achtertuinen, om de boszones in woonparken opnieuw te kunnen ontwikkelen en de versnippering tegen te gaan. Na overleg werd besproken dat bijgebouwen tot maximaal 15m² toelaatbaar kunnen zijn, die dienst doen als tuinberging.

Gegrond

Artikel 23 en artikel 28 werden aangepast: er wordt maximaal 20m² aan bijgebouwen toegestaan.

Zo verschillen de bepalingen van de bouwtypes in de leeswijzer, met deze van de bepalingen in

'artikel 1, geografische rijkwijdte van het toepassingsgebied' niet overeen met de inhoudstabel en de

tekstinhoud :

Volgens de inhoudstabel en de tekstinhoud zijn de bepalingen van de gebieden als volgt

Woongebied type 1 (klassiek woongebied)

Woongebied type 2 (woonparkgebied)

Woongebied type 3 (woongebied met landelijk karakter

Terwijl 'artikel 1: geografische rijkwijdte van het toepassingsgebied' het volgende vermeldt:

Woongebied type 1 : zowel woongebieden als woonparkgebieden

Woongebied type 2 :woongebied met landelijk karakter

De tekstuele opmerkingen werden nagekeken en de nodige aanpassingen werden uitgevoerd

gegrond

/

Bovendien verwijst de leeswijzer naar 4 inhoudelijke luiken, vervolgens worden er naar 5 delen

verwezen, waarbij het woongebied met landelijk karakter zowel in deel 3 als deel 4 wordt vermeldt.

Gezien de gebrekkige verwijzing naar de verschillende woontypes en hun respectievelijke gebieden

kan dit leiden tot een dubbelzinnige interpretatÍe van het document.

De tekstuele opmerkingen werden nagekeken en de nodige aanpassingen werden uitgevoerd

gegrond

/

Nieuwe woonvormen zoals woning-delen, co-housen, gemeenschappelijk wonen, ... zouden in

woongebied volgens artikel 16 tijdelijk kunnen worden toegelaten, mits vergunning en onder

bepaalde voorwaarden.

Aangezien er in onze wetgeving hierover nog een aantal juridische knelpunten zijn (ruimtelijke

ordening, fiscaliteit, inschrijving bevolkingsregister, ..) stel ik mij hierover enkele vragen:

- Wat wordt hier bedoelt met 'tijdelijk' ? ls dit een paar maanden, enkele jaren, kan dit

herhaaldelijk? hoe kan dit opgevolgd worden ? hoe gebeurt de controle van opgelegde

voorwaarden? Wat zijn de handhavingsmogelijkheden ? Hoe zal de inschrijving in het

bevolkingsregister gebeuren, wat met huisnummering ?

- Geldt dit enkel als het gelegen is in woongebied en niet voor de ander woontype gebieden?

ls het dan niet te voorbarig om dit gegeven van woningdelen al in een verordening op te nemen?

Deze woonvormen vallen ook niet onder het begrip 'opsplitsen van een woning'. Hiervoor gelden

andere regels.

Dit verschil tussen deze woonvormen wordt in de verordening niet duidelijk aangegeven, wat

mogelijk onduidelijkheid zorgt. Een definitie van 'opsplitsen' toevoegen zou dit al kunnen

verduidelijken.

De tijdelijkheid dient geval per geval bekeken te worden en kan bij de vergunning als voorwaarde opgelegd worden.

 

De verordening kan geen basis bieden voor wetgeving die buiten de omgevingswetgeving valt.

 

De verordening biedt een basis waarop verder gebouwd kan worden, de handhaving ervan valt buiten de bepalingen van deze verordeningen.

 

De uitvoering ervan zal in samenspraak met de dienst bevolking dienen te gebeuren.

 

Zoals hierboven vermeld, dient er steeds een omgevingsvergunning aangevraagd te worden (dit staat duidelijk in de verordening vermeld).

 

Het was bovendien een expliciete vraag van de provincie om dit mee op te nemen in onze verordening.

Deels gegrond

De verordening houdt reeds voldoende rekening met de gestelde opmerkingen

Mijns inziens,

horen de details binnen het Vlaams Ruimtelijk Beleid eerder onderdeel uit te maken van bijvoorbeeld een

RUP waarbij men diepgaand een lokale behoefte onderzoekt met de nodige inspraak en consultatie van de

burgers en verscheidene autoriteiten.

De verordening kadert binnen een groter plan van aanpak: de opmaak van het beleidsplan van de gemeente.

 

Deze verordening dient gezien te worden als een tijdelijk instrument, dat gewijzigd of afgeschaft kan worden eens de studies en plannen van aanpak voor de uitvoering van het beleidsplan rond zijn.

 

De onderzoeken lopen momenteel nog, het is niet ondenkbaar dat er in de toekomst een RUP of dergelijke opgemaakt zal worden.

Ongegrond

/

Op grond van artikel 4.3.1 $2 VCRO was het échter niet de bedoeling van de decreetgever geweest om alternatieve ordeningsinstrumenten in het leven te roepen bestempeld als "beleidsmatig gewenste

ontwikkelingen". In concreto kan men dus niet verordenende voorschriften verwerken in een dergelijk

document, en zal de gemeente Tremelo, ondanks dit ontwerp, altijd gebonden blijven om elke vergunning

individueel te toetsen naar o.a. de overeenstemming stedenbouwkundige voorschriften, toets aan de goede

ruimtelijk ordening, etc.

Dit document betreft geen beleidsmatig gewenste ontwikkeling, maar een gemeentelijke stedenbouwkundige verordening.

 

De verordening werd opgemaakt na het ontstaan van de beleidsmatig gewenste ontwikkeling, juist om aan bepaalde aspecten ervan een verordenend karakter te kunnen geven.

Ongegrond

/

De harmonieregel voorgesteld in artikel 2,3 en 5 motiveren onvoldoende de nood

aan de drastische maatregelen van perÍnanente aard vooropgesteld in de artikels 17 t.e.m.30

De harmonieregel dient niet om de artikels 17 tot en met 30 te motiveren. Dit is louter een algemene regel die gerespecteerd dient te worden bij elk project in de gemeente: er dient steeds rekening gehouden te worden met de reeds bestaande omgeving.

Ongegrond

/

Bovendien kan ik me beleidsmatig niet vinden in het ontwerp dat ultiem de lintbebouwing zal versterken.

Dit argument is onvoldoende gemotiveerd.

Ongegrond

/

Er zullen verschillende kampen ontstaan bij de grondeigenaars, namelijk de gedupeerden maar tevens zullen heel wat Tremelonaren de waarde van hun perceel op de middellange termijn zien stijgen doordat het aanbod van bouwmogelijkheden werd verminderd door de gemeente Tremelo. Tegelijkertljd zal dit op termijn de vastgoedprijzen doen stijgen voor diegene die een bouwgrond of woning zoeken.

Vastgoedprijzen maken geen onderdeel uit van het bepalen van de goede ruimtelijke ordening van de gemeente.

 

Er is momenteel nog een groot overschot aan bouwgronden in de gemeente, het blijven bij creëren van bouwpercelen zou onverantwoord zijn en onrealistische groeimogelijkheden voor de gemeente creëren.

 

/

er zijn wellicht een aantal verkavelingen recent vergund omdat men op de hoogte was het

toekomstig beleid

Dit argument is speculatief en niet gebaseerd op feiten.

Ongegrond

/

De overgangsmaatregelen van artikel 4 zijn overigens onvoldoende voor de gedupeerden aangezien er geen opties meer zijn' om een vergunning te bekomen met het huidige regime

De inwerkingtreding van verordeningen is wettelijk bepaald. 

Ongegrond

/

De afwijkingsmogelijkheden vooropgesteld in artikel 3 zijn dermate vaag dat de omgevingsambtenaar alsnog alle

wijsheid behoudt om een ieder gemotiveerde aanvraag met openbaar onderzoek die niet conform de verordening is alsnog te vergunnen. U begrijpt dat een dergelijke maatregel in de huidige context enkel zij

bevoordeelt die goede contacten bij de gemeente heeft

De situaties waarin een afwijking mogelijks vergunbaar is, mits een motivatie, zijn duidelijk omschreven in artikel 3:

        Het behoud van bouwkundig erfgoed (gemeentelijke of Vlaamse inventaris van bouwkundig erfgoed)

        Aspecten van de overstromingsgevoeligheid van het terrein

        de opname van een pand op een gemeentelijke of Vlaamse inventaris van bouwkundig Erfgoed (indien de afwijking het behoud van de erfgoedwaarde ten goede komt);

        als monument / dorpsgezicht beschermde panden;

        het realiseren van een handelsruimte

        voorwaarden vanuit sectorale wet- of regelgeving;

Ongegrond

/

Het ontwerpdocument beoogt momenteel geen eerlijk beleid, het discrimineert namelijk bepaalde eigenaren en bevoordeelt anderen substantieel. Het ontbreekt de gemeente ook aan motivering en communicatie voor een dergelijk universele beslissing t.a.v. zijn burgers.

Dit beleid werd uitvoerig gecommuniceerd aan de burgers. Er werd eerst een zachtere overgangsperiode ingesteld in de vorm van een beleidsmatig gewenste ontwikkeling, dit werd op de website van de gemeente geplaatst en uitgestuurd via een persbericht.

 

Vervolgens werd het openbaar onderzoek aangekondigd via het gemeentelijk informatieboekje, dat bij iedere inwoner van Tremelo thuis geleverd wordt.

 

Hierop volgde een inspraakperiode van 30 dagen.

Ongegrond

/

Het zal ook een economische impact hebben wetende dat zowel de Bouw als de kleine KMO's de motor zijn

van de Vlaamse economie zullen de financiële consequenties van een dergelijke maatregelen nefast zijn voor de economische ontwikkeling van onze regio. De ongelijkheid wordt hier immers door versterkt en zal finaal de gemeente economisch treffen. We hebben namelijk vele inwoners die zelfstandig in de bouw actief zljn.

Dit argument is niet stedenbouwkundig van aard.

Ongegrond

/

Wat betreft de mogelijkheden om te bouwen en verkavelen opteert de gemeente Tremelo voornamelijk om

de lintbebouwing te versterken en sluit men de creatie van woonwijken uit omdat men geen verkavelingen met wegeniswerken zal vergunnen. In mijn ogen is dit geen effectief ruimtegebruik en heeft het een nefaste impact op het klimaat, de natuur landschappen, de mobiliteit en sociale cohesie onder buurtbewoners. In

bepaalde urbanisaties had men kunnen opteren om van de bestaande lintbebouwing een sterkere kern te maken, en dus wel het verkavelen met nieuwe wegenissen in de 2d" orde toe te laten net om meer leefbare en een geharmoniseerde woonwijk te creëren. Dergelijke middelen kunnen elders lintbebouwing voorkomen die tot heel wat efficiëntie besparingen kan

leiden inzake het aantal woonentiteiten per lopende meter benodigde nutsvoorzieningen en rioleringen

Er is geen sprake van het versterken van lintbebouwing in de verordening.

 

De mogelijkheden tot verkavelen worden overal in de gemeente beperkt, en dit vooral in de niet klassieke woongebieden, waar we de meeste lintbebouwing vinden.

 

De verordening wil verdichting op het volledige grondgebied van de gemeente tegengaan, tot er een beleid rond kernen is uitgewerkt.

Ongegrond

/

In dergelijke woonwijken had men ook kunnen opteren voor het ondergronds gezamenlijk parkeren, waarboven woningen ofwel een groene park en speel zone had kunnen worden opgetrokken. De intensivering van het

aantal opritten in de lintbebouwing is alarmerend voor de zwakke gebruiker die de risico's op ongelukken zal

zien stijgen op de reeds gevaarlijke verbindingswegen. Het creëren van woonwijken kan zorgen voor luwe

zones, en kan buurtwegen verbinden zodanig men zich veilig kan verplaatsen als zwakke weggebruiker.

De verordening wil verdichting op het volledige grondgebied van de gemeente tegengaan, tot er een beleid rond kernen is uitgewerkt.

Ongegrond

/

Lintbebouwing heeft als nadeel dat nog heel wat landschapsgezichten zullen verdwijnen, en dat inwoners eerder geïsoleerd en geschakeld naast elkaar leven, het zorgt voor een verstoring van de mobiliteit van verbindingswegen, etc. In mijn ogen is het nefast voor een goede mobiliteitsvisie binnen de gemeente hetgeen

de verordening wel had kunnen aankaarten. Het druist in tegen het principe waarbij Vlaanderen pleit voor een versterking van bepaalde kernen.

Er is geen sprake van het versterken van lintbebouwing in de verordening.

 

De mogelijkheden tot verkavelen worden overal in de gemeente beperkt, en dit vooral in de niet klassieke woongebieden, waar we de meeste lintbebouwing vinden.

Ongegrond

/

De inwoners van Tremelo zullen beamen dat de historische woonwijken

voor een goede sociale cohesie hebben geleid, denk hierbij aan het Vondelpark, Park Tremeland, het Schaluin,

etc. daar waar lintbebouwing eerder tot een isolement kan leiden, zowel menselijk als op infrastructuur vlak

Er is geen sprake van het versterken van lintbebouwing in de verordening.

 

De mogelijkheden tot verkavelen worden overal in de gemeente beperkt, en dit vooral in de niet klassieke woongebieden, waar we de meeste lintbebouwing vinden.

Ongegrond

/

 

Argumentatie

        De verordening werd aangepast naar aanleiding van de ingediende bezwaren.

        De verordening dient na het besluit van de gemeenteraad overgemaakt te worden aan de deputatie en het departement omgeving. Zij beschikken over 45 dagen om de verordening al dan niet te vernietigen of over te gaan tot schorsing.

        Na deze periode van 45 dagen wordt de verordening bekend gemaakt in het Belgisch staatsblad. Ze treedt in werking op de dag na de publicatie ervan.

 

Financiële weerslag

Geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

12 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

9 stemmen tegen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans en Katrien van Gilse

 

Art. 1:

De gemeenteraad beslist de verordening woon- en leefkwaliteit goed te keuren.

 

Art. 2:

De gemeenteraad vraagt de dienst om het besluit over te maken aan de deputatie en het departement omgeving.

 

Art. 3:

De verordening treedt in werking de dag na de publicatie van het Belgisch Staatsblad.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.5. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Gebiedsdekkende maatregelen.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

 

Feiten en context

Dit reglement betreft gemeentewegen.

 

Dit reglement beoogt het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones en zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur in uitvoering van de volgende beleidsdoelstellingen:

BD000010 'Tremelo profileert zich als fietsgemeente en verhoogt de verkeersveiligheid door aan het STOPprincipe vast te houden' en de volgende acties:

        AC000102 'We promoten de veiligste fietsweg van thuis naar school';

        AC000104: Bevorderen van de continuïteit en vlotte gecontroleerde verkeersstroom op de hoofdassen doorheen de gemeente.

        AC000106 Vertragen en ontraden van sluipverkeer op de binnenwegen. Zonaal verlagen van de snelheden in de binnengebieden van 70 naar 50 km/u.

        AC000107 'Stimuleren van gebruik openbaar vervoer en fiets, in tegenstelling tot het gebruik van de auto...'

 

Het zonaal verlagen van de snelheid in de binnengebieden naar 50 km/uur werd ook vastgelegd als operationele doelstelling in het Mobiliteitsplan Tremelo, zoals goedgekeurd door de gemeenteraad op 30 juni 2016.

 

Op initiatief van de gemeente Begijnendijk worden aan de oostzijde van Baal twee zones afgebakend, verboden toegang voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer. Dit betreft een gemeentegrensoverschrijdende zone, die tot stand is gekomen na overleg met de gemeente Begijnendijk.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

15 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

6 onthoudingen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Johan Van Lier en Joris Heremans

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de gebiedsdekkende maatregelen.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer, zoals voorgesteld op grafisch plan 31200515_GDM_OT_V02_Overzicht dat samen met de 7 subplannen en de legende deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Bebouwde kommen

De bebouwde kommen worden afgebakend met de verkeersborden F1a of b en F3a of b.

 

Art. 3.1: bebouwde kom Tremelo

De bebouwde kom wordt afgebakend:

        in Kruisstraat, ter hoogte van HNR 122;

        in Guldensporenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Rwandadreef;

        in Villastraat, ter hoogte van de gemeentegrens;

        in Schrieksebaan, ter hoogte van HNR 133;

        in Kleine Bollostraat, ter hoogte van HNR 7;

        in Grote Bollostraat, ter hoogte van HNR 31;

        in Baalsebaan, ter hoogte van HNR 73;

        in Kalvennestraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Veldonkstraat, ter hoogte van HNR 100 / 102;

        in Bruggelandenstraat, ter hoogte van de Britspoelbeek;

        in Werchtersebaan, ter hoogte van HNR 46 / 48;

        in Hilstraat (apendix), ter hoogte van het kruispunt met Hilstraat

Art. 3.2: bebouwde kom Baal

De bebouwde kom wordt afgebakend:

        in Baalsebaan, ter hoogte van HNR 260 / 262;

        in Turfhoeveweg, voor HNR 5;

        in Camille Huysmansstraat, ter hoogte van HNR 48;

        in Nobelstraat, na HNR 80;

        in Remerstraat, ter hoogte van HNR 7 / 9;

        in Vijfvijversweg, ter hoogte van het kruispunt met Vijfvijversweg;

        in Moorsemsestraat, ter hoogte van HNR 60;

        in Betekomsestraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Zuidlaan, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Parkheidestraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Familie De Cockstraat, ter hoogte van HNR 17;

 

Art. 4:

Woonerven en erven

De woonerven en erven worden afgebakend met de verkeersborden F12a en F12b.

 

Art. 4.1: woonerf Lindenlaan

Het woonerf Lindenlaan wordt afgebakend:

        in Lindenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Parkheidestraat;

        in Lindenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Betekomsestraat.

 

Art. 4.2: woonerf Grote Loopstraat

Het woonerf Grote Loopstraat wordt afgebakend:

        in Grote Loopstraat, ter hoogte van het kruispunt met Beulkensstraat;

        in Grote Loopstraat, ter hoogte van het kruispunt met Moorsemsestraat.

 

Art. 5:

Zones met een snelheidsbeperking van 30 km per uur

De zones met een snelheidsbeperking van 30 km per uur worden afgebakend door de verkeersborden F4a en F4b.

 

Art. 5.1: zone 30 Tremelo

De zone 30 Tremelo wordt afgebakend:

        in Kerkstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Berkenboslaan, ter hoogte van Baalsebaan, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie gezien aansluitend aan de schoolomgeving Baalsebaan;

        in Schrieksebaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, zijde centrum;

        in Grote Bollostraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, zijde centrum;

        in Processieweg, ter hoogte van het kruispunt met Kalvennestraat;

        in Astridstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Pastoor Van Winkelstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Schrieksebaan, ter hoogte van het kruispunt met de rotonde Veldonkstraat / Kruisstraat.

 

Art. 5.2: zone 30 Baal

De zone 30 Baal wordt afgebakend:

        in Betekomsestraat, ter hoogte van het kruispunt met Zuidlaan;

        in Baalsebaan, ter hoogte van HNR 299 / 301;

        in Fasbinderstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoriestraat;

        in Pastoriestraat, ter hoogte van het kruispunt met Camille Huysmansstraat / Beulkensstraat;

        in Beulkensstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoriestraat / Nobelstraat;

        in Moorsemsestraat, ter hoogte van HNR 60.

        In Grote Loopstraat, ter hoogte van het kruispunt met Beulkensstraat;

        In Grote Loopstraat, ter hoogte van het kruispunt met Moorsemsestraat.

 

Art. 6:

Schoolomgevingen

De schoolomgevingen worden afgebakend met de verkeersborden A23 en F4a, en F4b. De schoolomgevingen die gelegen zijn binnen een grotere zone 30 worden enkel afgebakend met het verkeersbord A23.

 

Art. 6.1: schoolomgeving Astridstraat

De schoolomgeving Astridstraat wordt afgebakend:

        In Astridstraat, ter hoogte van het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Astridstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoor Van Winkelstraat.

 

Art. 6.2: schoolomgeving Baalsebaan Tremelo

De schoolomgeving Baalsebaan wordt afgebakend:

        In Baalsebaan, ter hoogte van het kruispunt met Wijnbergstraat, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie;

        In Baalsebaan, ter hoogte van HNR 31, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie;

        In Berkenboslaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie.

Art. 6.3: schoolomgeving Veldonkstraat

De schoolomgeving Veldonkstraat wordt afgebakend:

        In Veldonkstraat, ter hoogte van de rotonde met Schieksebaan / Werchtersebaan, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie;

        In Veldonkstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoor Van Winkelstraat, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie.

 

Art. 6.4: schoolomgeving Werchtersebaan

De schoolomgeving Werchtersebaan wordt afgebakend:

        In Werchtersebaan ter hoogte van HNR 8, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie;

        Ter hoogte van het kruispunt met Hilstraat, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie.

 

Art. 6.5: schoolomgeving Barbarastraat

De schoolomgeving Barbarastraat wordt afgebakend:

        In Barbarastraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie;

        In Barbarastraat, ter hoogte van HNR 8, door middel van signalisatie met veranderlijke informatie.

 

Art. 6.6: schoolomgeving Baalsebaan Baal

De schoolomgeving Baalsebaan (Baal) wordt afgebakend:

        In Baalsebaan, ter hoogte van het kruispunt met Betekomsestraat,

        In Baalsebaan, ter hoogte van HNR 301.

 

Art. 6.7: schoolomgeving Nobelstraat 134

De schoolomgeving Nobelstraat 134 wordt afgebakend:

        In Nobelstraat, ter hoogte van HNR 118;

        In Nobelstraat, ter hoogte van HNR 185A;

        In Lange Venstraat, ter hoogte van HNR 2A.

 

Art. 6.8: schoolomgeving Nobelstraat 213

De schoolomgeving Nobelstraat 213 wordt afgebakend:

        In Nobelstraat, ter hoogte van HNR 168 / 170;

        In Bonten Osstraat, ter hoogte van het kruispunt met Nobelstraat;

        In Nobelstraat, ter hoogte van HNR 188;

        In Pandhoevestraat, ter hoogte van het kruispunt met Nobelstraat.

 

Art. 7:

Fietszones

De fietszones worden afgebakend door de verkeersborden F111 met zonale draagwijdte (begin en einde).

 

Art. 7.1: fietszone Tremelo

De fietszone Tremelo wordt afgebakend:

        in Kerkstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Berkenboslaan, ter hoogte van Baalsebaan;

        in Schrieksebaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, zijde centrum;

        in Grote Bollostraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, zijde centrum;

        in Processieweg, ter hoogte van het kruispunt met Kalvennestraat;

        in Astridstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Pastoor Van Winkelstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Schrieksebaan, ter hoogte van het kruispunt met de rotonde Veldonkstraat / Kruisstraat.

 

Art. 7.2: fietszone Tremelo west

De fietszone Tremelo west wordt afgebakend:

        in Hilstraat, ter hoogte van het kruispunt met de rotonde Kruisstraat / Werchtersebaan;

        in Hilstraat, ter hoogte van het kruispunt met Hilstraat;

        in Hilstraat, ter hoogte van het kruispunt met weg ZN naar Basdongenstraat;

        in Helskensstraat, ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Basdongenstraat, tussen HNRS 19A en 35;

        in Boterstraat, ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Pater Damiaanstraat, ter hoogte van HNR 23 / 25;

        in Pater Damiaanstraat, ter hoogte van de aansluiting met het jaagpad langs de Dijle;

        in Pater Damiaanstraat, ter hoogte van HNRS 32 / 34;

        in Duivenbergstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pater Damiaanstraat;

        in Boterstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pater Damiaanstraat;

        in Basdongenstraat (appendix), ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Ijzerstraat, ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Basdongenstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat.

 

Art. 7.3: fietszone Guldensporenlaan

De fietszone Guldensporenlaan wordt afgebakend:

        in Guldensporenlaan / Rwandadreef (Keerbergen), ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Rwandadreef (Keerbergen) / Ruandadreef, ter hoogte van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Villastraat, aan beide zijden van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan (HNRS 52A en B), ter hoogte van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan (HNRS 28 tot 48), ter hoogte van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan (HNRS 8 tot 22), ter hoogte van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Schrieksebaan;

        in Wijnbergstraat, ter hoogte van het kruispunt met Guldensporenlaan.

 

Art. 7.4: fietszone Kleine Bollostraat

De fietszone Kleine Bollostraat wordt afgebakend:

        in Kleine Bollostraat, ter hoogte van het kruispunt met Schrieksebaan;

        in Steestraat, ter hoogte van het kruispunt met Kleine Bollostraat;

        in Kleine Bollostraat, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Leemstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kleine Bollostraat;

        in Eikenboslaan (HNRS 2E tot 10), ter hoogte van het kruispunt met Eikenboslaan;

        in Eikenboslaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Schrieksebaan (HNRS 86 tot 92), ter hoogte van het kruispunt met Schrieksebaan.

 

Art. 7.5: fietszone Tremelo-Baal

De fietszone Tremelo-Baal wordt afgebakend:

        in Boerenkrijglaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        in Boerenkrijglaan (HNRS 19A tot 25), ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan / Louisastraat;

        in Louisastraat (HNRS 17 tot 26A), ter hoogte van het kruispunt met Louisastraat;

        in Lange Rechtstraat (HNRS 42 tot 52), ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Tuinwijkstraat, ter hoogte van het kruispunt met Schaluinstraat;

        in Schaluinstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kleine Schaluinstraat;

        in Kleine Schaluinstraat, ter hoogte van het kruispunt met Turfhoeveweg;

        in Camille Huysmansstraat, ter hoogte van het kruispunt met Monnikstraat;

        in Pastoor Caytanstraat, ter hoogte van het kruispunt met Camille Huysmansstraat;

        in Camille Huysmansstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoriestraat / Nobelstraat;

        in Saffraanstraat, ter hoogte van het kruispunt met Camille Huysmansstraat;

        in Monnikstraat, ter hoogte van het kruispunt met Turfhoeveweg;

        in Schaluinstraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Stappaertblokstraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Denstraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Jef Van Horicklaan, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Weekeindstraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Boswachterlaan, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Rechtestraat / Jan Boedtsstraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat / Louisastraat;

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Louisastraat;

        in Onze Lieve Vrouwelaan, ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan.

 

Art. 7.6: fietszone Baal

De fietszone Baal wordt afgebakend:

        in Betekomsestraat, ter hoogte van het kruispunt met Zuidlaan;

        in Baalsebaan, ter hoogte van het kruispunt met Betekomsestraat / Pastoriestraat;

        in Fasbinderstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoriestraat;

        in Pastoriestraat, ter hoogte van het kruispunt met Camille Huysmansstraat / Beulkensstraat;

        in Beulkensstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pastoriestraat / Nobelstraat;

        in Moorsemsestraat, ter hoogte van HNR 60.

        In Grote Loopstraat, ter hoogte van het kruispunt met Beulkensstraat;

        In Grote Loopstraat, ter hoogte van het kruispunt met Moorsemsestraat.

 

Art. 7.7: fietszone Baal zuid

De fietszone Baal zuid wordt afgebakend:

        in Parkheidestraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Lindenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Parkheidestraat;

        in Bakelstraat, ter hoogte van het kruispunt met Zuidlaan;

        in Berkendreef, ter hoogte van het kruispunt met Zuidlaan;

        in Parkheidestraat, ter hoogte van het kruispunt met Montystraat.

 

Art. 8:

Zones met een snelheidsbeperking van 50 km per uur

De zones met een snelheidsbeperking van 50 km per uur worden afgebakend door de verkeersborden C43 met opschrift “50” met zonale draagwijdte (begin en einde).

 

Art. 8.1: zone 50 Tremelo west

De zone 50 Tremelo west wordt afgebakend:

        in Pater Damiaanstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Kleinzapstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Heidebergstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Leuvensebaan, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Barbarastraat, ter hoogte van HNR 8;

        in Boterstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Breugelstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Ijzerstraat, ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Boterstraat, ter hoogte van het kruispunt met Pater Damiaanstraat;

        in Pater Damiaanstraat (HNR 32 / 34), ter hoogte van het kruispunt met Pater Damiaanstraat;

        in Pater Damiaanstraat ter hoogte van het kruispunt met het jaagpad langs de Dijle

        in Honsdonkstraat, ter hoogte van de gemeentegrens;

 

Art. 8.2: zone 50 Boterstraat

De zone 50 Boterstraat wordt afgebakend:

        in Boterstraat, ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Basdongenstraat (HNRS 19A tot 35), ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Helskensstraat, ter hoogte van het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Pater Damiaanstraat, ter hoogte van HNRS 23 / 25.

 

Art. 8.3: zone 50 Tremelo noord

De zone 50 Tremelo noord wordt afgebakend:

        in Nieuwstraat, ter hoogte van het kruispunt met Schrieksebaan;

        in Vondelpark, ter hoogte van het kruispunt met Schrieksebaan;

        in Van Maelelaan, ter hoogte van het kruispunt met Zandstraat;

        in Van Arckellaan, ter hoogte van het kruispunt met Grootlosestraat;

        in Multifloralaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Multifloralaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Emiel Dupontlaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Van Maelelaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Van Arckellaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Steestraat, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Steestraat, ter hoogte van het kruispunt met Kleine Bollostraat.

 

Art. 8.4: zone 50 Baalsebaan noord

De zone 50 Baalsebaan noord wordt afgebakend:

        in Jagerslaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Onze-Lieve-Vrouwelaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Dennenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Onze-Lieve-Vrouwelaan, ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Louisastraat;

        in Jan Boedtsstraat / Rechtestraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat / Louisastraat;

        in Boswachterlaan, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Boswachterlaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Rechtestraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Heidelaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Heidelaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Jan Boedtsstraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Dennenlaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Van Roostlaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Jagerslaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan.

 

Art. 8.5: zone 50 Baalsebaan zuid

De zone 50 Baalsebaan zuid wordt afgebakend:

        in E Van der Veldestraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Van Espenstraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Diestsebaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Ketelbergstraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Veldonkstraat, ter hoogte van HNR 191;

        in Veldonkstraat, ter hoogte van HNR 102.

 

Art. 8.6: zone 50 Hoevestraat

De zone 50 Hoevestraat wordt afgebakend:

        in Hoevestraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Hoevestraat, ter hoogte van de gemeentegrens.

 

Art. 8.7: zone 50 Domstraat

De zone 50 Domstraat wordt afgebakend:

        in Domstraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan;

        in Familie De Cockstraat, ter hoogte van HNR 17;

        in Domstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Villadreef, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan.

 

Art. 8.8: zone 50 Veldonkbos

De zone 50 Veldonkbos wordt afgebakend:

        in Veldonkbos, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat.

 

Art. 8.9: zone 50 Tremelo – Baal

De zone 50 Tremelo-Baal wordt afgebakend:

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Vinkendreef, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Park Tremeland, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Bollobos, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Meiboomlaan, ter hoogte van het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Bonten Osstraat, ter hoogte van het kruispunt met Nobelstraat;

        in Geertruimoerstraat, ter hoogte van het kruispunt met Nobelstraat;

        in Camille Huysmansstraat, ter hoogte van HNR 50;

        in Kleine Schaluinstraat, ter hoogte van het kruispunt met Turfhoeveweg;

        in Schaluinstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kleine Schaluinstraat;

        in Rechtestraat, ter hoogte van het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Louisastraat, ter hoogte van het kruispunt met Boerenkrijglaan / Louisastraat.

 

Art. 8.10: zone 50 Baal noord

De zone 50 Baal noord wordt afgebakend:

        in Booischotstraat, na het kruispunt met Felix Aertgeertsstraat;

        in Lange Venstraat, ter hoogte van HNR 2A;

        in Pandhoevestraat, ter hoogte van het kruispunt met Nobelstraat;

        in Stijn Streuvelslaan, ter hoogte van het kruispunt met Nobelstraat;

        in Merelstraat, ter hoogte van de gemeentegrens;

        in Langehoevestraat, ter hoogte van HNR 117 / 117A;

        in Langehoevestraat, ter  hoogte van het kruispunt met Baalsesteenweg;

        in straat ZN tussen Booischotstraat en Felix Aertgeertsstraat, na het kruispunt met Felix Aertgeertsstraat.

 

Art. 8.11: zone 50 Baal zuid

De zone 50 Baal zuid wordt afgebakend:

        in Balenbergstraatje, ter hoogte van het kruispunt met Balenbergstraat;

        in Balenbergstraat, ter hoogte van het kruispunt met Moorsemsestraat;

        in Moorsemsestraat, ter hoogte van het kruispunt met Balenbergstraat;

        in Bossepleinstraat, ter hoogte van het kruispunt met Balenbergstraat;

        in Moorsemsestraat, ter hoogte van HNR 60;

        in Kerkebosstraat, na het kruispunt met Remerstraat.

 

Art. 8.12: zone 50 Kleine Remerstraat

De zone 50 Kleine Remerstraat wordt afgebakend:

        in Kleine Remerstraat, na het kruispunt met Remerstraat.

 

Art. 8.13: zone 50 Duivenbergstraat

De zone 50 Duivenbergstraat wordt afgebakend:

        in Duivenbergstraat, na het kruispunt met Pater Damiaanstraat.

 

Art. 9:

Zones verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5 t

 

Art. 9.1: zone C21 Tremelo

Een zone verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5t wordt afgebakend in:

        in Kerkstraat, ter hoogte van het kruispunt met Kruisstraat;

        in Schrieksebaan, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, zijde centrum;

        in Grote Bollostraat, ter hoogte van het kruispunt met Baalsebaan, zijde centrum;

        in Processieweg, ter hoogte van het kruispunt met Kalvennestraat;

        in Astridstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        in Pastoor Van Winkelstraat, ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

in Schrieksebaan, ter hoogte van het kruispunt met de rotonde Veldonkstraat / Kruisstraat.

Deze regel is niet van toepassing voor het laden en lossen tussen 9u en 11u en tussen 17u en 19u. Deze regel geldt evenmin voor bussen.

 

Deze zone wordt afgebakend door de verkeersborden C21 met opschrift “3.5t” en met opschrift “uitgezonderd laden en lossen tussen 9u en 11u en tussen 17u en 19u en bussen” met zonale draagwijdte (begin en einde).

 

Art. 9.2: zone C21 Baal – Begijnendijk zuid

Een zone verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5t wordt afgebakend in:

        Moorsemsestraat, na het kruispunt met Betekomsestraat;

        Louis Van Holestraat, na het kruispunt met Pastoriestraat;

        Beulkensstraat, na het kruispunt met Pastoriestraat;

        Kerkebosstraat, na het kruispunt met Remerstraat;

        Remerstraat, na het kruispunt met Felix Aertgeertsstraat;

        Bossepleinstraat, na het kruispunt met Tremelosesteenweg;

        Kapellestraatje, na het kruispunt met Betekomsestraat.

Deze regel geldt niet voor het plaatselijk verkeer.

 

Deze zone wordt afgebakend door de verkeersborden C21 met opschrift “3.5t” en met opschrift “uitgezonderd plaatselijk verkeer” met zonale draagwijdte (begin en einde).

 

Art. 9.3: zone C21 Baal – Begijnendijk noord

Een zone verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5t wordt afgebakend in:

        Langehoevestraat, na het kruispunt met Baalsesteenweg;

        weg ZN tussen Felix Aertgeertsstraat en Booischotsestraat, na het kruispunt met Felix Aertgeertsstraat;

        Booischotsestraat, na het kruispunt met Felix Aertgeertsstraat;

        Lange Venstraat, na het kruispunt met Nobelstraat;

        Pandhoevestraat, na het kruispunt met Nobelstraat;

        Stijn Streuvelslaan, na het kruispunt met Nobelstraat.

Deze regel geldt niet voor het plaatselijk verkeer.

 

Deze zone wordt afgebakend door de verkeersborden C21 met opschrift “3.5t” en met opschrift “uitgezonderd plaatselijk verkeer” met zonale draagwijdte (begin en einde).

 

Art. 10:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.6. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Moorsemsestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Moorsemsestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Moorsemsestraat tussen de kruispunten met de Kerkebosstraat en de Pastoriestraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

15 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

6 stemmen tegen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Johan Van Lier en Joris Heremans

 

Art. 1:

Opheffing

Alle voorgaande aanvullende reglementen betreffende Moorsemsestraat, behoudens deze met gebiedsdekkend karakter, worden opgeheven.

 

Art. 2: 

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Moorsemsestraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200474_Moorsemsestraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Art. 3.1: afbakening van parkeerplaatsen

Witte dwarsmarkeringen duiden in de parkeerzone langs de kerk de plaatsen aan waar de voertuigen moeten staan.

 

Art. 3.2: parkeerplaatsen voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap

Een parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap is ingericht na de verhoogde inrichting na het kruispunt met Pastoriestraat.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9a met rolstoelsymbool, aangevuld met het onderbord Xc met opschrift “6m”, na de verhoogde inrichting ter hoogte van het kruispunt met Pastoriestraat.

 

Art. 4:

Oversteekplaatsen

Een oversteekplaats voor voetgangers is aangebracht ter hoogte van:

        het kruispunt met Pastoriestraat;

        HNR 8

 

Art. 5:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Pastoriestraat.

 

Art. 6:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.7. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Kapellestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Kapellestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Kapellestraat tussen de kruispunten met het Kapellestraatje en de Moorsemsestraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Kapellestraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Kapellestraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200483_Kapellestraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.8. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Kapellestraatje.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het Kapellestraatje.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in het Kapellestraatje. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen betreffende het Kapellestraatje op.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor het Kapellestraatje zoals voorgesteld op grafisch plan 31200484_Kapellestraatje_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd werd.

 

Art. 3:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.9. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Beulkensstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Beulkensstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Beulkensstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 stem tegen: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen betreffende de Beulkensstraat op.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Beulkensstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200493_Beulkensstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.10. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Betekomsestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Betekomsestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Betekomsestraat tussen de kruispunten met de Baalsebaan en de Zuidlaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

14 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

6 stemmen tegen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Johan Van Lier en Joris Heremans

1 onthouding: Katrien van Gilse

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Betekomsestraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Betekomsestraat, zoals voorgesteld op grafische plannen 31200491_Betekomsestraat_OT_V02_1_3, 31200491_Betekomsestraat_OT_V02_2_3 en 31200491_Betekomsestraat_OT_V02_3_3 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlagen toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrangsregeling

De bestuurders die rijden op de as Betekomsestraat – Zuidlaan hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersborden B15 (desgevallend aangepast aan de plaatsomstandigheden)

        aan beide zijden van het kruispunt met Kapellestraatje;

        aan beide zijden van het kruispunt met Lindenlaan;

        voor het kruispunt met Bakelstraat / Betekomsestraat (deel Zuidlaan – Veldonkstraat);

        voor het kruispunt met Baalsebaan

        verkeersbord B1 aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken:

        in Kapellestraatje, voor het kruispunt met Betekomsestraat;

        verkeersbord B5 aangevuld met een stopstreep:

        in Lindenlaan, voor het kruispunt met Betekomsestraat;

        in Betekomsestraat (deel Veldonkstraat – Zuidlaan), voor het kruispunt met Betekomsestraat / Zuidlaan;

        in Baalsebaan, voor het kruispunt met Betekomsestraat

 

Art. 4:

Verbodsbepalingen

Er geldt verboden toegang voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand hoger dan 3.5 ton, in beide richtingen tussen Zuidlaan en Veldonkstraat. Deze regel geldt niet voor voertuigen die moeten laden en lossen in het geregelde gebied.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C21 met opschrift “3.5t” aangevuld met onderbord type IV met opschrift “uitgezonderd laden en lossen”

        na het kruispunt met Zuidlaan;

        na het kruispunt met Veldonkstraat.

 

Art. 5:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Art. 5.1: verplicht parkeren op de berm of op het trottoir – blauwe zone 3 uur

Er geldt verplicht parkeren op de berm of op het trottoir, over een afstand van 20m vanaf HNR 6, met een maximale parkeertijd van 3 uur.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9e, aangevuld met het gecombineerd onderbord type VIIb / VIIc met het symbool van de parkeerschijf en opschrift “3 uur”, aangevuld met het onderbord type Xc met opschrift “20m” na HNR 6.

Art. 5.2: afbakening van parkeerzones

De denkbeeldige rand van de rijbaan is afgebakend ter hoogte van HNR 13 en ter hoogte van HNR 11. De aldus gevormde parkeerzones worden afgebakend met witte dwarsstrepen en zijn aangebracht tot op het trottoir, op minimaal 1.50m van de perceelsgrenzen.

 

Op de gelijkgrondse berm van de verhoogde inrichting ter hoogte van HNR 1 duiden dwarsstrepen de plaatsen aan waarbinnen de voertuigen moeten parkeren.

 

Art. 6:

Overlangse wegmarkeringen die de rijstroken aanduiden

Een onderbroken streep is aangebracht:

        tussen perceel 24006C0377/00C000 en HNR 34;

        tussen HNR 50 en HNR 66

        tussen Zuidlaan en de verhoogde inrichting ter hoogte van HNR 6.

 

Art. 7:

Oversteekplaatsen

Oversteekplaatsen voor voetgangers zijn aangebracht:

        na het kruispunt met Baalsebaan;

        ter hoogte van HNR 15;

        ter hoogte van HNR 21.

 

Art. 8:

Verhoogde inrichtingen

Verhoogde inrichtingen in de vorm van een verkeersplateau zijn aangebracht:

        vanaf HNR 3 over het kruispunt met Baalsebaan / Moorsemsestraat / Pastoriestraat;

        op het kruispunt Betekomsestraat / Zuidlaan / Bakelstraat.

 

Art. 9:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.11. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Louis Van Holestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Louis Van Holestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Louis Van Holestraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 stem tegen: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Louis Van Holestraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Louis Van Holestraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200494_LouisVanHolestraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.12. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Bakelstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Bakelstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Bakelstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Bakelstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Bakelstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200485_Bakelstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Verhoogde inrichting

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met de Zuidlaan.

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.13. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Berkendreef.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Berkendreef.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Berkendreef. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

eenparig

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Berkendreef.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Berkendreef zoals voorgesteld op grafisch plan 31200487_Berkendreef_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.14. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Kruisboslaan.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Kruisboslaan.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Kruisboslaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Kruisboslaan.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Kruisboslaan zoals voorgesteld op grafisch plan 31200486_Kruisboslaan_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.15. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Pastoriestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Pastoriestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Pastoriestraat tussen de kruispunten met de Baalsebaan en de Camille Huysmansstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

15 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

5 stemmen tegen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden en Joris Heremans

1 onthouding: Katrien van Gilse

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Pastoriestraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Pastoriestraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200492_Pastoriestraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrangsregeling

De bestuurders die rijden in Pastoriestraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15 (aangepast aan de plaatsomstandigheden)

        in beide richtingen, voor het kruispunt met Eén Meistraat,

        in beide richtingen, voor het kruispunt met Louis Van Holestraat,

        in beide richtingen, voor het kruispunt met Fassbinderstraat,

        voor het kruispunt met Beulkensstraat,

        voor het kruispunt met Baalsebaan.

        Verkeersbord B1 aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken

        In Eén Meistraat, voor het kruispunt met Pastoriestraat,

        In Louis Van Holestraat, voor het kruispunt met Pastoriestraat,

        In Fasbinderstraat, voor het kruispunt met Pastoriestraat

        Verkeersbord B5 aangevuld met een stopstreep:

        In Baalsebaan, voor het kruispunt met Pastoriestraat

        In Moorsemsestraat, voor het kruipsunt met Pastoriestraat

        In Beulkensstraat, voor het kruispunt met Pastoriestraat

        In Camille Huysmansstraat, voor het kruispunt met Pastoriestraat

 

Art. 4:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Artikel 4.1: verplicht parkeren op de berm of op het trottoir – blauwe zone

Er geldt verplicht parkeren op de berm of op het trottoir met een maximale parkeerduur van 3 uur:

        Over 12m vanaf HNR 2;

        Over 12m vanaf HNR 6;

        Over 6m vanaf HNR 12

        Over 18m vanaf HNR 16;

        Over 6m vanaf HNR 65;

        Over 18m vanaf HNR 63

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E9e aangevuld met het gecombineerd onderbord type VIIb/VIIc met het symbool van de parkeerschijf en opschrift “3 uur” en aangevuld met het onderbord type Xc:

        Met opschrift “12m” ter hoogte van HNR 2;;

        Met opschrift “12m” ter hoogte van HNR 6;

        Met opschrift “6m” ter hoogte van HNR 12;

        Met opschrift “18m” ter hoogte van HNR 16;

        Met opschrift “6m” ter hoogte van HNR 65;

        Met opschrift “18m” ter hoogte van HNR 61-63

Artikel 4.2: verplicht parkeren op de berm of op het trottoir

Er geldt verplicht parkeren op de berm of op het trottoir:

        Over 6m ter hoogte van HNR 20;

        Over 24m vanaf HNR 24;

        Over 28m ter hoogte van HNR 30;

        Over 18m na het kruispunt met Louis Van Holestraat;

        Over 18m vanaf HNR 46.

        Over 18m vanaf HNR 46 (2);

        Over 12m vanaf HNR 48

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E9e aangevuld met het onderbord type Xc met opschrift:

        “6m” ter hoogte van HNR 20;

        “24m” ter hoogte van HNR 24;

        “28m” ter hoogte van HNR 30;

        “18m” na het kruispunt met Louis Van Holestraat;

        “18m” ter hoogte van HNR 46.

        “18m” ter hoogte van HNR 46 (2);

        “12m” ter hoogte van HNR 48.

Artikel 4.3: parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap

Er geldt parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap ter hoogte van HNR 4.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E9a met het rolstoelsymbool, aangevuld met het onderbord type Xc met opschrift “6m” ter hoogte van HNR 4

 

Art. 5:

Overlangse markeringen die de rijstroken aanduiden

Een onderbroken streep is getrokken tussen Nobelstraat en de verhoogde inrichting ter hoogte van het kruispunt met Moorsemsestraat.

 

Art. 6:

Oversteekplaatsen

Een oversteekplaats voor voetgangers is getrokken na het kruispunt met Moorsemsestraat.

 

Art. 7:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Moorsemsestraat / Baalsebaan en Betekomstraat.

 

Art. 8:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.16. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Parkheidestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Parkheidestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Parkheidestraat tussen de kruispunten met de Baalsebaan en de Montystraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

14 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

6 stemmen tegen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Johan Van Lier en Joris Heremans

1 onthouding: Katrien van Gilse

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Parkheidestraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Parkheidestraat zoals voorgesteld op grafische plannen 31200488_Parkheidestraat_OT_V02_1_2 en 31200488_Parkheidestraat_OT_V02_2_2 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlagen toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Er geldt stilstaan- en parkeerverbod aan beide wegzijden tussen Baalsebaan en Bakelstraat, van maandag tot vrijdag van 8u tot 17u.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E3 aangevuld met onderbord type V met opschrift “van maandag tot vrijdag van 8u tot 17u” en met het onderbord type Xa:

        na het kruispunt met Baalsebaan (pare zijde)

        aan beide wegzijden, na het kruispunt met Lindenlaan;

        na het kruispunt met Bakelstraat (onpare zijde).

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.17. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Camille Huysmansstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Camille Huysmansstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Camille Huysmansstraat tussen de kruispunten met de Pastoriestraat en de Monnikstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 stem tegen: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Camille Huysmansstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Camille Huysmansstraat zoals voorgesteld op grafische plannen 31200495_CamilleHuysmansstraat_OT_V02_1_3, 31200495_CamilleHuysmansstraat_OT_V02_2_3 en 31200495_CamilleHuysmansstraat_OT_V02_3_3 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlagen toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Camille Huysmansstraat op de as Nobelstraat – Turfhoeveweg hebben voorrang op de bestuurders die rijden in de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15 waarvan het symbool is aangepast aan de plaatsomstandigheden

        aan beide zijden van het kruispunt met P. Caytanstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Saffraanstraat;

        voor het kruispunt met Monnikstraat, aangevuld met het onderbord type VIII

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken

        in Camille Huysmansstraat, voor het kruispunt met Monnikstraat;

        in Safraanstraat, voor het kruispunt met Camille Huysmansstraat;

        in P. Caytanstraat, voor het kruispunt met Camille Huysmansstraat.

 

Art. 4:

Oversteekplaatsen

Een oversteekplaats voor voetgangers is aangebracht voor het kruispunt met Pastoriestraat / Nobelstraat.

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.18. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Turfhoeveweg.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Turfhoeveweg.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Turfhoeveweg. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Turfhoeveweg.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Turfhoeveweg zoals voorgesteld op grafisch plan 31200496_Turfhoeveweg_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Turfhoeveweg op de as Camille Huysmansstraat – Schaluinstraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15f aangevuld met het onderbord type VIII

        voor het kruispunt met Monnikstraat;

        voor het kruispunt met Kleine Schaluinstraat

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken

        in Monnikstraat, voor het kruispunt met Turfhoeveweg, aangevuld met het onderbord type III

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.19. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Kleine Schaluinstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Kleine Schaluinstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Kleine Schaluinstraat tussen de kruispunten met de Turfhoeveweg en de Schaluinstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 stem tegen: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Kleine Schaluinstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Kleine Schaluinstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200497_KleineSchaluinstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Kleine Schaluinstraat tussen Schaluinstraat en Turfhoeveweg hebben voorrang op de bestuurders die rijden in de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15c aangevuld met het onderbord type VIII voor het kruispunt met Schaluinstraat;

        verkeersbord B15f aangevuld met het onderbord type VIII, aan de pare zijde, voor het kruispunt met Turfhoeveweg;

        verkeersbord B1 aangevuld met het onderbord type VIII, aan de onpare zijde, voor het kruispunt met Turfhoeveweg.

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.20. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Schaluinstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Schaluinstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Schaluinstraat tussen de kruispunten met de Kleine Schaluinstraat en de Tuinwijkstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Schaluinstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Schaluinstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200498_Schaluinstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Schaluinstraat tussen Lange Rechtestraat en Kleine Schaluinstraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15c aan de pare zijde voor het kruispunt met Tuinwijkstraat;

        verkeersbord B15c aangevuld met het onderbord type VIII aan de pare zijde voor het kruispunt met Kleine Schaluinstraat;

        verkeersbord B15f aan de onpare zijde voor het kruispunt met Tuinwijkstraat;

        verkeersbord B15c aangevuld met het onderbord type VIII aan de onpare zijde voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        verkeersbord B1 aangevuld met het onderbord type VIII aan de pare zijde, voor het kruispunt met Lange Rechtestraat. Een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken bakent de plaats aan waar de voertuigen zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen;

        verkeersbord B1 in Tuinwijkstraat, voor het kruispunt met Schaluinstraat. Een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken bakent de plaats aan waar de voertuigen zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen;

        verkeersbord B1 aangevuld met het onderbord type VIII aan de onpare zijde, voor het kruispunt met Kleine Schaluinstraat. Een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken bakent de plaats aan waar de voertuigen zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen.

 

Art. 4:

Snelheid

Er geldt verbod sneller te rijden dan 50 km per uur, aan beide zijden, tussen Baalsebaan en Lange Rechtestraat.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C43 met opschrift “50”

        na het kruispunt met Baalsebaan;

        aan beide zijden, na het kruispunt met Wandelingstraat;

        aan de pare zijde, na het kruispunt met Lange Rechtestraat.

 

Art. 5:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersdrempel is aangebracht ter hoogte van HNR 73B.

 

Art. 6:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.21. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Lange Rechtestraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Lange Rechtestraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Lange Rechtestraat tussen de kruispunten met de Schaluinstraat en de Rechtestraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

17 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Johan Van Lier, Joris Heremans, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 stem tegen: Paul Dams

3 onthoudingen: Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren en Katrien van Gilse

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Lange Rechtestraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Lange Rechtestraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200499_LangeRechtestraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Lange Rechtestraat tussen Schaluinstraat en Louisastraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersborden B15, waarvan het symbool aangepast is aan de plaatsomstandigheden

        aan beide zijden van het kruispunt met Stappaertsblokstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Denstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Jef Van Horicklaan;

        aan beide zijden van het kruispunt met Weekeindstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Lange Rechtestraat (doodlopend gedeelte);

        aan beide zijden van het kruispunt met Boswachterlaan;

        voor het kruispunt met Rechtestraat;

        voor het kruispunt met Schaluinstraat, aangevuld met het onderbord type VIII.

        verkeersbord B1, de plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd met witte driehoeken

        in Stappaertsblokstraat, voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Denstraat, voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Jef Van Horicklaan, voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Weekeindstraat, voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Lange Rechtestraat (doodlopend gedeelte), voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Boswachterlaan, voor het kruispunt met Lange Rechtestraat;

        in Rechtestraat, aan beide zijden van het kruispunt met Lange Rechtestraat.

 

Art.4:

Verhoogde inrichtingen

Verhoogde inrichtingen in de vorm van een verkeersplateau zijn geplaatst:

        Over het kruispunt met Stappaertblokstraat

        Over het kruispunt met Denstraat

        Over het kruispunt met Jef Van Horicklaan

        Over het kruispunt met Weekeindstraat

        Over het kruispunt met Lange Rechtestraat / Boswachterlaan

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.22. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Louisastraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Louisastraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Louisastraat tussen de kruispunten met de Rechtestraat en de Boerenkrijglaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 stem tegen: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Louisastraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Louisastraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200500_Louisastraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art.3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Louisastraat tussen Rechtestraat en Boerenkrijglaan hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15

        voor het kruispunt met Rechtestraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Louisastraat, aangevuld met het onderbord type VIII

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken

        in Louisastraat, aan beide zijden van het kruispunt met Louisastraat, aangevuld met het onderbord type VIII.

 

Art. 4:

Verhoogde inrichtingen

Verhoogde inrichtingen in de vorm van verkeersplateaus zijn aangebracht over de kruispunten met:

        Louisastraat – Boerenkrijglaan;

        Louisastraat – Louisastraat (Vinkendreef);

        Louisastraat – Louisastraat (HNRS 8 tot 22);

        Louisastraat – Boerenkrijglaan (HNR 10-12).

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.23. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Boerenkrijglaan.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Boerenkrijglaan.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Boerenkrijglaan tussen de kruispunten met de Louisastraat en de Grote Bollostraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Boerenkrijglaan.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Boerenkrijglaan zoals voorgesteld op grafisch plan 31200501_Boerenkrijglaan_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Boerenkrijglaan tussen Louisastraat en Grote Bollostraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15 waarvan het symbool wordt aangepast aan de plaatsomstandigheden

        aan beide zijden van het kruispunt met Louisastraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Boerenkrijglaan / Onze-Lieve-Vrouwelaan;

        voor het kruispunt met Louisastraat, aangevuld met het onderbord type VIII.

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zon nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen wordt aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken.

        in Louisastraat, voor het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        in Boerenkrijglaan, voor het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        in Onze-Lieve-Vrouwelaan, voor het kruispunt met Boerenkrijglaan.

 

Art. 4:

Verhoogde inrichtingen

Verhoogde inrichtingen in de vorm van verkeersplateaus zijn aangebracht:

        over  het kruispunt met Louisastraat;

        over het kruispunt met Boerenkrijglaan – Onze-Lieve-Vrouwelaan;

        over het kruispunt met Louisastraat.

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.24. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Kleine Bollostraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Kleine Bollostraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Kleine Bollostraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

14 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

5 stemmen tegen: Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Johan Van Lier en Joris Heremans

2 onthoudingen: Paul Dams en Katrien van Gilse

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Kleine Bollostraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Kleine Bollostraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200502_KleineBollostraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrangsregeling

De bestuurders die rijden in Kleine Bollostraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15, waarvan het symbool is aangepast aan de plaatsomstandigheden:

        aan beide zijden van het kruispunt met Steestraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Leemstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Eikenboslaan.

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen en voorrang verlenen is aangeduid door een dwarsmarkering gevormd door witte driehoeken:

        in Eikenboslaan, voor het kruispunt met Kleine Bollostraat;

        in Leemstraat, voor het kruispunt met Kleine Bollostraat;

        in Steestraat, voor het kruispunt met Kleine Bollostraat.

 

Art. 4:

Verhoogde inrichting

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Schrieksebaan / Guldensporenlaan.

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.25. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Eikenboslaan.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Eikenboslaan.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Eikenboslaan tussen de kruispunten met de Grote Bollostraat en de Kleine Bollostraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Eikenboslaan.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Eikenboslaan zoals voorgesteld op grafisch plan 31200503_Eikenboslaan_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Er geldt parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap op één parkeerplaats langs de toegang tot de begraafplaats.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9a met rolstoelsymbool, kops geplaatst op de parkeerplaats langs de toegang tot de begraafplaats.

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.26. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Guldensporenlaan.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Guldensporenlaan.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Guldensporenlaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Een deel van Guldensporenlaan, tussen Tremelobaan / Kruisstraat en Rwandadreef (Krekelweg) ligt op de gemeentegrens met Keerbergen. Het aanvullend reglement kan pas in werking treden nadat beide lokale besturen op hun grondgebied dezelfde regels betreffende de gemeenschappelijke straat hebben vastgesteld.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Guldensporenlaan.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Guldensporenlaan zoals voorgesteld op grafische plannen 31200504_Guldensporenlaan_OT_V02_1_2 en 31200504_Guldensporenlaan_OT_V02_2_2 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlage toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrangsregeling

De bestuurders die rijden in Guldensporenlaan tussen Schrieksebaan en Kruisstraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15 waarvan het symbool is aangepast aan de plaatsomstandigheden

        in Guldensporenlaan, aan beide zijden van het kruispunt met Rwandadreef, aangevuld met het onderbord type VIII;

        in Guldensporenlaan, aan beide zijden van het kruispunt met Villastraat;

        in Guldensporenlaan, aan beide zijden van het kruispunt met Guldensporenlaan / Wijnbergstraat;

        in Guldensporenlaan, aan beide zijden van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan, aan beide zijden van het kruispunt met Guldensporenlaan.

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken

        in Rwandadreef, voor het kruispunt met Guldensporenlaan, aangevuld met het onderbord type VIII;

        in Villastraat, aan beide zijden van het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan, voor het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Wijnbergstraat, voor het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan, voor het kruispunt met Guldensporenlaan;

        in Guldensporenlaan, voor het kruispunt met Guldensporenlaan.

 

Art. 4:

Verbodsbepalingen

Er geldt verboden toegang voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5t, na het kruispunt met:

        Schrieksebaan;

        Kruisstraat;

        Guldensporenlaan / Rwandadreef.

Deze regel geldt niet voor bestuurders van deze voertuigen die laden en lossen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord C21 met opschrift “3.5t” aangevuld met het onderbord type IV met opschrift “uitgezonderd laden en lossen”:

        Na het kruispunt met Schrieksebaan;

        Na het kruispunt met Kruisstraat;

        Na het kruispunt met Rwandadreef / Guldensporenlaan.

 

Art. 5:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Schrieksebaan / Kleine Bollostraat.

 

Art. 6:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage(n) worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.27. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Basdongenstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Basdongenstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Basdongenstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

12 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

6 stemmen tegen: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Johan Van Lier en Joris Heremans

3 onthoudingen: Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren en Katrien van Gilse

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Basdongenstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Basdongenstraat zoals voorgesteld op grafische plannen  31200505_Basdongenstraat_OT_V02_1_3, 31200505_Basdongenstraat_OT_V02_2_3 en 31200505_Basdongenstraat_OT_V02_3_3 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Basdongenstraat tussen Kruisstraat en Boterstraat hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15, het symbool wordt aangepast aan de plaatsomstandigheden

        aan beide zijden van het kruispunt met Basdongenstraat (voetbalveld);

        aan beide zijden van het kruispunt met Ijzerstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Basdongenstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Helskensstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Basdongenstraat;

        voor het kruispunt met Boterstraat.

        verkeersbord B1. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen wordt aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken

        in Basdongenstraat (voetbalveld), voor het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Ijzerstraat, voor het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Basdongenstraat, voor het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Helskensstraat, voor het kruispunt met Basdongenstraat;

        in Basdongenstraat, voor het kruispunt met Basdongenstraat.

 

Art. 4:

Overlangse markeringen die de rijstroken aanduiden

Een naderingsmarkering is aangebracht

        over het kruispunt met Basdongenstraat (voetbalveld);

        over het kruispunt met Ijzerstraat;

        over het kruispunt met Basdongenstraat;

        over het kruispunt met Helskensstraat;

        over het kruispunt met Basdongenstraat;

        over het kruispunt met Boterstraat.

 

Art. 5:

Verhoogde inrichtingen

Verhoogde inrichtingen in de vorm van een verkeersplateau zijn aangebracht:

        over het kruispunt met Helskensstraat

 

Art. 6:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.28. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Boterstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Boterstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Boterstraat tussen de kruispunten met de Basdongenstraat en de Pater Damiaanstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Boterstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Boterstraat zoals voorgesteld op grafische plannen 31200506_Boterstraat_OT_V02_1_2 en 31200506_Boterstraat_OT_V02_2_2 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlage toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Boterstraat tussen Basdongenstraat en Pater Damiaanstraat (tracé Basdongenstraat <> Pater Damiaanstraat) hebben voorrang op de bestuurders die rijden in de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15f aangevuld met het onderbord type VIII aan de onpare zijde, voor het kruispunt met Pater Damiaanstraat;

        verkeersbord B15f aan de pare zijde, voor het kruispunt met Basdongenstraat;

        verkeersbord B1 aangevuld met het onderbord type VIII aan de pare zijde, voor het kruispunt met Pater Damiaanstraat. De plaats waar de bestuurders moeten stoppen om zo nodig voorrang te verlenen is aangeduid door middel van een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken;

        verkeersbord B1, aan de onpare zijde, voor het kruispunt met Basdongenstraat. De plaats waar de bestuurders moeten stoppen om zo nodig voorrang te verlenen is aangeduid door middel van een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken.

 

Art. 4:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau is aangelegd over het kruispunt met Pater Damiaanstraat.

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.29. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Pater Damiaanstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Pater Damiaanstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Pater Damiaanstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Pater Damiaanstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Pater Damiaanstraat zoals voorgesteld op grafische plannen 31200507_PaterDamiaanstraat_OT_V02_1_3, 31200507_PaterDamiaanstraat_OT_V02_2_3 en 31200507_PaterDamiaanstraat_OT_V02_3_3 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlage toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrang

De bestuurders die rijden in Pater Damiaanstraat tussen Boterstraat en jaagpad hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15, het symbool wordt aangepast aan de plaatsomstandigheden

        aan beide zijden van het kruispunt met Duivenbergstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Pater Damiaanstraat, aangevuld met het onderbord type VIII;

        aan beide zijden van het kruispunt met Pater Damiaanstraat, aangevuld met het onderbord type VIII;

        aan beide zijden van het kruispunt met Pater Damiaanstraat ter hoogte van jaagpad.

        verkeersbord B1

        in Duivenbergstraat, voor het kruispunt met Pater Damiaanstraat. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken;

        in Pater Damiaanstraat, voor het kruispunt met Pater Damiaanstraat. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken;

        in Pater Damiaanstraat, voor het kruispunt met Pater Damiaanstraat. De plaats waar de bestuurders zo nodig moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken;

        in Pater Damiaanstraat, voor het kruispunt met jaagpad.

 

Art. 4:

Beperkt eenrichtingsverkeer

Er geldt verboden richting tussen HNR 40 en Barbarastraat. Deze regel geldt niet voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C1 aangevuld met het onderbord type M3, tussen HNR 40 en 42;

        verkeersbord F19 aangevuld met het onderbord type M5 na het kruispunt met Barbarastraat.

 

Art. 5:

Bepalingen betreffende stilstaan en parkeren

Artikel 5.1: parkeerverbod

Er geldt parkeerverbod:

        vanaf HNR 50 tot HNR 62;

        vanaf HNR 39 tot Pater Damiaanstraat

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E1 aangevuld met het onderbord type Xa:

        Na het kruispunt met Pater Damiaanstraat (HNR 50);

        Na HNR 39.

        Verkeersbord E1 aangevuld met het onderbord type Xb:

        Tussen HNR 60 en HNR 62.

 

Artikel 5.2: parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap

Er geldt parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap op drie parkeerplaatsen voor het Damiaanmuseum.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersborden E9a met rolstoelsymbool, kops geplaatst op de betreffende parkeerplaatsen.

 

Art. 6:

Overlangse wegmarkeringen die de rijstroken aanduiden

Een onderbroken streep is getrokken tussen Honsdonkstraat en HNR 114.

 

Een naderingsmarkering is getrokken tussen de kruispunten met Pater Damiaanstraat (HNR 23 tot Damiaanmuseum).

 

Art. 7:

Oversteekplaatsen

Een oversteekplaats voor voetgangers is getrokken:

        Ter hoogte van het Damiaanmuseum;

        Ter hoogte van HNR 33B.

 

Art. 8:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Boterstraat (HNR 2).

 

Art. 9:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.30. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Hilstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Hilstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Hilstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Hilstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Hilstraat zoals voorgesteld op grafische plannen 31200528_Hilstraat_OT_V02_1_2 en 31200528_Hilstraat_OT_V02_2_2 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlagen toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Verbod te rijden met een snelheid hoger dan 50 km/uur

Er geldt verbod te rijden met een snelheid hoger dan 50 km/u, in beide richtingen, vanaf het kruispunt ter hoogte van HNR 19 tot het einde van Hilstraat.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C43 met opschrift “50”:

        na het kruispunt ter hoogte van HNR 19;

        voor perceel 24109B0792/00_000

 

Art. 4:

Verhoogde inrichting

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over de rotonde (Hilstraat, Kruisstraat, Schrieksebaan, Werchtersebaan).

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.31. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Kerkstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Kerkstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Kerkstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Kerkstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Kerkstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200529_Kerkstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Eenrichtingsverkeer

Er geldt verboden richting van Kruisstraat naar Schrieksebaan.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C1 na het kruispunt met Kruisstraat;

        verkeersbord F19 na het kruispunt met Schrieksebaan.

 

Art. 4:

Bepalingen betreffende stilstaan en parkeren

Er geldt parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen van HNR 15 tot Kruisstraat aan de onpare zijde.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9b aangevuld met het onderbord type Xa

 

Art. 5:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.32. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Pastoor Van Winkelstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Pastoor Van Winkelstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Pastoor Van Winkelstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Pastoor Van Winkelstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Pastoor Van Winkelstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200530_PastoorVanWinkelstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Beperkt eenrichtingsverkeer

Er geldt verboden richting tussen Astridstraat en Veldonkstraat. Deze regel geldt niet voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C1 aangevuld met onderbord type M3 na het kruispunt met Astridstraat;

        verkeersbord F19 aangevuld met onderbord type M5 na het kruispunt met Veldonkstraat.

 

Art. 4:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Artikel 4.1: parkeren uitsluitend voor autobussen

Er geldt parkeren uitsluitend voor autobussen tussen (Astridstraat) 15 en Vinneweg.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9a aangevuld met het onderbord type VIId met opschrift “autobus” en aangevuld met het verkeersbord type Xa, ter hoogte van (Astridstraat) 15.

 

Artikel 4.2: parkeren voorbehouden voor elektrische voertuigen

Er geldt parkeren voorbehouden voor elektrische voertuigen op de eerste twee parkeerplaatsen na het kruispunt met Vinneweg.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9a aangevuld met het onderbord type VIId met het symbool van elektrische voertuigen, kops geplaatst op beide aldus voorziene parkeerplaatsen.

 

Artikel 4.3: verplicht parkeren op de berm of op het trottoir

Er geldt verplicht parkeren op de berm of op het trottoir tussen Vinneweg en het kruispunt met Vinneweg (einde parkeerplein).

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9e aangevuld met het onderbord type Xa, na de parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen na het kruispunt met Vinneweg.

 

Art. 5:

Oversteekplaatsen

Oversteekplaatsen voor voetgangers zijn aangebracht:

        ter hoogte van het kruispunt met Veldonkstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Astridstraat;

        ter hoogte van HNR (Astridstraat) 15.

 

Art. 6:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Astridstraat.

 

Art. 7:

Bushalte

De zone waar het parkeren verboden is aan weerszijden van een bord dat een autobus-, trolleybus- of tramhalte aanwijst is aangeduid met witte opschriften tussen HNR (Astridstraat) 15a en het kruispunt met Vinneweg.

 

Art. 8:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.33. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Astridstraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Astridstraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Astridstraat. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Astridstraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Astridstraat zoals voorgesteld op grafisch plan 31200531_Astridstraat_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Bepalingen betreffende stilstaan en parkeren

Artikel 3.1: parkeerverbod

Er geldt parkeerverbod:

        tussen Veldonkstraat en Pastoor Van Winkelstraat, aan de onpare zijde.

        tussen het einde van de zone parkeerverbod en HNR 4A;

        langs HNR 12;

        tussen Pastoor Van Winkelstraat en HNR 22;

        tussen HNR 24 en HNR 28;

        tussen HNR 34 en HNR 36;

        tussen HNR 42 en HNR 50;

        tussen HNR 56 en het kruispunt met Veldonkstraat.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B1 aangevuld met het onderbord type Xa

        na het kruispunt met Veldonkstraat;

        na het kruispunt met Processieweg.

        een onderbroken gele streep

        tussen Schrieksebaan en HNR 4A;

        over de volledige lengte van de gevel van HNR 12;

        tussen Pastoor Van Winkelstraat en HNR 22;

        tussen HNR 24 en HNR 28;

        tussen HNR 34 en HNR 36;

        tussen HNR 42 en HNR 50;

        tussen HNR 56 en het kruispunt met Veldonkstraat.

 

Artikel 3.2: stilstaan- en parkeerverbod

Er geldt stilstaan- en parkeerverbod van maandag tot vrijdag van 8u tot 17u, tussen Pastoor Van Winkelstraat en Schrieksebaan aan de onpare zijde.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E3 aangevuld met het onderbord type V met opschrift “van maandag tot vrijdag – van 8u tot 17u” en aangevuld met het onderbord type Xa, na het kruispunt met Pastoor Van Winkelstraat.

 

Artikel 3.3: openbare weg met blauwe zonereglementering met parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen

Er geldt parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen op de parking langs de kerk. De parkeertijd is beperkt tot 3u, het gebruik van de parkeerschijf is verplicht. Deze regel geldt niet op dinsdag van 5u tot 14u.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9b met onderbord type V / VIIc met het symbool van de parkeerschijf en opschrift “uitgezonderd op dinsdag van 5u tot 14u – 3u”, aan de toegangen tot de parking

 

Artikel 3.4; parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap

Er geldt parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap op één parkeerplaats op de parking langs de kerk.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9a met rolstoelsymbool;

        de plaats waar de voertuigen moeten staan is aangeduid met een witte wegmarkering.

 

Artikel 3.5: parkeren uitsluitend voor schoolbussen – blauwe zonereglementering

Er geldt parkeren uitsluitend voor schoolbussen vanaf HNR 4 tot tegenover HNR 7. De parkeertijd is beperkt tot 15 minuten.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9a aangevuld met onderbord VIIc/d met opschrift “schoolbussen – 15min” en aangevuld met het onderbord type Xa ter hoogte van HNR 4A;

        verkeersbord E9a aangevuld met onderbord VIIc/d met opschrift “schoolbussen – 15min” en aangevuld met het onderbord type Xb tegenover HNR 7.

 

Art. 4:

Oversteekplaatsen

Oversteekplaatsen voor voetgangers zijn getrokken:

        ter hoogte van HNR 1;

        aan beide zijden van het kruispunt met Pastoor Van Winkelstraat;

        voor het kruispunt met Veldonkstraat.

 

Art. 5:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Pastoor Van Winkelstraat.

 

Art. 6:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.34. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Processieweg.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Processieweg.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Processieweg. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Processieweg.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Processieweg zoals voorgesteld op grafisch plan 31200532_Processieweg_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Beperkt eenrichtingsverkeer

Er geldt verboden richting van Kalvennestraat tot Astridstraat. Deze regel geldt niet voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord C1 aangevuld met het onderbord type M3 na het kruispunt met Kalvennestraat;

        verkeersbord F19 aangevuld met het onderbord type M5 na het kruispunt met Astridstraat.

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.35. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Schrieksebaan.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Schrieksebaan.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Schrieksebaan tussen de rotonde met de Kruisstraat / Hilstraat / Werchtersebaan / Veldonkstraat en het kruispunt met de Baalsebaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Schrieksebaan.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Schrieksebaan zoals voorgesteld op grafische plannen 31200533_Schrieksebaan_OT_V02_1_3, 31200533_Schrieksebaan_OT_V02_2_3 en 31200533_Schrieksebaan_OT_V02_3_3 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlagen toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrangsregeling

De bestuurders die rijden op Schrieksebaan tussen Baalsebaan en het grondgebied Heist op den Berg hebben voorrang op de bestuurders die rijden op de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15 (aangepast aan de plaatsomstandigheden):

        aan beide zijden van het kruispunt met Schieksebaan (doorgang naar Eikenlaan);

        aan beide zijden van het kruispunt met Guldensporenlaan / Kleine Bollostraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Schrieksebaan (doorgang naar Paalstraat);

        aan beide zijden van het kruispunt met Nieuwstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Kapelstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Kapelstraat;

        aan beide zijden van het kruispunt met Vondelpark;

        aan beide zijden van het kruispunt met Kapelstraat (tegenover HNRS 230 / 232);

        voor het kruispunt met Zandstraat / Engelbert Goossensstraat.

        Verkeersbord B1:

        In Schrieksebaan (doorgang naar Eikenlaan), voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Kapelstraat (voor HNR 230 / 232), voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Kapelstraat, voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Schrieksebaan (doorgang naar Paalstraat), voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        Verkeersbord B1, de plaats waar de voertuigen eventueel moeten stoppen om voorrang te verlenen is aangeduid door een streep gevormd door witte driehoeken:

        In Kleine Bollostraat, voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Nieuwstraat, voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Vondelpark, voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Kapelstraat, voor het kruispunt met Schrieksebaan;

        In Guldensporenlaan, voor het kruispunt met Schrieksebaan.

 

Art. 4:

Verbodsbepalingen

Er geldt verboden richting in de eerste toegang tot de parking van het gemeentehuis (Damiaanplein) vanaf de rotonde, richting gemeentehuis.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord C1 tegenover HNR 1

 

Art. 5:

Gebodsbepalingen

Er geldt verplicht fietspad in beide richtingen aan beide zijden van de rijbaan tussen Kleine Bollostraat en het grondgebied Heist-op-den-Berg.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord D7:

        Na het kruispunt met Kleine Bollostraat;

        Aan beide zijden, na het kruisunt met Schieksebaan (doorgang naar Paalstraat);

        Aan beide zijden, na het kruispunt met Nieuwstraat;

        Aan beide zijden, na het kruispunt met Kapelstraat;

        Aan beide zijden, na het kruispunt met Kapelstraat;

        Aan beide zijden, na het kruispunt met Vondelpark;

        Aan beide zijden, na het kruispunt met Kapelstraat (tegenover HNRS 230 – 232);

        In Kapelstraat, ter hoogte van HNR 52.

 

Art. 6:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Artikel 6.1: parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen met blauwe zoneregeling met uitzondering op de marktdag

Er geldt parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen met blauwe zoneregeling met een maximale parkeertijd van 3u waarbij het gebruik van de parkeerschijf verplicht is:

        Op de parking voor het gemeentehuis,

        Op de gelijkgrondse bermen (parkeerstroken) tussen Astridstraat en Grote Bollostraat.

Deze regel geldt niet op dinsdag van 5u tot 14u.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E9b met gecombineerd onderbord type V met opschrift “uitgezonderd op dinsdag van 5u tot 14u” en type VIIc met het symbool van de parkeerschijf en het opschrift “3u”:

        Aan de toegangen van de parking voor het gemeentehuis.

        Verkeersbord E9b met gecombineerd onderbord type V met opschrift “uitgezonderd op dinsdag van 5u tot 14u” en type VIIc met het symbool van de parkeerschijf en het opschrift “3u”, aangevuld met het onderbord type Xa:

        Na het kruispunt met Astridstraat;

        Ter hoogte van HNR 12;

        Ter hoogte van HNR 71;

        Ter hoogte van HNR 51 / 53;

        Ter hoogte van HNR 31 / 33a.

        Verkeersbord E9b met gecombineerd onderbord type V met opschrift “uitgezonderd op dinsdag van 5u tot 14u” en type VIIc met het symbool van de parkeerschijf en het opschrift “3u”, aangevuld met het onderbord type Xb:

        Ter hoogte van HNR 8;

        Ter hoogte van HNR 37.

 

Artikel 6.2: parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen met blauwe zoneregeling

Er geldt parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen met blauwe zoneregeling met een maximale parkeertijd van 3u waarbij het gebruik van de parkeerschijf verplicht is:

        Tussen Grote Bollostraat en Baalsebaan

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E9b aangevuld met het onderbord type VIIc met het symbool van de parkeerschijf en het opschrift “3u” en aangevuld met het onderbord type Xa:

        Ter hoogte van HNR 71c.

        Verkeersbord E9b aangevuld met het onderbord type VIIc met het symbool van de parkeerschijf en het opschrift “3u” en aangevuld met het onderbord type Xc met het opschrift:

        15m ter hoogte van HNR 79d;

        6m ter hoogte van HNR 75.

 

Artikel 6.3: parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

Er geldt parkeren uitsluitend voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

        Op twee parkeerplaatsen op de parking voor het gemeentehuis. Deze parkeerplaatsen zijn afgebakend door witte wegmarkeringen;

        Op twee parkeerplaatsen op de parking tussen HNR 54 en Grote Bollostraat.

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E9a met het rolstoelsymbool:

        Achter de twee parkeerplaatsen op de parking voor het gemeentehuis. De plaats waar de voertuigen moeten staan is afgebakend door witte wegmarkeringen;

        Achter de twee parkeerplaatsen op de parking tussen HNR 54 en Grote Bollostraat.

 

Artikel 6.4: stilstaan- en parkeerverbod:

Er geldt stilstaan- en parkeerverbod tussen HNR 66 en HNR 78. Het verbod geldt van 15u tot 19u.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        Verkeersbord E3 aangevuld met het onderbord type V met opschrift “van 15u tot 19u” en aangevuld met het onderbord type Xa, na HNR 66,

        Verkeersbord E3 aangevuld met het onderbord type V met opschrift “van 15u tot 19u” en aangevuld met het onderbord type Xb, voor HNR 78.

 

Art. 7:

Overlangse markeringen die de rijstroken aanduiden

Een onderbroken streep is getrokken

        tussen Baalsebaan en het grondgebied Heist-op-den-Berg;

        tussen de rotonde met Kruisstraat en Kerkstraat;

        tussen Astridstraat en Vinneweg;

        tussen Vinneweg en Grote Bollostraat;

        tussen Grote Bollostraat en HNR 60

 

Een naderingsmarkering is getrokken

        tussen HNR 60 en het kruispunt met Baalsebaan.

 

Art. 8:

Overlangse markering die een fietspad aanduidt

Een overlangse markering die een fietspad aanduidt is getrokken:

        Tussen Baalsebaan en Kleine Bollostraat;

        Tussen Kleine Bollostraat en Baalsebaan.

 

Art. 9:

Oversteekplaatsen

Een oversteekplaats voor voetgangers is getrokken:

        Ter hoogte van HNR 1;

        Ter hoogte van Damiaanplein;

        Ter hoogte van HNR 66.

 

Art. 10:

Opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen is getrokken aan beide zijden van het kruispunt met Baalsebaan.

 

Art. 11:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau is geplaatst op het kruispunt met Kleine Bollostraat en Guldensporenlaan.

 

Art. 12:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.36. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Grote Bollostraat.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Grote Bollostraat.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Grote Bollostraat tussen de kruispunten met de Schrieksebaan en de Baalsebaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Grote Bollostraat.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Grote Bollostraat zoals voorgesteld op grafische plannen 31200534_GroteBollostraat_OT_V02_1_2 en 31200534_GroteBollostraat_OT_V02_2_2 die deel uitmaken van dit besluit en als bijlagen toegevoegd zijn.

 

Art. 3:

Voorrangsregeling

De bestuurders die rijden in Grote Bollostraat, tussen Baalsebaan en Grootlosestraat, hebben voorrang op de bestuurders die rijden in de openbare wegen die erop uitkomen.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B15 (symbool aangepast aan de plaatsomstandigheden):

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Eikenboslaan / Fatimaweg;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Vredelaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Onze-Lieve-Vrouwelaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Dennenlaan / Kleine Bollostraat;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Boerenkrijglaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Steestraat / Louisastraat;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Vinkendreef;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Park Tremeland;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Van Arckellaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Bollobos;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Meiboomlaan / Van Maelelaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Emiel Dupontlaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Franse Liniestraat / Multifloralaan;

        aan beide zijden, voor het kruispunt met Multifloralaan.

        verkeersbord B1:

        in Eikenboslaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat;

        in Fatimaweg, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Vredelaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Onze-Lieve-Vrouwelaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Dennenlaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Kleine Bollostraat, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Boerenkrijglaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Steestraat, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Louisastraat, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Vinkendreef, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Park Tremeland, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Van Arckellaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Bollobos, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Emiel Dupontlaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Franse Liniestraat, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Multifloralaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        in Multifloralaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een streep gevormd door witte driehoeken;

        verkeersbord B5:

        in Meiboomlaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat, aangevuld met een stopstreep;

        in Van Maelelaan, voor het kruispunt met Grote Bollostraat,  aangevuld met een stopstreep.

 

Art. 4:

Bepalingen betreffende het stilstaan en parkeren

Er geldt parkeren uitsluitend voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen in blauwe zoneparkeren vanaf Schrieksebaan tot HNR 2 / 4 en vanaf HNR 7 tot Schrieksebaan. De parkeertijd is beperkt tot 3u.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord E9b aangevuld met het onderbord type VIIc met opschrift “3u” en het symbool van de parkeerschijf:

        voor HNR 2, aangevuld met het onderbord type Xc met opschrift “15m”;

        voor HNR 7, aangevuld met het onderbord type Xa.

 

Art. 5:

Wegversmalling

Een bilaterale wegversmalling is geplaatst ter hoogte van HNR 42. De bestuurders die de bebouwde kom verlaten hebben voorrang op de bestuurders die de bebouwde kom inrijden.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        verkeersbord B19 na het kruispunt met Eikenboslaan;

        verkeersbord B21 ter hoogte van HNR 36.

 

Art. 6:

Overlangse wegmarkeringen die de rijstrook aanduiden

Een onderbroken streep is getrokken tussen

        Schrieksebaan en Baalsebaan;

        Baalsebaan en Grootlosestraat.

 

Art. 7:

Overlangse markeringen die een fietspad aanduiden

Overlangse markeringen die een fietspad aanduiden zijn getrokken:

        tussen HNR 30 en Grootlosestraat;

        tussen Grootlosestraat en Baalsebaan.

 

Art. 8:

Oversteekplaatsen

Oversteekplaatsen voor voetgangers zijn getrokken:

        ter hoogte van HNR 13A;

        ter hoogte van HNR 34 / 36;

        ter hoogte van HNR 42

 

Art. 9:

Opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen

Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen is aangebracht;

        aan beide zijden voor het kruispunt met Baalsebaan.

 

Art. 10:

Verkeersgeleiders en verdrijvingsvlakken

Verkeersgeleiders zijn getrokken aan beide zijden van de rijbaan voor en na de wegversmalling ter hoogte van HNR 42.

 

Art. 11:

Verhoogde inrichtingen

Een verhoogde inrichting in de vorm van een verkeersplateau strekt zich uit over het kruispunt met Grootlosestraat.

 

Art. 12:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlagen worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Grondgebiedzaken

 

Mobiliteit

P.37. Dossiernaam: Aanvullend reglement. Berkenboslaan.
Onderwerp: Aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor de Berkenboslaan.

 

 

Feiten en context

Alle hierna genoemde wegen betreffen gemeentewegen.

 

Voorliggend reglement beoogt het invoeren van een fietsstraat in de Berkenboslaan. De fietsstraat is ingeschakeld in een groter geheel van fietsstraten dat vastgelegd wordt in het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer voor het op punt stellen van de bestaande zones, het uitbreiden van de bebouwde kommen Tremelo en Baal, het invoeren van fietszones, zones met een snelheidsbeperking tot 50 km per uur en zones voor bestuurders van voertuigen met een massa in beladen toestand van meer dan 3.5t, uitgezonderd plaatselijk verkeer.

 

Juridische grond

        de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

        het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;

        de wet betreffende de politie over het wegverkeer van 16 maart 1968;

        het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg van 1 december 1975;

        het ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald van 11 oktober 1976;

        het decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16 mei 2008;

        het besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23 januari 2009;

        de omzendbrief betreffende de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie van het wegverkeer van 4 april 2009.

 

Argumentatie

De maatregelen zijn noodzakelijk om het vlot verkeer en de veiligheid van de weggebruikers te verzekeren.

 

Financiële weerslag

Dit reglement heeft geen financiële weerslag.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art. 1:

Opheffing

De gemeenteraad heft alle voorgaande aanvullende reglementen op betreffende de Berkenboslaan.

 

Art. 2:

Vaststelling

De gemeenteraad stelt het aanvullend reglement betreffende de politie over het wegverkeer vast voor de Berkenboslaan zoals voorgesteld op grafisch plan 31200536_Berkenboslaan_OT_V02 dat deel uitmaakt van dit besluit en als bijlage toegevoegd is.

 

Art. 3:

Verbodsbepalingen

Er geldt verboden toegang voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan twee wielen, van motorfietsen en van motorfietsen met een zijspan tussen Schrieksebaan en HNR 1.

 

Deze regel wordt ter kennis gebracht door:

        gecombineerd verkeersbord C5 – C7 na het kruispunt met Schrieksebaan.

 

Art. 4:

Kennisgeving aan de Vlaamse Overheid

Dit besluit en haar bijlage(n) worden digitaal ter kennisgeving overgemaakt aan de Vlaamse Overheid, Afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Departement Mobiliteit en Openbare Werken via het loket lokale besturen.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling Vrije Tijd

 

Vrije Tijd

P.39. Dossiernaam: Afrekening VZW vrije tijd Tremelo 2021
Onderwerp: Afrekening 2021

 

 

Juridische grond

19 december 2013: gemeenteraadsbeslissing waarin de oprichting en de statuten van een EVA VZW Vrije Tijd Tremelo werd goedgekeurd.

19 december 2013: gemeenteraadsbeslissing waarin de samenwerkingsovereenkomst tussen de gemeente Tremelo en de EVA VZW VTT werd goedgekeurd.

19 december 2013: gemeenteraadsbeslissing waarin de algemene vergadering van de VZW VTT werd samengesteld.

27 februari 2014: gemeenteraadsbeslissing waarin de aanstelling van de raad van bestuur van de VZW VTT werd goedgekeurd.

25 april 2022: goedkeuring van de afrekening 2021 in de algemene vergadering van de VZW VTT. In het kader van de wettelijke controle van de jaarrekening van VZW VTT legt de bedrijfsrevisor een verslag voor. Dit verslag bevat de controle van de jaarrekening alsook de door de wet-en regelgeving gestelde eisen.

 

Advies

De Algemene vergadering VZW VTT geeft een positief advies over de de afrekening 2021 van de VZW VTT.

 

Argumentatie

Er dient een afrekening voorgelegd worden van het afgelopen jaar.

 

BESLUIT

20 stemmen voor: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Petra Vreys, Theo Smets, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans, Katrien van Gilse, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

1 onthouding: Paul Dams

 

Art.1:

De gemeenteraad keurt de rekening 2021 van de VZW VTT goed met als resultaat:

Eindsaldo 31/12/2021: € 39.942,74.

 

Art. 2:

De gemeenteraad beslist dat de VZW VTT € 39.942,74 terug stort aan de gemeente Tremelo.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.40. Dossiernaam: Fluvius O.V. - B.A.V.  07.12.2022
Onderwerp: goedkeuring agenda en vaststelling van het mandaat

 

 

Voorgeschiedenis

De gemeente Tremelo is aangesloten bij Fluvius Opdrachthoudende Vereniging;

 

Feiten en context

22 september 2022: de gemeente Tremelo werd per aangetekend schrijven opgeroepen om op digitale wijze deel te nemen aan de buitengewone algemene vergadering van Fluvius Opdrachthoudende Vereniging op 7 december 2022.

Een dossier met documentatiestukken werd aan de gemeente per brief van 22 september 2022 overgemaakt.

 

Juridische grond

Decreet over het Lokaal Bestuur

Artikel 432, alinea 3 van het decreet over het lokaal bestuur; waarbij bepaald wordt dat de vaststelling van het mandaat van de vertegenwoordiger dient te worden herhaald voor elke algemene vergadering;

 

Advies

Op voorstel van het college van burgemeester en schepenen;

 

BESLUIT

eenparig

 

Art. 1:

Zijn goedkeuring te hechten aan de agenda van de Buitengewone Algemene Vergadering van Fluvius Opdrachthoudende Vereniging d.d. 7 december 2022 met als agendapunten:

 

1. Bespreking in het kader van artikel 432 van het decreet lokaal bestuur van de te ontwikkelen activiteiten en de te volgen strategie voor het boekjaar 2023 alsook van het door de raad van bestuur opgestelde budget 2023.

2. Statutaire benoemingen.

3. Statutaire mededelingen.

 

Art. 2:

De vertegenwoordiger van de gemeente Tremelo die zal deelnemen aan de digitale Buitengewone Algemene Vergadering van Fluvius Opdrachthoudende Vereniging op 7 december 2022 (of iedere andere datum waarop deze uitgesteld of verdaagd zou worden), op te dragen zijn/haar stemgedrag af te stemmen op de beslissingen genomen in de gemeenteraad van heden inzake voormeld artikel 1 van onderhavige beslissing.

 

Art. 3:

Het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan Fluvius Opdrachthoudende Vereniging, ter attentie van het secretariaat (in pdf-versie), uitsluitend op het e mailadres vennootschapssecretariaat@fluvius.be.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.41. Dossiernaam: PBE - B.A.V. 22.12.2022
Onderwerp: - goedkeuring agenda,

- goedkeuring statutenwijzigingen betreffende:

          * het dossier Tramontana

          * de overige wijzigingen

- Kennisneming partiële splitsing en goedkeuring fusieoperatie inclusief de goedkeuring van de statuten van Fluvius Zenne-Dijle

- vaststelling mandaat vertegenwoordiger

 

 

Voorgeschiedenis

De gemeente Tremelo is voor één of meerdere activiteiten aangesloten bij de opdrachthoudende vereniging PBE.

 

Feiten en context

19 september 2022: door de Raad van Bestuur van PBE werd de agenda met documentatiestukken opgesteld.

22 september 2022: aangetekend schrijven waarbij de PBE de gemeente Tremelo oproept om deel te nemen aan de buitengewone algemene vergadering op 22 december 2022 en die plaatsheeft in het "Fluvius-gebouw, Diestsesteenweg 126 te 3210 Lubbeek.

Een dossier met documentatiestukken werd bij deze oproepingsbrief gevoegd;

 

 

Het eerste agendapunt handelt over de realisatie van het datanetwerk van de toekomst in Vlaanderen (het dossier Tramontana).

In het artikel 3.2 van de statuten van PBE wordt in het voorwerp voorzien dat de Opdrachthoudende vereniging bevoegd is voor o.m. “het aanleggen, het exploiteren en het beschikbaar stellen van elektronische-communicatienetwerken en installaties alsook voor het vervoer van signalen langs deze elektronische-communicatienetwerken”.

 

Gelet op het artikel 3 voorlaatste alinea van de statuten van de Opdrachthoudende vereniging PBE waarin opgenomen is dat de Opdrachthoudende vereniging ten behoeve van haar deelnemers haar voorwerp ook mag verwezenlijken door samenwerking met andere rechtspersonen waar zij al dan niet kan in deelnemen met naleving van de bepalingen van het Decreet Lokaal Bestuur.

 

PBE doet voor de uitvoering van haar activiteiten en de daarmee verband houdende openbaredienstverplichtingen een beroep op de exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv met zetel te Brusselsesteenweg 199, 9090 Melle.

 

Fluvius System Operator cv en Telenet BV hebben op 18 juli 2022 een bindend akkoord bereikt om samen het datanetwerk van de toekomst (met inbegrip van de fiber-to-the-home-technologie) in Vlaanderen te realiseren. De twee bedrijven zullen met dat doel een dochteronderneming (werknaam NetCo) uitbouwen die financieel en operationeel zelfstandig zal zijn.

 

Het datanetwerk van de toekomst zal:

        open zijn met niet-discriminerende toegangsvoorwaarden voor aanbieders van diensten,

        ultraperformant zijn door hogere datasnelheden,

        toegankelijk zijn voor alle Vlaamse gezinnen en bedrijven en dit zowel in stedelijke als in landelijke gebieden,

        en met de laagst mogelijke kosten voor de samenleving worden uitgerold.

 

De gemeente is overtuigd dat de toegang van iedere burger en bedrijf tot kwaliteitsvolle en snelle dataverbindingen van cruciaal belang is.  De gemeente wenst op haar grondgebied maximaal in te zetten op het vlak van connectiviteit en het datanetwerk van de toekomst uit te bouwen via hoofdzakelijk een fiber-to-the-home-technologie.  De gemeente staat ten volle achter de ambitie om glasvezelconnectiviteit te voorzien zowel in stedelijk als in landelijk gebied en – waar dit niet mogelijk is – de huidige hybride glasvezel-coax-netwerkinfrastructuur van een upgrade te voorzien.

 

Deze doelstellingen kaderen binnen het algemeen en maatschappelijk belang aangezien het alle burgers en bedrijven van de gemeente aanbelangt.  De beslissing van de gemeente, in uitvoering van haar beleid en binnen haar autonome bevoegdheid, tot het uitbouwen van openbare elektronische-communicatienetwerken op haar grondgebied wordt gekwalificeerd als een taak van gemeentelijk belang.  De uitrol van het datanetwerk zal maximaal gebeuren in synergie met andere werken voor glasvezel en nutsvoorzieningen. Dergelijke beslissing laat het recht van de gemeente in haar hoedanigheid van domeinbeheerder onverlet om op verzoek van een derde partij de nodige domeintoelatingen toe te kennen.  Ook de keuze om vrij een dienstverlener als gemeente te kiezen blijft behouden.

Om deze openbare elektronische-communicatienetwerken aan te leggen, te exploiteren en beschikbaar te stellen wenst de gemeente een beroep te doen op de Opdrachthoudende vereniging PBE, die door middel van haar exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv de vennootschappen NetCo en HoldCo mede zal uitbouwen.  In NetCo zullen de elektronische-communicatienetwerken (meer specifiek het bestaande HFC-netwerk en de overige glasvezelinfrastructuur) worden ingebracht.  Na de inbreng zal NetCo instaan voor de aanleg, het beheer, de exploitatie en het beschikbaar stellen van de hogervermelde ingebrachte netwerken alsook voor de uitrol van het datanetwerk van de toekomst.  De oprichting van HoldCo, waarin de aandelen NetCo worden ingebracht, biedt desgevallend en tussentijds mogelijkheden om een uitkering van cashmiddelen te kunnen voorzien voor de aandeelhouders.

 

Deze structuur en de centralisatie van deze netwerken in NetCo bieden de beste garanties voor de gemeente om deze doelstellingen te realiseren en zo voor iedereen in Vlaanderen een efficiënt, betaalbaar en toegankelijk datanetwerk van de toekomst mogelijk te maken.

 

De Raad van Bestuur van PBE heeft, overeenkomstig de artikelen 12:10 en 12:93 e.v. van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen, in zitting van 19 september ll. het voorstel tot inbreng van de bedrijfstak openbare elektronische-communicatienetwerken in Fluvius System Operator cv opgesteld en goedgekeurd.  In dit inbrengverslag werden de voorafgaande besluitvormingsvereisten opgenomen die gelden als opschortende voorwaarden voor de realisatie van het dossier Tramontana.

 

 

Het tweede agendapunt omvat de voorgestelde statutenwijzigingen.

Gelet op het feit dat aan het voorwerp wijzigingen worden aangebracht waarvoor de Raad van Bestuur, overeenkomstig het artikel 6:86 van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen, een omstandige verantwoording heeft opgemaakt.

 

Gelet op het feit dat de voorgestelde statutenwijzigingen hun oorsprong vinden in meerdere domeinen.

 

  1. DOSSIER TRAMONTANA

 

 De wijzigingen met betrekking tot het dossier Tramontana werden in geel gemarkeerd in het

 voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen.

 

Ingevolge de door de Raad van Bestuur van PBE besliste inbreng van bedrijfstak van de openbare elektronische-communicatienetwerken in Fluvius System Operator cv, zal Fluvius System Operator cv op haar beurt deze bedrijfstak inbrengen in de nieuw op te richten vennootschap NetCo die zal instaan voor de aanleg, het beheer, de exploitatie en het beschikbaar stellen van de hogervermelde ingebrachte netwerken alsook voor de uitrol van het datanetwerk van de toekomst.  De Opdrachthoudende vereniging PBE ontvangt daarvoor de daartoe uitgegeven aandelen K in Fluvius System Operator cv, waardoor de participatie van PBE in de exploitatiemaatschappij wordt uitgebreid voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken.  Voor de toekenning van de aandelen en de winstverdeling betreffende de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken wordt een onderscheid gemaakt tussen een deelnemer die reeds aangesloten was voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken (heeft recht op vergoeding voor de specifieke en de algemene inbreng) en een deelnemer die dat op heden nog niet is (heeft recht op vergoeding voor de algemene inbreng).

 

        Voor de vergoeding van de specifieke inbreng blijven de bestaande aandelen T en winstbewijzen WT van toepassing en blijft de bestaande winstverdeling van toepassing (inclusief voor het zogenaamde synthetisch dividend).

        Voor de vergoeding van de algemene inbreng zal aan de gemeenten die voor 1 januari 2023 aangesloten zijn voor de activiteit elektriciteit gevraagd worden om één bijkomend aandeel E te onderschrijven dat zal worden omgezet in één aandeel Eek.  Het winstsaldo wordt verdeeld op basis van het aantal EAN’s elektriciteit.

 

 De wijzigingen aan de statuten met betrekking tot het dossier Tramontana betreffen in het bijzonder:

        de verduidelijking dat het om ‘openbare’ elektronische-communicatienetwerken gaat;

        de omschrijving van de vennootschappen NetCo en HoldCo;

        het invoegen van de definitie ‘synthetisch dividend’ die van toepassing is op de deelnemers die reeds voor 1 januari 2023 aangesloten zijn voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        het schrappen van de Fluvius-NET-activiteit vermits deze vervat is in de inbreng van bedrijfstak;

        aanpassingen aan de aandelen(categorieën), winstverdeling en stemrechten voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken zodat de deelnemers vergoed worden voor – naar gelang het geval – de specifieke en/of algemene inbreng bedrijfstak;

        het uitbreiden van de bevoegdheid in hoofde van de regionale bestuurscomités wat de adviesverlening betreft inzake de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        de regels die van toepassing zijn bij het beëindigen van de samenwerking voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        een actualisering van de bijlagen 1B en 1C alsook het toevoegen van een nieuwe bijlage 2 met een overzicht van de gemeenten die deel uitmaakten van een kabelmaatschappij.

 

 

2. OVERIGE WIJZIGINGEN

 

De overige wijzigingen werden in groen gemarkeerd in het voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen en zijn een gevolg van wijzigingen van regelgeving, het schrappen van de activiteiten Fluvius GIS en Center, het rechtzetten van materiële vergissingen, enz.

 

 Het betreft meer bepaald:

        een actualisering van de van toepassing zijnde bepalingen van de coöperatieve vennootschap ingevolge het WVV en de omzendbrief KBBJ / ABB 2022 / 1 betreffende de toepassing van artikel 397, 2de lid van het Decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur;

        de terminologische verfijning door de introductie van de term ‘distributienetwerken’ bij de activiteiten andere dan elektriciteit en gas;

        de invoeging en/of actualisering van een aantal definities;

        de schrapping van de nevenactiviteiten Fluvius GIS en Fluvius Center ingevolge het intern gevoerde kerntakendebat;

        de schrapping van de openbaredienstverplichting voor de openbare verlichting ingevolge het Besluit van de Vlaamse Regering van 23 april 2021;

        de conformering aan het artikel 396 §2 van het Decreet over het Lokaal Bestuur;

        de op heden van toepassing zijnde winstverdeling voor de activiteit elektriciteit en de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken werd ingeschreven;

        de toevoeging van de machtiging door de deelnemers om elke verschuldigde som af te houden van de dividenden.

 

 

De agendapunten 4 en 5 zijn een gevolg van de structuurwijzigingen.

 

De Vlaamse Regering besliste bij decreet van 16 november 2018 houdende diverse bepalingen inzake energie (zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 14 december 2018) om het grondgebied van Vlaanderen op te delen in homogene lokale geografische aaneengesloten exploitatiegebieden voor elektriciteit en gas met als doel om zo de operationele efficiëntie te verhogen.

 

In artikel 4.1.1 van het decreet houdende algemene bepalingen betreffende het energiebeleid van 8 mei 2009 (hierna het “Energiedecreet”) werden bijgevolg twee randvoorwaarden vastgelegd waarbinnen gemeenten kunnen kiezen voor een distributienetbeheerder, met name (i) dezelfde distributienetbeheerder voor gas en elektriciteit en (ii) aaneensluitende geografische gebieden met minstens 200.000 aangesloten afnemers.

 

Overeenkomstig artikel 15.3.5/18 van het Energiedecreet hebben de distributienetbeheerders momenteel tot en met 1 januari 2023 de tijd om te voldoen aan voormelde voorwaarden waarbij eventueel onderling gebieden kunnen worden uitgewisseld.

 

Het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur voorziet in het artikel 422 voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet zijn aangewezen als distributienetbeheerder, dat uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk is als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

 

Om tot de vooropgestelde homogene gebieden te komen zal immers gebiedsuitwisseling nodig zijn.

Daarom heeft de Raad van Bestuur van PBE in zitting van 19 september 2022:

 

 i. een voorstel van fusie door overneming opgesteld van de Opdrachthoudende vereniging PBE door

    de Opdrachthoudende vereniging Iverlek;

 ii. kennisgenomen van het voorstel van partiële splitsing opgesteld door de Opdrachthoudende

    verenigingen Fluvius Limburg en Iverlek waarbij per 1 januari 2025 de activiteit gas verbonden aan

    de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt namens de gemeenten Begijnendijk,

    Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen,

    Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw) heden ressorterend onder

    Fluvius Limburg, overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius

    Zenne-Dijle).

 

Het gehele vermogen van deze activiteiten, die alle activa en passiva en alle rechten en plichten omvat, zal overeenkomstig artikel 12:8 en volgende van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen overgaan naar de overnemende vereniging en dit vanaf 1 januari 2025.

 

De opschortende voorwaarden inzake de partiële splitsing door overneming en de fusie door overneming zijn opgenomen in het voorstel van partiële splitsing en het fusievoorstel.

 

Er wordt geopteerd voor een voorlopige ruilverhouding gebaseerd op de gegevens per 31 december 2021. Op basis van de definitieve cijfers per 31 december 2024 die geattesteerd zullen worden door de betrokken commissarissen, zal de definitieve ruilverhouding, bepaald aan de hand van de goedgekeurde ruilverhoudingsmethodiek met betrekking tot de cijfers van 31 december 2021 (voorlopige ruilverhouding), worden vastgelegd en verwerkt. Deze werkwijze laat in de eerste plaats toe om met de meest geactualiseerde boekhoudkundige cijfers rekening te kunnen houden die zo dicht mogelijk aansluiten op de datum van 1 januari 2025, waarop genoemde partiële splitsingen en fusie binnen de onderscheiden Opdrachthoudende verenigingen boekhoudkundig, fiscaal en juridisch van kracht worden.

 

Door deze partiële splitsing en fusie zal voldaan worden aan de randvoorwaarden zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet en wordt de bereidwilligheid en het engagement van de steden/gemeenten en de distributienetbeheerders aangetoond om zich te conformeren aan de voorwaarden en ratio legis van het Energiedecreet, waarbij aan de distributienetbeheerders de mogelijkheid moet geboden worden om voor de concrete uitwerking van de transactie en de overeenkomstige gebiedsuitwisseling decretaal verlenging te krijgen tot 1 januari 2025, het begin van de volgende gewestelijke en gemeentelijke legislatuur.

 

 

Het vierde agendapunt omvat de realisatie van de fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE door Iverlek (met naamswijziging in ‘Fluvius Zenne-Dijle’) – ontwerpstatuten fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle.

Fusievoorstel

De opdrachthoudende verenigingen Iverlek en PBE staan samen in voor een aantal nutsvoorzieningen in de Vlaams-Brabantse en Antwerpse regio. Iverlek is distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor 51 gemeenten die zich situeren in de provincies Vlaams-Brabant en Antwerpen. PBE is distributienetbeheerder voor elektriciteit voor 20 gemeenten uit de provincie Vlaams-Brabant en staat tevens in voor de kabelactiviteit in 14 gemeenten.

 

Gelet op de verplichting van het Energiedecreet (artikel 4.1.1) om tegen 1 januari 2023 als distributienetbeheerder te beschikken over een aaneensluitend geografisch afgebakend gebied (verplichting in hoofde van de DNB’s) en de verplichting om als gemeente dezelfde distributienetbeheerder te hebben voor de activiteiten elektriciteit en aardgas (verplichting in hoofde van de gemeenten), vormt deze bepaling in het Energiedecreet aldus de basis voor ‘verplichte’ gebiedsuitwisselingen. Het Energiedecreet bepaalt in artikel 4.1.1 tevens dat de DNB’s moeten voldoen aan een minimumomvang van 200.000 aansluitpunten.

 

Het voorgestelde fusieproject kadert onder meer in de wens van de Vlaamse Regering tot vereenvoudiging van de organisatie van het distributienetbeheer in Vlaanderen. In de eerste plaats moet een grotere transparantie ten goede komen van de klanten. Tevens wordt gestreefd naar een vermindering van het aantal bestuursmandaten.

 

Het is de bedoeling dat de fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle (ontstaan uit de fusie van Iverlek en PBE in combinatie met partiële splitsingen) in de toekomst fungeert als één ‘multi-utility’-entiteit, waarin samen met het distributie­netbeheer van elektriciteit en gas ook de schaal- en synergie­voordelen voor de activiteiten openbare elektronische-communicatienetwerken, riolering en warmte maximaal worden geopti­maliseerd. De fusie van de twee entiteiten zal het uniform werken en de mogelijkheden om nog efficiënter te werken en te organiseren, met alle voordelen van dien, bevorderen doordat er zowel op het terrein als bij de centrale diensten zal kunnen worden gewerkt in één homogeen lokaal geografisch aaneengesloten exploitatiegebied.

 

Er dient aangestipt dat de voorgenomen fusie door overneming op geen enkele manier afbreuk doet aan de betrokkenheid van elke individuele stad/gemeente bij het lokaal beheer van de huidige activiteiten en de verankering van de operationele werking.

 

Het gehele vermogen van PBE zal ingevolge een ontbinding zonder vereffening overgaan op Iverlek, en dit vanaf 1 januari 2025. Op het ogenblik van de realisatie van de voorgenomen fusie zal PBE van rechtswege ophouden te bestaan.

 

De opschortende voorwaarden inzake de fusie door overneming zijn opgenomen in het fusievoorstel.

 

 

Ontwerp statuten fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle

De ontwerpstatuten van de fusie-distributienetbeheerder ‘Fluvius Zenne-Dijle’ hernemen de elementen die doorgevoerd zijn in voornoemde tussentijdse statutenwijzigingen en voegen er volgende aan toe met ingang van 1 januari 2025:

        het invoegen van de definitie ‘synthetisch dividend’, dat van toepassing is op de gemeenten ex-PBE;

        het toevoegen van de nieuwe bijlage 2 met het overzicht van de gemeenten die deel uitmaakten van de ex-kabelmaatschappijen;

        de opname van de specifieke bepalingen van de over te nemen entiteit PBE:

        Voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken worden de binnen PBE (= ex-kabelmaatschappij) bestaande aandelen T en winstbewijzen WT overgenomen mits vervanging van de aandelen T door aandelen At (creatie van aandelen At binnen de fusie-DNB) en de winstbewijzen WT door winstbewijzen Ct (creatie van winstbewijzen Ct binnen de fusieDNB). Ook de binnen PBE bestaande aandelen Eek [in hoofde van de deelnemers Begijnendijk, Bekkevoort, Diest, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kampenhout, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Steenokkerzeel, Tielt-Winge, Tremelo en Zoutleeuw] worden overgenomen in de fusie-DNB mits vervanging van de benaming in aandelen Aek. Genoemde aandelen en winstbewijzen behouden binnen de fusie-DNB hun binnen PBE van toepassing zijnde winstverdeling teneinde de rechten van de gemeenten te vrijwaren voor de binnen PBE verrichte inbreng bedrijfstak ‘algemeen’ en ‘specifiek’ in Fluvius System Operator cv.

        Wat de stemrechten betreft op de algemene vergadering worden de aandelen At – komende van PBE - toegevoegd.

        De binnen PBE toegepaste winstverdeling met betrekking tot de aandelen Publi-T wordt ingeschreven.

        De vermelding van het renovatiefonds wordt overgenomen in artikel 35 punt 1.

        De specifieke bepalingen met betrekking tot het voorheen in PBE ondergebracht personeel worden overgenomen.

        Het aantal leden van de Raad van Bestuur wordt opgetrokken naar het decretaal voorziene aantal van 15. Immers het Decreet (artikel 434) en de statuten voorzien dat 'in geval van een significante wijziging in het werkingsgebied van de Opdrachthoudende vereniging, of ingevan de Opdrachthoudende vereniging betrokken is bij een fusie met andere Opdrachthoudende of dienstverlenende verenigingen, het maximaal aantal leden vijftien bedraagt'. Naar afvaardiging binnen de Raad van Bestuur van Fluvius Zenne-Dijle (fusie-distributienetbeheerder) wordt een verhouding van 9 (ex-Iverlek) en 6 (ex-PBE) voorgesteld als transitiemaatregel voor de eerste legislatuur startende in 2025.

        een verduidelijking in de aanhef van het artikel van de winstverdeling;

        een aanpassing van de percentages bij de winstverdeling betreffende de openbare elektronische-communicatienetwerken en het artikel 37ter,

        een actualisering van de bijlagen 1 en 1bis ingevolge de voorgestelde partiële splitsingen en de fusie door overneming;

        de wijziging van de zetel naar de Diestsesteenweg 126 te Lubbeek;

        de naamwijziging van ‘Iverlek’ in ‘Fluvius Zenne-Dijle’.

 

AANWIJZING FLUVIUS ZENNE-DIJLE ALS DISTRIBUTIENETBEHEERDER

Door de geplande fusie door overneming van PBE door Iverlek ontstaat één nieuwe distributienetbeheerder elektriciteit en aardgas voor de Vlaams-Brabantse en Antwerpse regio.  Overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet wijst de VREG voor elk distributienet de netbeheerder aan. Indien het distributienet in kwestie geheel of gedeeltelijk eigendom is van een gemeente of van een groep van gemeenten, gebeurt die aanwijzing op voorstel van deze gemeente of groep van gemeenten. Volgens artikel 4.1.4 van het Energiedecreet eindigt de aanwijzing van de bij de fusie betrokken distributienetbeheerders van rechtswege en moet een nieuwe distributienetbeheerder door de VREG worden aangewezen.

 

In het vooruitzicht van de geplande fusie van Iverlek en PBE tot Fluvius Zenne-Dijle op 1 januari 2025, hebben de raden van bestuur van 19 september ll. van Iverlek en PBE hun goedkeuring gehecht aan het voorstel tot de aanwijzing van Fluvius Zenne-Dijle als distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor het volledige grondgebied waarop beide distributienetbeheerders op 1 januari 2025 actief zullen zijn. Zij hebben beslist dit voorstel ter bekrachtiging door de vertegenwoordigers van de deelnemende gemeenten te agenderen op hun respectievelijke buitengewone algemene vergaderingen van 22 december 2022. 

 

De VREG zal geïnformeerd worden over het standpunt dat de buitengewone algemene vergadering heeft ingenomen. 

 

 

Het vijfde agendapunt omvat de kennisneming van de partiële splitsing door overneming van de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE van Fluvius Limburg naar Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

Gelet op de uiteenzetting onder het punt van de structuurwijzigingen dienen de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw voor hun gehele grondgebied een keuze te maken omtrent de distributienetbeheerder voor zowel elektriciteit als gas.  Daarom stellen de raden van bestuur van Fluvius Limburg en Iverlek voor een partiële splitsing door overneming te realiseren waarbij de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt voor voornoemde gemeenten) overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek. Dit impliceert een uittreding voor de activiteit gas van de Opdrachthoudende vereniging PBE uit Fluvius Limburg en een uitbreiding van de aansluiting met de activiteit gas van de 16 voormelde gemeenten bij de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle). Door deze partiële splitsing zullen de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw de randvoorwaarden, zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet, kunnen respecteren.

 

Overeenkomstig het artikel 422 van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur is, voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet van 8 mei 2009 zijn aangewezen als distributienetbeheerder, uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

 

Juridische grond

08.05.2009: Energiedecreet

22 december 2017: Decreet lokaal bestuur

Art. 432, alinea 3 van het decreet over het lokaal bestuur, waarbij bepaald wordt dat de vaststelling van het mandaat van de vertegenwoordiger dient te worden herhaald voor elke algemene vergadering.

 

Het eerste agendapunt handelt over de realisatie van het datanetwerk van de toekomst in Vlaanderen (het dossier Tramontana).

In het artikel 3.2 van de statuten van PBE wordt in het voorwerp voorzien dat de Opdrachthoudende vereniging bevoegd is voor o.m. “het aanleggen, het exploiteren en het beschikbaar stellen van elektronische-communicatienetwerken en installaties alsook voor het vervoer van signalen langs deze elektronische-communicatienetwerken”.

Gelet op het artikel 3 voorlaatste alinea van de statuten van de Opdrachthoudende vereniging PBE waarin opgenomen is dat de Opdrachthoudende vereniging ten behoeve van haar deelnemers haar voorwerp ook mag verwezenlijken door samenwerking met andere rechtspersonen waar zij al dan niet kan in deelnemen met naleving van de bepalingen van het Decreet Lokaal Bestuur.

PBE doet voor de uitvoering van haar activiteiten en de daarmee verband houdende openbaredienstverplichtingen een beroep op de exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv met zetel te Brusselsesteenweg 199, 9090 Melle.

Fluvius System Operator cv en Telenet BV hebben op 18 juli 2022 een bindend akkoord bereikt om samen het datanetwerk van de toekomst (met inbegrip van de fiber-to-the-home-technologie) in Vlaanderen te realiseren. De twee bedrijven zullen met dat doel een dochteronderneming (werknaam NetCo) uitbouwen die financieel en operationeel zelfstandig zal zijn.

Het datanetwerk van de toekomst zal:

        open zijn met niet-discriminerende toegangsvoorwaarden voor aanbieders van diensten,

        ultraperformant zijn door hogere datasnelheden,

        toegankelijk zijn voor alle Vlaamse gezinnen en bedrijven en dit zowel in stedelijke als in landelijke gebieden,

        en met de laagst mogelijke kosten voor de samenleving worden uitgerold.

De gemeente is overtuigd dat de toegang van iedere burger en bedrijf tot kwaliteitsvolle en snelle dataverbindingen van cruciaal belang is.  De gemeente wenst op haar grondgebied maximaal in te zetten op het vlak van connectiviteit en het datanetwerk van de toekomst uit te bouwen via hoofdzakelijk een fiber-to-the-home-technologie.  De gemeente staat ten volle achter de ambitie om glasvezelconnectiviteit te voorzien zowel in stedelijk als in landelijk gebied en – waar dit niet mogelijk is – de huidige hybride glasvezel-coax-netwerkinfrastructuur van een upgrade te voorzien. 

Deze doelstellingen kaderen binnen het algemeen en maatschappelijk belang aangezien het alle burgers en bedrijven van de gemeente aanbelangt.  De beslissing van de gemeente, in uitvoering van haar beleid en binnen haar autonome bevoegdheid, tot het uitbouwen van openbare elektronische-communicatienetwerken op haar grondgebied wordt gekwalificeerd als een taak van stedelijk/gemeentelijk belang.  De uitrol van het datanetwerk zal maximaal gebeuren in synergie met andere werken voor glasvezel en nutsvoorzieningen. Dergelijke beslissing laat het recht van de gemeente in haar hoedanigheid van domeinbeheerder onverlet om op verzoek van een derde partij de nodige domeintoelatingen toe te kennen.  Ook de keuze om vrij een dienstverlener als gemeente te kiezen blijft behouden. 

Om deze openbare elektronische-communicatienetwerken aan te leggen, te exploiteren en beschikbaar te stellen wenst de gemeente een beroep te doen op de Opdrachthoudende vereniging PBE, die door middel van haar exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv de vennootschappen NetCo en HoldCo mede zal uitbouwen.  In NetCo zullen de elektronische-communicatienetwerken (meer specifiek het bestaande HFC-netwerk en de overige glasvezelinfrastructuur) worden ingebracht.  Na de inbreng zal NetCo instaan voor de aanleg, het beheer, de exploitatie en het beschikbaar stellen van de hogervermelde ingebrachte netwerken alsook voor de uitrol van het datanetwerk van de toekomst.  De oprichting van HoldCo, waarin de aandelen NetCo worden ingebracht, biedt desgevallend en tussentijds mogelijkheden om een uitkering van cashmiddelen te kunnen voorzien voor de aandeelhouders.

Deze structuur en de centralisatie van deze netwerken in NetCo bieden de beste garanties voor de gemeente om deze doelstellingen te realiseren en zo voor iedereen in Vlaanderen een efficiënt, betaalbaar en toegankelijk datanetwerk van de toekomst mogelijk te maken. 

De Raad van Bestuur van PBE heeft, overeenkomstig de artikelen 12:10 en 12:93 e.v. van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen, in zitting van 19 september ll. het voorstel tot inbreng van de bedrijfstak openbare elektronische-communicatienetwerken in Fluvius System Operator cv opgesteld en goedgekeurd.  In dit inbrengverslag werden de voorafgaande besluitvormingsvereisten opgenomen die gelden als opschortende voorwaarden voor de realisatie van het dossier Tramontana.

 

 

Het tweede agendapunt omvat de voorgestelde statutenwijzigingen.

Gelet op het feit dat aan het voorwerp wijzigingen worden aangebracht waarvoor de Raad van Bestuur, overeenkomstig het artikel 6:86 van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen, een omstandige verantwoording heeft opgemaakt.

Gelet op het feit dat de voorgestelde statutenwijzigingen hun oorsprong vinden in meerdere domeinen. 

 

  1. DOSSIER TRAMONTANA

 

 De wijzigingen met betrekking tot het dossier Tramontana werden in geel gemarkeerd in het

 voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen.

 

Ingevolge de door de Raad van Bestuur van PBE besliste inbreng van bedrijfstak van de openbare elektronische-communicatienetwerken in Fluvius System Operator cv, zal Fluvius System Operator cv op haar beurt deze bedrijfstak inbrengen in de nieuw op te richten vennootschap NetCo die zal instaan voor de aanleg, het beheer, de exploitatie en het beschikbaar stellen van de hogervermelde ingebrachte netwerken alsook voor de uitrol van het datanetwerk van de toekomst.  De Opdrachthoudende vereniging PBE ontvangt daarvoor de daartoe uitgegeven aandelen K in Fluvius System Operator cv, waardoor de participatie van PBE in de exploitatiemaatschappij wordt uitgebreid voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken.  Voor de toekenning van de aandelen en de winstverdeling betreffende de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken wordt een onderscheid gemaakt tussen een deelnemer die reeds aangesloten was voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken (heeft recht op vergoeding voor de specifieke en de algemene inbreng) en een deelnemer die dat op heden nog niet is (heeft recht op vergoeding voor de algemene inbreng).

        Voor de vergoeding van de specifieke inbreng blijven de bestaande aandelen T en winstbewijzen WT van toepassing en blijft de bestaande winstverdeling van toepassing (inclusief voor het zogenaamde synthetisch dividend).

        Voor de vergoeding van de algemene inbreng zal aan de gemeenten die voor 1 januari 2023 aangesloten zijn voor de activiteit elektriciteit gevraagd worden om één bijkomend aandeel E te onderschrijven dat zal worden omgezet in één aandeel Eek.  Het winstsaldo wordt verdeeld op basis van het aantal EAN’s elektriciteit.

 De wijzigingen aan de statuten met betrekking tot het dossier Tramontana betreffen in het bijzonder:

        de verduidelijking dat het om ‘openbare’ elektronische-communicatienetwerken gaat;

        de omschrijving van de vennootschappen NetCo en HoldCo;

        het invoegen van de definitie ‘synthetisch dividend’ die van toepassing is op de deelnemers die reeds voor 1 januari 2023 aangesloten zijn voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        het schrappen van de Fluvius-NET-activiteit vermits deze vervat is in de inbreng van bedrijfstak;

        aanpassingen aan de aandelen(categorieën), winstverdeling en stemrechten voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken zodat de deelnemers vergoed worden voor – naar gelang het geval – de specifieke en/of algemene inbreng bedrijfstak;

        het uitbreiden van de bevoegdheid in hoofde van de regionale bestuurscomités wat de adviesverlening betreft inzake de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        de regels die van toepassing zijn bij het beëindigen van de samenwerking voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        een actualisering van de bijlagen 1B en 1C alsook het toevoegen van een nieuwe bijlage 2 met een overzicht van de gemeenten die deel uitmaakten van een kabelmaatschappij.

 

 

  1. OVERIGE WIJZIGINGEN

 

De overige wijzigingen werden in groen gemarkeerd in het voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen en zijn een gevolg van wijzigingen van regelgeving, het schrappen van de activiteiten Fluvius GIS en Center, het rechtzetten van materiële vergissingen, enz.

Het betreft meer bepaald:

        een actualisering van de van toepassing zijnde bepalingen van de coöperatieve vennootschap ingevolge het WVV en de omzendbrief KBBJ / ABB 2022 / 1 betreffende de toepassing van artikel 397, 2de lid van het Decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur;

        de terminologische verfijning door de introductie van de term ‘distributienetwerken’ bij de activiteiten andere dan elektriciteit en gas;

        de invoeging en/of actualisering van een aantal definities;

        de schrapping van de nevenactiviteiten Fluvius GIS en Fluvius Center ingevolge het intern gevoerde kerntakendebat;

        de schrapping van de openbaredienstverplichting voor de openbare verlichting ingevolge het Besluit van de Vlaamse Regering van 23 april 2021;

        de conformering aan het artikel 396 §2 van het Decreet over het Lokaal Bestuur;

        de op heden van toepassing zijnde winstverdeling voor de activiteit elektriciteit en de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken werd ingeschreven;

        de toevoeging van de machtiging door de deelnemers om elke verschuldigde som af te houden van de dividenden.

 

De agendapunten 4 en 5 zijn een gevolg van de structuurwijzigingen.

De Vlaamse Regering besliste bij decreet van 16 november 2018 houdende diverse bepalingen inzake energie (zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 14 december 2018) om het grondgebied van Vlaanderen op te delen in homogene lokale geografische aaneengesloten exploitatiegebieden voor elektriciteit en gas met als doel om zo de operationele efficiëntie te verhogen.

 

In artikel 4.1.1 van het decreet houdende algemene bepalingen betreffende het energiebeleid van 8 mei 2009 (hierna het “Energiedecreet”) werden bijgevolg twee randvoorwaarden vastgelegd waarbinnen gemeenten kunnen kiezen voor een distributienetbeheerder, met name (i) dezelfde distributienetbeheerder voor gas en elektriciteit en (ii) aaneensluitende geografische gebieden met minstens 200.000 aangesloten afnemers.

Overeenkomstig artikel 15.3.5/18 van het Energiedecreet hebben de distributienetbeheerders  momenteel tot en met 1 januari 2023 de tijd om te voldoen aan voormelde voorwaarden waarbij eventueel onderling gebieden kunnen worden uitgewisseld.

 

Het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur voorziet in het artikel 422 voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet zijn aangewezen als distributienetbeheerder, dat uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk is als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

 

Om tot de vooropgestelde homogene gebieden te komen zal immers gebiedsuitwisseling nodig zijn.  Daarom heeft de Raad van Bestuur van PBE in zitting van 19 september 202:

  1. een voorstel van fusie door overneming opgesteld van de Opdrachthoudende vereniging PBE door de Opdrachthoudende vereniging Iverlek;
  2. kennisgenomen van het voorstel van partiële splitsing opgesteld door de Opdrachthoudende verenigingen Fluvius Limburg en Iverlek waarbij per 1 januari 2025 de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw) heden ressorterend onder Fluvius Limburg, overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

Het gehele vermogen van deze activiteiten, die alle activa en passiva en alle rechten en plichten omvat, zal overeenkomstig artikel 12:8 en volgende van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen overgaan naar de overnemende vereniging en dit vanaf 1 januari 2025.

 

De opschortende voorwaarden inzake de partiële splitsing door overneming en de fusie door overneming zijn opgenomen in het voorstel van partiële splitsing en het fusievoorstel.  

 

Er wordt geopteerd voor een voorlopige ruilverhouding gebaseerd op de gegevens per 31 december 2021. Op basis van de definitieve cijfers per 31 december 2024 die geattesteerd zullen worden door de betrokken commissarissen, zal de definitieve ruilverhouding, bepaald aan de hand van de goedgekeurde ruilverhoudingsmethodiek met betrekking tot de cijfers van 31 december 2021 (voorlopige ruilverhouding), worden vastgelegd en verwerkt. Deze werkwijze laat in de eerste plaats toe om met de meest geactualiseerde boekhoudkundige cijfers rekening te kunnen houden die zo dicht mogelijk aansluiten op de datum van 1 januari 2025, waarop genoemde partiële splitsingen en fusie binnen de onderscheiden Opdrachthoudende verenigingen boekhoudkundig, fiscaal en juridisch van kracht worden.

 

Door deze partiële splitsing en fusie zal voldaan worden aan de randvoorwaarden zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet en wordt de bereidwilligheid en het engagement van de steden/gemeenten en de distributienetbeheerders aangetoond om zich te conformeren aan de voorwaarden en ratio legis van het Energiedecreet, waarbij aan de distributienetbeheerders de mogelijkheid moet geboden worden om voor de concrete uitwerking van de transactie en de overeenkomstige gebiedsuitwisseling decretaal verlenging te krijgen tot 1 januari 2025, het begin van de volgende gewestelijke en gemeentelijke legislatuur.

 

 

Het vierde agendapunt omvat de realisatie van de fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE door Iverlek (met naamswijziging in ‘Fluvius Zenne-Dijle’) – ontwerpstatuten fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle.

Fusievoorstel

De opdrachthoudende verenigingen Iverlek en PBE staan samen in voor een aantal nutsvoorzieningen in de Vlaams-Brabantse en Antwerpse regio. Iverlek is distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor 51 gemeenten die zich situeren in de provincies Vlaams-Brabant en Antwerpen. PBE is distributienetbeheerder voor elektriciteit voor 20 gemeenten uit de provincie Vlaams-Brabant en staat tevens in voor de kabelactiviteit in 14 gemeenten.

 

Gelet op de verplichting van het Energiedecreet (artikel 4.1.1) om tegen 1 januari 2023 als distributienetbeheerder te beschikken over een aaneensluitend geografisch afgebakend gebied (verplichting in hoofde van de DNB’s) en de verplichting om als gemeente dezelfde distributienetbeheerder te hebben voor de activiteiten elektriciteit en aardgas (verplichting in hoofde van de gemeenten), vormt deze bepaling in het Energiedecreet aldus de basis voor ‘verplichte’ gebiedsuitwisselingen. Het Energiedecreet bepaalt in artikel 4.1.1 tevens dat de DNB’s moeten voldoen aan een minimumomvang van 200.000 aansluitpunten.

 

Het voorgestelde fusieproject kadert onder meer in de wens van de Vlaamse Regering tot vereenvoudiging van de organisatie van het distributienetbeheer in Vlaanderen. In de eerste plaats moet een grotere transparantie ten goede komen van de klanten. Tevens wordt gestreefd naar een vermindering van het aantal bestuursmandaten.

 

Het is de bedoeling dat de fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle (ontstaan uit de fusie van Iverlek en PBE in combinatie met partiële splitsingen) in de toekomst fungeert als één ‘multi-utility’-entiteit, waarin samen met het distributie­netbeheer van elektriciteit en gas ook de schaal- en synergie­voordelen voor de activiteiten openbare elektronische-communicatienetwerken, riolering en warmte maximaal worden geopti­maliseerd. De fusie van de twee entiteiten zal het uniform werken en de mogelijkheden om nog efficiënter te werken en te organiseren, met alle voordelen van dien, bevorderen doordat er zowel op het terrein als bij de centrale diensten zal kunnen worden gewerkt in één homogeen lokaal geografisch aaneengesloten exploitatiegebied.

 

Er dient aangestipt dat de voorgenomen fusie door overneming op geen enkele manier afbreuk doet aan de betrokkenheid van elke individuele stad/gemeente bij het lokaal beheer van de huidige activiteiten en de verankering van de operationele werking.

 

Het gehele vermogen van PBE zal ingevolge een ontbinding zonder vereffening overgaan op Iverlek, en dit vanaf 1 januari 2025. Op het ogenblik van de realisatie van de voorgenomen fusie zal PBE van rechtswege ophouden te bestaan. 

 

De opschortende voorwaarden inzake de fusie door overneming zijn opgenomen in het fusievoorstel.

 

Ontwerp statuten fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle

De ontwerpstatuten van de fusie-distributienetbeheerder ‘Fluvius Zenne-Dijle’ hernemen de elementen die doorgevoerd zijn in voornoemde tussentijdse statutenwijzigingen en voegen er volgende aan toe met ingang van 1 januari 2025:

        het invoegen van de definitie ‘synthetisch dividend’, dat van toepassing is op de gemeenten ex-PBE;

        het toevoegen van de nieuwe bijlage 2 met het overzicht van de gemeenten die deel uitmaakten van de ex-kabelmaatschappijen;

        de opname van de specifieke bepalingen van de over te nemen entiteit PBE:

        Voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken worden de binnen PBE (= ex-kabelmaatschappij) bestaande aandelen T en winstbewijzen WT overgenomen mits vervanging van de aandelen T door aandelen At (creatie van aandelen At binnen de fusie-DNB) en de winstbewijzen WT door winstbewijzen Ct (creatie van winstbewijzen Ct binnen de fusieDNB). Ook de binnen PBE bestaande aandelen Eek [in hoofde van de deelnemers Begijnendijk, Bekkevoort, Diest, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kampenhout, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Steenokkerzeel, Tielt-Winge, Tremelo en Zoutleeuw] worden overgenomen in de fusie-DNB mits vervanging van de benaming in aandelen Aek. Genoemde aandelen en winstbewijzen behouden binnen de fusie-DNB hun binnen PBE van toepassing zijnde winstverdeling teneinde de rechten van de gemeenten te vrijwaren voor de binnen PBE verrichte inbreng bedrijfstak ‘algemeen’ en ‘specifiek’ in Fluvius System Operator cv.

        Wat de stemrechten betreft op de algemene vergadering worden de aandelen At – komende van PBE - toegevoegd.

        De binnen PBE toegepaste winstverdeling met betrekking tot de aandelen Publi-T wordt ingeschreven.

        De vermelding van het renovatiefonds wordt overgenomen in artikel 35 punt 1.

        De specifieke bepalingen met betrekking tot het voorheen in PBE ondergebracht personeel worden overgenomen.

        Het aantal leden van de Raad van Bestuur wordt opgetrokken naar het decretaal voorziene aantal van 15. Immers het Decreet (artikel 434) en de statuten voorzien dat ‘in geval van een significante wijziging in het werkingsgebied van de Opdrachthoudende vereniging, of ingeval de Opdrachthoudende vereniging betrokken is bij een fusie met andere Opdrachthoudende of dienstverlenende verenigingen, het maximaal aantal leden vijftien bedraagt’. Naar afvaardiging binnen de Raad van Bestuur van Fluvius Zenne-Dijle (fusie-distributienetbeheerder) wordt een verhouding van 9 (ex-Iverlek) en 6 (ex-PBE) voorgesteld als transitiemaatregel voor de eerste legislatuur startende in 2025;

        een verduidelijking in de aanhef van het artikel van de winstverdeling;

        een aanpassing van de percentages bij de winstverdeling betreffende de openbare elektronische-communicatienetwerken en het artikel 37ter,

        een actualisering van de bijlagen 1 en 1bis ingevolge de voorgestelde partiële splitsingen en de fusie door overneming;

        de wijziging van de zetel naar de Diestsesteenweg 126 te Lubbeek;

        de naamwijziging van ‘Iverlek’ in ‘Fluvius Zenne-Dijle’.

 

AANWIJZING FLUVIUS ZENNE-DIJLE ALS DISTRIBUTIENETBEHEERDER

Door de geplande fusie door overneming van PBE door Iverlek ontstaat één nieuwe distributienetbeheerder elektriciteit en aardgas voor de Vlaams-Brabantse en Antwerpse regio.  Overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet wijst de VREG voor elk distributienet de netbeheerder aan. Indien het distributienet in kwestie geheel of gedeeltelijk eigendom is van een gemeente of van een groep van gemeenten, gebeurt die aanwijzing op voorstel van deze gemeente of groep van gemeenten. Volgens artikel 4.1.4 van het Energiedecreet eindigt de aanwijzing van de bij de fusie betrokken distributienetbeheerders van rechtswege en moet een nieuwe distributienetbeheerder door de VREG worden aangewezen.

 

In het vooruitzicht van de geplande fusie van Iverlek en PBE tot Fluvius Zenne-Dijle op 1 januari 2025, hebben de raden van bestuur van 19 september ll. van Iverlek en PBE hun goedkeuring gehecht aan het voorstel tot de aanwijzing van Fluvius Zenne-Dijle als distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor het volledige grondgebied waarop beide distributienetbeheerders op 1 januari 2025 actief zullen zijn. Zij hebben beslist dit voorstel ter bekrachtiging door de vertegenwoordigers van de deelnemende gemeenten te agenderen op hun respectievelijke buitengewone algemene vergaderingen van 22 december 2022. 

 

De VREG zal geïnformeerd worden over het standpunt dat de buitengewone algemene vergadering heeft ingenomen. 

 

 

Het vijfde agendapunt omvat de kennisneming van de partiële splitsing door overneming van de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE van Fluvius Limburg naar Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

Gelet op de uiteenzetting onder het punt van de structuurwijzigingen dienen de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw voor hun gehele grondgebied een keuze te maken omtrent de distributienetbeheerder voor zowel elektriciteit als gas.  Daarom stellen de raden van bestuur van Fluvius Limburg en Iverlek voor een partiële splitsing door overneming te realiseren waarbij de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt voor voornoemde gemeenten) overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek. Dit impliceert een uittreding voor de activiteit gas van de Opdrachthoudende vereniging PBE uit Fluvius Limburg en een uitbreiding van de aansluiting met de activiteit gas van de 16 voormelde gemeenten bij de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle). Door deze partiële splitsing zullen de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw de randvoorwaarden, zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet, kunnen respecteren.

 

Overeenkomstig het artikel 422 van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur is, voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet van 8 mei 2009 zijn aangewezen als distributienetbeheerder, uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

 

BESLUIT

eenparig

 

Art. 1 (agenda):

Zijn goedkeuring te hechten aan de agenda van de Buitengewone Algemene Vergadering van de opdrachthoudende vereniging PBE d.d. 22 december 2022:

 

  1. Kennisneming en bespreking van de overeenkomst tussen Fluvius en Telenet inzake de realisatie van het datanetwerk van de toekomst in Vlaanderen (dossier Tramontana).

 

  1. Goedkeuring van de statutenwijzigingen, meer in het bijzonder wat betreft:
    1.   Wijziging van het voorwerp;
    2.   Aanpassingen ingevolge het dossier Tramontana en de oprichting van NetCo BV en HoldCo BV van de bestaande artikelen 2bis, 3, 7, 8, 14, 27, 36, 43, 44, 45, 47 en 48 en de bijlagen 1, 2 en 3 en het toevoegen van een nieuw artikel 43bis en een nieuwe bijlage 4;
    3.    Aanpassingen ingevolge gewijzigde regelgeving en tekstuele correcties van de bestaande artikelen 2, 2bis, 3, 7, 10, 11, 26bis, 27, 43, 47, 49 en 50 en de bijlagen 2 en 3 en het schrappen van artikel 11bis;
    4.   Bijzonder verslag van de Raad van Bestuur opgesteld overeenkomstig artikel 6:87, tweede lid van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen (WVV);
    5.   Bijzonder verslag van de Commissaris opgesteld overeenkomstig artikel 6:87, tweede lid WVV;
    6.     Verlenen van een machtiging aan de Secretaris van de Raad van Bestuur met mogelijkheid van subdelegatie om de definitieve benaming van NetCo BV en HoldCo BV in de statuten in te schrijven;
    7.   Verlenen van een machtiging aan de Secretaris van de Raad van Bestuur met mogelijkheid van subdelegatie om de statuten inclusief de bijlagen te coördineren;
    8.   Vaststelling van de opschortende voorwaarden met betrekking tot de statutenwijzigingen;
    9.      Verlenen van machtiging aan de Raad van Bestuur met mogelijkheid tot subdelegatie om de al dan niet vervulling van de opschortende voorwaarden die gelden met betrekking tot het agendapunt 2 vast te stellen.

 

  1.    Goedkeuring van de creatie per 1 januari 2023 van één bijkomend aandeel E binnen de activiteit elektriciteit voor elk van de deelnemende gemeenten van PBE die per 1 januari 2023 zullen worden omgezet in één aandeel Eek voor elk van die gemeenten binnen de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken à rato van 25 euro per aandeel.

 

  1.    Realisatie van een fusie door overneming overeenkomstig de artikelen 12:24 en volgende WVV van de Opdrachthoudende vereniging PBE (over te nemen vereniging) en de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (overnemende vereniging):
    1.   Vaststelling van de in het fusievoorstel opgenomen opschortende voorwaarden en tijdsbepaling.
    2.   Vaststelling van de omzetting per 1 januari 2025 van de aandelen E en T à rato van 25 euro per eigenvermogenswaarde voor de activiteiten elektriciteit en openbare elektronische-communicatienetwerken.
    3.    Kennisneming van het fusievoorstel (art. 12:24 WVV), van het omstandig verslag van de Raad van Bestuur (art. 12:25 WVV) en van de Commissaris (art. 12:26 WVV) met betrekking tot het voorstel tot fusie door overneming en van eventuele belangrijke wijzigingen in activa en passiva van het vermogen (art. 12:27 WVV), met juridische, boekhoudkundige en fiscale uitwerking van de fusie per 1 januari 2025.

  De deelnemers kunnen één maand voor de Algemene Vergadering op de zetel van PBE

  kennis nemen van het splitsingsvoorstel, voormelde verslagen en de overige stukken

  bedoeld in de artikelen 12:25, 12:26 en 12:27 WVV en kosteloos een kopie van deze

  stukken verkrijgen.

  1.   Goedkeuring van:
    1. De fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE (over te nemen vereniging) en de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (overnemende vereniging) omvattende alle activa en passiva en alle rechten en plichten, niets uitgezonderd, noch voorbehouden, en dit op basis van een balans afgesloten op 31 december 2021, met inwerkingtreding per 1 januari 2025 en dit op basis van de ruilverhouding (voorlopige) van de balans afgesloten op 31 december 2021 en een definitieve ruilverhouding vastgesteld op de balans per 31 december 2024.
    2. De overeenkomstige wijzigingen aan het eigen vermogen.
    3. De overeenkomstige wijzigingen aan het register van de deelnemers.
  2.   Goedkeuring van de statuten van de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (daarin hernoemd tot Fluvius Zenne-Dijle).
  3.     Vaststelling van de noodzakelijke uitvoeringsmaatregelen en verlenen van de desbetreffende machtiging naar aanleiding van de besluitvorming omtrent de fusie en wijzigingen aan het eigen vermogen en inzonderheid verlening van machtiging aan de Raad van Bestuur met mogelijkheid tot subdelegatie om:
    1. De al dan niet vervulling van de opschortende voorwaarden die gelden ten aanzien van de fusie zoals vermeld onder punt 4.a vast te stellen;
    2. De verwezenlijking van de fusie vast te stellen;
    3. Het overgedragen vermogen exact te beschrijven, en desgevallend de Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie vrij te stellen van het nemen van een ambtshalve inschrijving; 
    4. De definitieve ruilverhouding in het kader van de fusie vast te stellen op basis van de geactualiseerde netto actief-waarde van de over te nemen vereniging en de overnemende vereniging per 31 december 2024, berekend volgens de principes vastgelegd in het fusievoorstel en de bijzondere verslagen over het fusievoorstel, dit na revisorale controle van de cijfers per 31 december 2024;
    5. Daartoe alle akten en stukken te tekenen, woonplaats te kiezen en alles te doen wat nodig of nuttig kan zijn;
    6. Alle formaliteiten te vervullen met betrekking tot de neerlegging en publicatie van de beslissingen van de Algemene Vergadering en de uitvoering van de fusie in de meest brede zin.

 

  1. a.              Kennisneming van een partiële splitsing door overneming overeenkomstig de artikelen 12:8 en 12:59 en volgende WVV van de Opdrachthoudende vereniging Fluvius Limburg (partieel te splitsen vereniging) om de activiteit aardgas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke voor deze activiteit optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw), dewelke zij heeft toevertrouwd aan Fluvius Limburg, over te brengen naar de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle) (overnemende vereniging).

 b.  Aanvaarding van de uittreding van de Opdrachthoudende vereniging PBE uit de

 Opdrachthoudende vereniging Fluvius Limburg voor de activiteit aardgas per 1 januari 2025.

 

  1.    Verlenen van machtiging aan de Secretaris van de Raad van Bestuur met de mogelijkheid tot subdelegatie voor de opmaak en finalisering van de nodige documenten en afhandeling van de formaliteiten met betrekking tot de agendapunten 2, 3, 4 en 5 te actualiseren en te finaliseren, en om de beslissingen genomen in de agendapunten 2, 3, 4, 5, 8, 9 en 10 bij authentieke akte te doen vaststellen.

 

  1.    Bespreking in het kader van artikel 432 van het Decreet over het Lokaal Bestuur van de te ontwikkelen activiteiten en de te volgen strategie voor het boekjaar 2023 alsook van de door de Raad van Bestuur opgestelde begroting 2023.

 

  1.    Vaststelling van de uitkering overeenkomstig artikel 6:114 en volgende WVV.

 

  1.    (Neven)activiteiten – Aanvaarding wijziging deelnemerschap.

 

  1. Statutaire benoemingen.

 

  1. Statutaire mededelingen.

 

 

Art. 2 [dossier tramontana]

Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde statutenwijzigingen van PBE aangaande het dossier Tramontana, met inbegrip van de voorgestelde wijziging van het voorwerp, wat

        een herbevestiging impliceert door de stad/gemeente van haar huidige aansluiting bij PBE voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken.  Door deze goedkeuring herbevestigt de stad/gemeente haar beheersoverdracht met betrekking tot de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken (het aanleggen, exploiteren en het beschikbaar stellen van openbare elektronische-communicatienetwerken en installaties alsook voor het vervoer van signalen langs deze elektronische-communicatienetwerken in het kader van het voorwerp van de Opdrachthoudende vereniging)alsook de hiermee gepaard gaande inbreng overeenkomstig artikel 11 van de statuten.

 

        impliceert dat de stad/gemeente die voor 1 januari 2023 aangesloten is voor de activiteit elektriciteit één bijkomend aandeel E ter waarde van 25 euro zal onderschrijven (dat omgezet zal worden in een aandeel Eek) ter vergoeding van de inbreng bedrijfstak ‘algemeen’.

Deze wijzigingen treden in werking op 1 januari 2023 onder de opschortende voorwaarde van de effectieve realisatie van het dossier Tramontana met het operationeel zijn van HoldCo en NetCo (cf. het inbrengverslag) en voor wat het synthetisch dividend betreft tevens onder de opschortende voorwaarde van gunstige beslissing van de Dienst Voorafgaande beslissingen in fiscale zaken (Ruling) van de FOD Financiën m.b.t. de oorsprong van het synthetisch dividend, nl. door verkoop van aandelen aan Telenet.

 

Art. 3 [DOSSIER TRAMONTANA]

Ingevolge de beslissing genomen in de artikelen 1 en 2 wordt de activiteit zoals omschreven in 3.2 van de statuten toevertrouwd aan de Opdrachthoudende vereniging PBE die – door middel van haar exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv – hiervoor een beroep zal doen op haar dochtervennootschap NetCo, wat mogelijk is overeenkomstig artikel 3 voorlaatste alinea van de statuten.

 

Art. 4 [OVERIGE WIJZIGINGEN]

Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde statutenwijzigingen van PBE met betrekking tot de overige wijzigingen, met inbegrip van de voorgestelde wijziging van het voorwerp.

Deze wijzigingen treden in werking op 1 januari 2022 met uitzondering van de voorgestelde aanpassingen met betrekking tot de nevenactiviteiten Fluvius GIS en Fluvius Center die van toepassing blijven tot en met 30 juni 2022 (zijnde de datum van de voorbije algemene vergadering waarop de intrekking van de beheersoverdracht werd aanvaard).

 

Art.5 [FUSIE DOOR OVERNEMING VAN PBE DOOR IVERLEK MET NAAMSWIJZIGING IN FLUVIUS ZENNE-DIJLE]

        Zijn goedkeuring te hechten aan het voorstel tot fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE door de Opdrachthoudende vereniging Iverlek met naamswijziging in Fluvius Zenne-Dijle, overeenkomstig het fusievoorstel, waarbij voor PBE op 1 januari 2025 de algeheelheid van haar vermogen, omvattende alle activa en passi­va en alle rechten en plich­ten, niets uitgezonderd, noch voorbehou­den, overgedragen wordt aan Iverlek, en eveneens zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde ontwerpstatuten van de gefuseerde distributienetbeheerder ‘Iverlek met naamswijziging in Fluvius Zenne-Dijle’, onder de opschortende voorwaarden zoals opgenomen in het fusievoorstel.

        De algemene vergadering in buitengewone zitting van Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle) wordt verzocht de uitbreiding van de aansluiting voor de activiteiten elektriciteit en openbare elektronische-communicatienetwerken voor de deelgemeente Baal vanaf 1 januari 2025 te willen aanvaarden.

        Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde aanwijziging door de VREG van de fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle als distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor het volledige grondgebied waarop PBE en Iverlek actief zullen zijn per 1 januari 2025, na de realisatie van de partiële splitsingen van de gemeenten Kampenhout, Steenokkerzeel en de actviteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE van Fluvius Limburg naar Iverlek.

 

Art. 6 [KENNISNEMING PARTIËLE SPLITSING DOOR OVERNEMING VAN FLUVIUS LIMBURG NAAR IVERLEK VOOR DE ACTIVITEIT GAS VERBONDEN AAN DE OPDRACHTHOUDENDE VERENIGING PBE]

Kennis te nemen van het voorstel van partiële splitsing Fluvius Limburg / Iverlek door overneming inzake de overgang van de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw) van Fluvius Limburg naar Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

De algemene vergadering in buitengewone zitting van Fluvius Limburg wordt verzocht de uittreding van de Opdrachthoudende vereniging PBE voor de activiteit gas te willen aanvaarden met ingang van 1 januari 2025. Deze uittreding bij Fluvius Limburg gebeurt onder de opschortende voorwaarde van de aanvaarding van haar uittreding door de buitengewone algemene vergadering van Fluvius Limburg voor de activiteit gas en van de aanvaarding door de buitengewone algemene vergadering van Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle) van de uitbreiding van de aansluiting voor de activiteit gas van de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw.

De algemene vergadering in buitengewone zitting Iverlek wordt verzocht de uitbreiding van de aansluiting voor de activiteit gas van de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw te willen aanvaarden met ingang van 1 januari 2025.

 

Art. 7

De betrokken Opdrachthoudende verenigingen te verzoeken om de nodige bestuurlijke en vennootschapsrechtelijke acties te ondernemen om uitvoering te kunnen geven aan bovenstaande beslissingen van deze gemeenteraad.

 

Art. 8

De vertegenwoordiger van de gemeente die zal deelnemen aan de Buitengewone Algemene Vergadering van de Opdrachthoudende vereniging PBE op 22 december 2022 (of iedere andere datum waarop deze uitgesteld of verdaagd zou worden), op te dragen zijn stemgedrag af te stemmen op de beslissingen genomen in de gemeenteraad van heden inzake voormelde artikelen 1 tot en met 7 van onderhavige gemeenteraadsbeslissing.

 

Art. 9

Het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan de Opdrachthoudende vereniging PBE, ter attentie van het secretariaat, (in pdf-versie), uitsluitend op het e-mailadres vennootschapssecretariaat@fluvius.be.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.42. Dossiernaam: Iverlek - B.A.V.  22.12.2022
Onderwerp: m.b.t. goedkeuring agenda,  goedkeuring statutenwijziging betreffende: ° het dossier Tramontana; ° De structuurwijzigingen; ° de overige wijzigingen; Goedkeuring van de partiële splitsingen en fusieoperatie inclusief de goedkeuring van de statuten van Fluvius Zenne-Dijle; Vaststelling mandaat vertegenwoordiger

 

 

Voorgeschiedenis

De gemeente Tremelo is voor één of meerder activiteiten aangesloten bij de opdrachthoudende vereniging Iverlek;

 

Feiten en context

19.09.2022: door de Raad van Bestuur van Iverlek werd de agenda met de documentatiestukken opgesteld.

22.09.2022: de gemeente Tremelo werd per aangetekend schrijven opgeroepen om deel te nemen aan de buitengewone algemene vergadering van Iverlek die op 22 december 2022 plaatsheeft in het stadion van voetbalclub Oud-Heverlee Leuven, te 3001 Heverlee, Kardinaal Mercierlaan 46

22.09.2022: Een dossier met documentatiestukken werd bij deze oproepingsbrief gevoegd.

 

Het eerste agendapunt handelt over de realisatie van het datanetwerk van de toekomst in Vlaanderen (het dossier Tramontana).

In het artikel 3.A.2 van de statuten van Iverlek wordt in het voorwerp voorzien dat de Opdrachthoudende vereniging bevoegd is voor o.m. “het aanleggen, het exploiteren en het beschikbaar stellen van elektronische-communicatienetwerken en installaties alsook voor het vervoer van signalen langs deze elektronische-communicatienetwerken”.

Gelet op het artikel 3.B van de statuten van de Opdrachthoudende vereniging Iverlek waarin opgenomen is dat de Opdrachthoudende vereniging ten behoeve van haar deelnemers haar voorwerp ook mag verwezenlijken door samenwerking met andere rechtspersonen waar zij al dan niet kan in deelnemen met naleving van de bepalingen van het Decreet Lokaal Bestuur.

Iverlek doet voor de uitvoering van haar activiteiten en de daarmee verband houdende openbaredienstverplichtingen een beroep op de exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv met zetel te Brusselsesteenweg 199, 9090 Melle.

Fluvius System Operator cv en Telenet BV hebben op 18 juli 2022 een bindend akkoord bereikt om samen het datanetwerk van de toekomst (met inbegrip van de fiber-to-the-home-technologie) in Vlaanderen te realiseren. De twee bedrijven zullen met dat doel een dochteronderneming (werknaam NetCo) uitbouwen die financieel en operationeel zelfstandig zal zijn.

Het datanetwerk van de toekomst zal:

        open zijn met niet-discriminerende toegangsvoorwaarden voor aanbieders van diensten,

        ultraperformant zijn door hogere datasnelheden,

        toegankelijk zijn voor alle Vlaamse gezinnen en bedrijven en dit zowel in stedelijke als in landelijke gebieden,

        en met de laagst mogelijke kosten voor de samenleving worden uitgerold. 

De gemeente is overtuigd dat de toegang van iedere burger en bedrijf tot kwaliteitsvolle en snelle dataverbindingen van cruciaal belang is.  De gemeente wenst op haar grondgebied maximaal in te zetten op het vlak van connectiviteit en het datanetwerk van de toekomst uit te bouwen via hoofdzakelijk een fiber-to-the-home-technologie.  De gemeente staat ten volle achter de ambitie om glasvezelconnectiviteit te voorzien zowel in stedelijk als in landelijk gebied en – waar dit niet mogelijk is – de huidige hybride glasvezel-coax-netwerkinfrastructuur van een upgrade te voorzien.

Deze doelstellingen kaderen binnen het algemeen en maatschappelijk belang aangezien het alle burgers en bedrijven van de gemeente aanbelangt.  De beslissing van de gemeente, in uitvoering van haar beleid en binnen haar autonome bevoegdheid, tot het uitbouwen van openbare elektronische-communicatienetwerken op haar grondgebied wordt gekwalificeerd als een taak van gemeentelijk belang.  De uitrol van het datanetwerk zal maximaal gebeuren in synergie met andere werken voor glasvezel en nutsvoorzieningen. Dergelijke beslissing laat het recht van de gemeente in haar hoedanigheid van domeinbeheerder onverlet om op verzoek van een derde partij de nodige domeintoelatingen toe te kennen.  Ook de keuze om vrij een dienstverlener als gemeente te kiezen blijft behouden.

Om deze openbare elektronische-communicatienetwerken aan te leggen, te exploiteren en beschikbaar te stellen wenst de gemeente een beroep te doen op de Opdrachthoudende vereniging Iverlek, die door middel van haar exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv de vennootschappen NetCo en HoldCo mede zal uitbouwen.  In NetCo zullen de elektronische-communicatienetwerken (meer specifiek het bestaande HFC-netwerk en de overige glasvezelinfrastructuur) worden ingebracht.  Na de inbreng zal NetCo instaan voor de aanleg, het beheer, de exploitatie en het beschikbaar stellen van de hogervermelde ingebrachte netwerken alsook voor de uitrol van het datanetwerk van de toekomst.  De oprichting van HoldCo, waarin de aandelen NetCo worden ingebracht, biedt desgevallend en tussentijds mogelijkheden om een uitkering van cashmiddelen te kunnen voorzien voor de aandeelhouders.

Deze structuur en de centralisatie van deze netwerken in NetCo bieden de beste garanties voor de gemeente om deze doelstellingen te realiseren en zo voor iedereen in Vlaanderen een efficiënt, betaalbaar en toegankelijk datanetwerk van de toekomst mogelijk te maken.

De Raad van Bestuur van Iverlek heeft, overeenkomstig de artikelen 12:10 en 12:93 e.v. van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen, in zitting van 19 september ll. het voorstel tot inbreng van de bedrijfstak openbare elektronische-communicatienetwerken in Fluvius System Operator cv opgesteld en goedgekeurd.  In dit inbrengverslag werden de voorafgaande besluitvormingsvereisten opgenomen die gelden als opschortende voorwaarden voor de realisatie van het dossier Tramontana.

 

 

Het tweede agendapunt omvat de voorgestelde statutenwijzigingen.

Gelet op het feit dat aan het voorwerp wijzigingen worden aangebracht waarvoor de Raad van Bestuur, overeenkomstig het artikel 6:86 van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen, een omstandige verantwoording heeft opgemaakt.

Gelet op het feit dat de voorgestelde statutenwijzigingen hun oorsprong vinden in meerdere domeinen.

 

 

  1. DOSSIER TRAMONTANA

 

De wijzigingen met betrekking tot het dossier Tramontana werden in geel gemarkeerd in het voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen.

Ingevolge de door de Raad van Bestuur van Iverlek besliste inbreng van bedrijfstak van de openbare elektronische-communicatienetwerken in Fluvius System Operator cv, zal Fluvius System Operator cv op haar beurt deze bedrijfstak inbrengen in de nieuw op te richten vennootschap NetCo die zal instaan voor de aanleg, het beheer, de exploitatie en het beschikbaar stellen van de hogervermelde ingebrachte netwerken alsook voor de uitrol van het datanetwerk van de toekomst.  De Opdrachthoudende vereniging Iverlek ontvangt daarvoor de daartoe uitgegeven aandelen K in Fluvius System Operator cv, waardoor de participatie van Iverlek in de exploitatiemaatschappij wordt uitgebreid voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken.  Voor de toekenning van de aandelen en de winstverdeling betreffende de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken wordt een onderscheid gemaakt tussen een deelnemer die reeds aangesloten was voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken (heeft recht op vergoeding voor de specifieke en de algemene inbreng) en een deelnemer die dat op heden nog niet is (heeft recht op vergoeding voor de algemene inbreng). Voor de vergoeding van de algemene inbreng zal gevraagd worden om hetzij één aandeel Ak te onderschrijven (voor gemeenten die nog niet aangesloten zijn voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken) hetzij één aandeel Ae dat omgezet zal worden in één aandeel Aek te onderschrijven (voor gemeenten die op heden aangesloten zijn voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken bij een andere Opdrachthoudende vereniging van de Fluvius-groep).  Het winstsaldo wordt verdeeld op basis van het aantal EAN’s elektriciteit.

De wijzigingen aan de statuten met betrekking tot het dossier Tramontana betreffen in het bijzonder:

        de verduidelijking dat het om ‘openbare’ elektronische-communicatienetwerken gaat;

        de omschrijving van de vennootschappen NetCo en HoldCo;

        de Gouden aandelen worden als definitie geschrapt vermits deze deel uitmaken van de inbreng bedrijfstak in Fluvius System Operator cv, maar behouden hun geldende rechten en aandelen Ate in hoofde van de steden/gemeenten van Iverlek via Fluvius System Operator cv;

        het schrappen van de Fluvius-NET-activiteit vermits deze vervat is in de inbreng van bedrijfstak;

        aanpassingen aan de aandelen(categorieën), winstverdeling en stemrechten voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken zodat de deelnemers vergoed worden voor de algemene inbreng bedrijfstak;

        het uitbreiden van de bevoegdheid in hoofde van de regionale bestuurscomités wat de adviesverlening betreft inzake de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        de regels die van toepassing zijn bij het beëindigen van de samenwerking voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken;

        een actualisering van de bijlagen 1 en 1bis.

 

 

  1. DOSSIER STRUCTUURWIJZIGINGEN

 

De wijzigingen met betrekking tot de structuurwijzigingen werden in blauw gemarkeerd in het voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen.

De Vlaamse Regering besliste bij decreet van 16 november 2018 houdende diverse bepalingen inzake energie (zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 14 december 2018) om het grondgebied van Vlaanderen op te delen in homogene lokale geografische aaneengesloten exploitatiegebieden voor elektriciteit en gas met als doel om zo de operationele efficiëntie te verhogen.

In artikel 4.1.1 van het decreet houdende algemene bepalingen betreffende het energiebeleid van 8 mei 2009 (hierna het “Energiedecreet”) werden bijgevolg twee randvoorwaarden vastgelegd waarbinnen gemeenten kunnen kiezen voor een distributienetbeheerder, met name (i) dezelfde distributienetbeheerder voor gas en elektriciteit en (ii) aaneensluitende geografische gebieden met minstens 200.000 aangesloten afnemers.

Overeenkomstig artikel 15.3.5/18 van het Energiedecreet hebben de distributienetbeheerders  momenteel tot en met 1 januari 2023 de tijd om te voldoen aan voormelde voorwaarden waarbij eventueel onderling gebieden kunnen worden uitgewisseld.

Het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur voorziet in het artikel 422 voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet zijn aangewezen als distributienetbeheerder, dat uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk is als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

Om tot de vooropgestelde homogene gebieden te komen zal immers gebiedsuitwisseling nodig zijn.  Daarom heeft de Raad van Bestuur van Iverlek in zitting van 19 september 2022:

  1. een voorstel van partiële splitsing opgesteld waarbij per 1 januari 2025 de activiteit gas van de gemeenten Kampenhout en Steenokkerzeel, heden ressorterend onder Fluvius Antwerpen, overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek;
  2. een voorstel van fusie door overneming opgesteld van de Opdrachhthoudende vereniging PBE door de Opdrachthoudende vereniging Iverlek;
  3. een voorstel van partiële splitsing opgesteld waarbij per 1 januari 2025 de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw) heden ressorterend onder Fluvius Limburg, overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

Het gehele vermogen van deze activiteiten, die alle activa en passiva en alle rechten en plichten  omvat, zal overeenkomstig artikel 12:8 en volgende van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen overgaan naar de overnemende vereniging en dit vanaf 1 januari 2025.

De opschortende voorwaarden inzake de partiële splitsingen door overneming en de fusie door overneming zijn opgenomen in de respectievelijke voorstellen van partiële splitsing en het fusievoorstel.

Er wordt geopteerd voor een voorlopige ruilverhouding gebaseerd op de gegevens per 31 december 2021.  Op basis van de definitieve cijfers per 31 december 2024 die geattesteerd zullen worden door de betrokken commissarissen, zal de definitieve ruilverhouding, bepaald aan de hand van de goedgekeurde ruilverhoudingsmethodiek met betrekking tot de cijfers van 31 december 2021 (voorlopige ruilverhouding), worden vastgelegd en verwerkt.  Deze werkwijze laat in de eerste plaats toe om met de meest geactualiseerde boekhoudkundige cijfers rekening te kunnen houden die zo dicht mogelijk aansluiten op de datum van 1 januari 2025, waarop genoemde partiële splitsingen binnen de onderscheiden Opdrachthoudende verenigingen boekhoudkundig, fiscaal en juridisch van kracht worden.

Door deze partiële splitsingen en fusie zal voldaan worden aan de randvoorwaarden zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet en wordt de bereidwilligheid en het engagement van de steden/gemeenten en de distributienetbeheerders aangetoond om zich te conformeren aan de voorwaarden en ratio legis van het Energiedecreet, waarbij aan de distributienetbeheerders de mogelijkheid moet geboden worden om voor de concrete uitwerking van de transactie en de overeenkomstige gebiedsuitwisseling decretaal verlenging te krijgen tot 1 januari 2025, het begin van de volgende gewestelijke en gemeentelijke legislatuur.

De wijzigingen aan de statuten met betrekking tot het dossier structuurwijzigingen treden in werking op 1 januari 2025 en betreffen in het bijzonder:

        het invoegen van de definitie ‘synthetisch dividend’, dat van toepassing is op de gemeenten ex-PBE;

        het toevoegen van de nieuwe bijlage 2 met het overzicht van de gemeenten die deel uitmaakten van de ex-kabelmaatschappijen; 

        opname van de specifieke bepalingen van de over te nemen entiteit PBE:

        Voor de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken worden de binnen PBE (= ex-kabelmaatschappij) bestaande aandelen T en winstbewijzen WT overgenomen mits vervanging van de aandelen T door aandelen At (creatie van aandelen At binnen de fusie-DNB) en de winstbewijzen WT door winstbewijzen Ct (creatie van winstbewijzen Ct binnen de fusieDNB).  Ook de binnen PBE bestaande aandelen Eek [in hoofde van de deelnemers Begijnendijk, Bekkevoort, Diest, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kampenhout, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Steenokkerzeel, Tielt-Winge, Tremelo en Zoutleeuw] worden overgenomen in de fusie-DNB mits vervanging van de benaming in aandelen Aek.  Genoemde aandelen en winstbewijzen behouden binnen de fusie-DNB hun binnen PBE van toepassing zijnde winstverdeling teneinde de rechten van de gemeenten te vrijwaren voor de binnen PBE verrichte inbreng bedrijfstak ‘algemeen’ en ‘specifiek’ in Fluvius System Operator cv.

        Wat de stemrechten betreft op de algemene vergadering worden de aandelen At – komende van PBE - toegevoegd.

        De binnen PBE toegepaste winstverdeling met betrekking tot de aandelen Publi-T wordt ingeschreven.

        De vermelding van het renovatiefonds wordt overgenomen in artikel 35 punt 1.

        De specifieke bepalingen met betrekking tot het voorheen in PBE ondergebracht personeel worden overgenomen.

        het aantal leden van de Raad van Bestuur wordt opgetrokken naar het decretaal voorziene aantal van 15. Immers het Decreet (artikel 434) en de statuten voorzien dat ‘in geval van een significante wijziging in het werkingsgebied van de Opdrachthoudende vereniging, of ingeval de Opdrachthoudende vereniging betrokken is bij een fusie met andere Opdrachthoudende of dienstverlenende verenigingen, het maximaal aantal leden vijftien bedraagt’. Naar afvaardiging binnen de Raad van Bestuur van Fluvius Zenne-Dijle (fusie-distributienetbeheerder) wordt een verhouding van 9 (ex-Iverlek) en 6 (ex-PBE) voorgesteld als transitiemaatregel voor de eerste legislatuur startende in 2025;

        een verduidelijking in de aanhef van het artikel van de winstverdeling;

        aanpassing van de percentages bij de winstverdeling betreffende de openbare elektronische-communicatienetwerken en het artikel 37ter,

        een actualisering van de bijlagen 1 en 1bis ingevolge de voorgestelde partiële splitsingen en de fusie door overneming;

        de wijziging van de zetel naar de Diestsesteenweg 126 te Lubbeek;

        de naamwijziging van ‘Iverlek’ in ‘Fluvius Zenne-Dijle’.

 

 

  1. OVERIGE WIJZIGINGEN

 

De overige wijzigingen werden in groen gemarkeerd in het voorliggend ontwerp van statutenwijzigingen en zijn een gevolg van wijzigingen van regelgeving, het schrappen van de activiteiten Fluvius GIS en Center, het rechtzetten van materiële vergissingen, enz.

Het betreft meer bepaald:

        een actualisering van de van toepassing zijnde bepalingen van de coöperatieve vennootschap ingevolge het WVV en de omzendbrief KBBJ / ABB 2022 / 1 betreffende de toepassing van artikel 397, 2de lid van het Decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur;

        de terminologische verfijning door de introductie van de term ‘distributienetwerken’ bij de activiteiten andere dan elektriciteit en gas;

        de invoeging en/of actualisering van een aantal definities;

        een verfijning in de aanhef van het voorwerp;

        de schrapping van de nevenactiviteiten Fluvius GIS en Fluvius Center ingevolge het intern gevoerde kerntakendebat;

        de schrapping van de openbaredienstverplichting voor de openbare verlichting ingevolge het Besluit van de Vlaamse Regering van 23 april 2021;

        de precisering dat voor de activiteit warmte de onderschrijving van één aandeel Aw volstaat;

        de precisering wat het beslissingsquorum op de algemene vergadering betreft;

        winstverdeling voor de nevenactiviteit voor de aandelen Ae en Ag vanaf 1 januari 2023;

        de conformering aan het artikel 422 van het Decreet over het Lokaal Bestuur.

 

 

Het vierde agendapunt omvat de realisatie van de partiële splitsing door overneming van de activiteit gas van de gemeenten Steenokkerzeel en Kampenhout van Fluvius Antwerpen naar Iverlek.

Gelet op de uiteenzetting onder het punt van de structuurwijzigingen dienen de gemeente Steenokkerzeel en de gemeente Kampenhout voor hun gehele grondgebied een keuze te maken omtrent de distributienetbeheerder voor zowel elektriciteit als gas.  Daarom stellen de raden van bestuur van Fluvius Antwerpen en Iverlek voor een partiële splitsing door overneming te realiseren waarbij de gemeenten Steenokkerzeel en Kampenhout voor de activiteit gas uit de Opdrachthoudende vereniging Fluvius Antwerpen zullen treden en zullen toetreden tot de Opdrachthoudende vereniging Iverlek. Door deze partiële splitsing en mede gelet op het voorstel tot de fusie tussen Iverlek en PBE, zullen de gemeenten Kampenhout en Steenokkerzeel de randvoorwaarden, zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet, kunnen respecteren.

Overeenkomstig het artikel 422 van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur is, voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet van 8 mei 2009 zijn aangewezen als distributienetbeheerder, uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

 

 

Het vijfde agendapunt omvat de realisatie van de fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE door Iverlek (met naamswijziging in ‘Fluvius Zenne-Dijle’) – ontwerpstatuten fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle.

Fusievoorstel

De opdrachthoudende verenigingen Iverlek en PBE staan samen in voor een aantal nutsvoorzieningen in de Vlaams-Brabantse en Antwerpse regio. Iverlek is distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor 51 gemeenten die zich situeren in de provincies Vlaams-Brabant en Antwerpen. PBE is distributienetbeheerder voor elektriciteit voor 20 gemeenten uit de provincie Vlaams-Brabant en staat tevens in voor de kabelactiviteit in 14 gemeenten.

Gelet op de verplichting van het Energiedecreet (artikel 4.1.1) om tegen 1 januari 2023 als distributienetbeheerder te beschikken over een aaneensluitend geografisch afgebakend gebied (verplichting in hoofde van de DNB’s) en de verplichting om als gemeente dezelfde distributienetbeheerder te hebben voor de activiteiten elektriciteit en aardgas (verplichting in hoofde van de gemeenten), vormt deze bepaling in het Energiedecreet aldus de basis voor ‘verplichte’ gebiedsuitwisselingen. Het Energiedecreet bepaalt in artikel 4.1.1 tevens dat de DNB’s moeten voldoen aan een minimumomvang van 200.000 aansluitpunten.

Het voorgestelde fusieproject kadert onder meer in de wens van de Vlaamse Regering tot vereenvoudiging van de organisatie van het distributienetbeheer in Vlaanderen. In de eerste plaats moet een grotere transparantie ten goede komen van de klanten. Tevens wordt gestreefd naar een vermindering van het aantal bestuursmandaten.

Het is de bedoeling dat de fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle (ontstaan uit de fusie van Iverlek en PBE in combinatie met partiële splitsingen) in de toekomst fungeert als één ‘multi utility’ entiteit, waarin samen met het distributie­netbeheer van elektriciteit en gas ook de schaal- en synergie­voordelen voor de activiteiten openbare elektronische-communicatienetwerken, riolering en warmte maximaal worden geopti­maliseerd.  De fusie van de twee entiteiten zal het uniform werken en de mogelijkheden om nog efficiënter te werken en te organiseren, met alle voordelen van dien, bevorderen doordat er zowel op het terrein als bij de centrale diensten zal kunnen worden gewerkt in één homogeen lokaal geografisch aaneengesloten exploitatiegebied.

Er dient aangestipt dat de voorgenomen fusie door overneming op geen enkele manier afbreuk doet aan de betrokkenheid van elke individuele stad/gemeente bij het lokaal beheer van de huidige activiteiten en de verankering van de operationele werking.

Het gehele vermogen van PBE zal ingevolge een ontbinding zonder vereffening overgaan op Iverlek, en dit vanaf 1 januari 2025. Op het ogenblik van de realisatie van de voorgenomen fusie zal PBE van rechtswege ophouden te bestaan. 

De opschortende voorwaarden inzake de fusie door overneming zijn opgenomen in het fusievoorstel.

 

Ontwerp statuten fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle

De ontwerpstatuten van de fusie-distributienetbeheerder ‘Fluvius Zenne-Dijle’ hernemen de elementen die doorgevoerd zijn in voornoemde tussentijdse statutenwijzigingen en voegen er met ingang van 1 januari 2025 de wijzigingen aan toe ingevolge de structuurwijzigingen zoals hierboven toegelicht onder het punt 2. DOSSIER STRUCTUURWIJZIGINGEN.

 

AANWIJZING FLUVIUS ZENNE-DIJLE ALS DISTRIBUTIENETBEHEERDER

Door de geplande fusie door overneming van PBE door Iverlek ontstaat één nieuwe distributienetbeheerder elektriciteit en aardgas voor de Vlaams-Brabantse en Antwerpse regio.  Overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet wijst de VREG voor elk distributienet de netbeheerder aan. Indien het distributienet in kwestie geheel of gedeeltelijk eigendom is van een gemeente of van een groep van gemeenten, gebeurt die aanwijzing op voorstel van deze gemeente of groep van gemeenten. Volgens artikel 4.1.4 van het Energiedecreet eindigt de aanwijzing van de bij de fusie betrokken distributienetbeheerders van rechtswege en moet een nieuwe distributienetbeheerder door de VREG worden aangewezen.

In het vooruitzicht van de geplande fusie van Iverlek en PBE tot Fluvius Zenne-Dijle op 1 januari 2025, hebben de raden van bestuur van 19 september ll. van Iverlek en PBE hun goedkeuring gehecht aan het voorstel tot de aanwijzing van Fluvius Zenne-Dijle als distributienetbeheerder voor elektriciteit en aardgas voor het volledige grondgebied waarop beide distributienetbeheerders op 1 januari 2025 actief zullen zijn. Zij hebben beslist dit voorstel ter bekrachtiging door de vertegenwoordigers van de deelnemende gemeenten te agenderen op hun respectievelijke buitengewone algemene vergaderingen van 22 december 2022.

De VREG zal geïnformeerd worden over het standpunt dat de buitengewone algemene vergadering heeft ingenomen.

 

 

Het zesde agendapunt omvat de realisatie van de partiële splitsing door overneming van de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE van Fluvius Limburg naar Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

Gelet op de uiteenzetting onder het punt van de structuurwijzigingen dienen de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw voor hun gehele grondgebied een keuze te maken omtrent de distributienetbeheerder voor zowel elektriciteit als gas.  Daarom stellen de raad van bestuur van Fluvius Limburg en Iverlek voor een partiële splitsing door overneming te realiseren waarbij de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt voor voornoemde gemeenten) overgedragen wordt aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek.  Dit impliceert een uittreding voor de activiteit gas van de Opdrachthoudende vereniging PBE uit Fluvius Limburg en een uitbreiding van de aansluiting met de activiteit gas van de 16 voormelde gemeenten bij de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).  Door deze partiële splitsing zullen de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw de randvoorwaarden, zoals opgelegd in het artikel 4.1.1 van het Energiedecreet, kunnen respecteren.

Overeenkomstig het artikel 422 van het decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur is, voor onder meer de Opdrachthoudende verenigingen die overeenkomstig artikel 4.1.1 van het Energiedecreet van 8 mei 2009 zijn aangewezen als distributienetbeheerder, uittreding ten gevolge van een gebiedsuitwisseling mogelijk als de gemeente en de betrokken Opdrachthoudende verenigingen daarmee instemmen en afspraken hebben over de modaliteiten voor de uitvoering ervan.

 

Juridische grond

22.12.2017: Decreet Lokaal Bestuur;

Art. 432, alinea 3 van het decreet over het lokaal bestuur, waarbij bepaald wordt dat de vaststelling van het mandaat van de vertegenwoordiger dient te worden herhaald voor elke algemene vergadering;

Gelet op het Energiedecreet van 8 mei 2009.

 

BESLUIT

eenparig

 

Art. 1 (AGENDA):

Zijn goedkeuring te hechten aan de agenda van de Buitengewone Algemene Vergadering van de opdrachthoudende vereniging Iverlek d.d. 22 december 2022:

 

  1.    Kennisneming en bespreking van de overeenkomst tussen Fluvius en Telenet inzake de realisatie van het datanetwerk van de toekomst in Vlaanderen (dossier Tramontana).

  Zie de toelichtingsnota bij dit agendapunt alsook het agendapunt 2. Statutenwijzigingen, in het

  bijzonder de onderdelen 2.a, 2.b, 2.e, 2.f, 2.g, 2.i en 2.j ervan.

 

  1.    Goedkeuring van de statutenwijzigingen, meer in het bijzonder wat betreft:
    1.   Wijziging van het voorwerp;
    2.   Aanpassingen ingevolge het dossier Tramontana en de oprichting van NetCo BV en HoldCo BV van de bestaande artikelen 2bis, 3, 8, 9, 17, 25, 30 en 32 en de bijlagen 1, 1bis en 3 en het toevoegen van een nieuw artikel 37ter;
    3.    Aanpassingen ingevolge de structuurwijzigingen (partiële splitsingen en fusie) van de bestaande artikelen 1 (naamswijziging), 2bis, 5 (zetelwijziging), 8, 11, 12, 25, 30, 35, 37 en 37ter en de bijlagen 1 en 1bis en het toevoegen van een nieuwe bijlage 2;
    4.   Aanpassingen ingevolge gewijzigde regelgeving en tekstuele correcties van de bestaande artikelen 2, 2bis, 3, 8, 9, 11, 17, 27, 30, 33 en 40 en de bijlagen 1bis en 3 en het schrappen van de bijlage 2;
    5.   Bijzonder verslag van de Raad van Bestuur opgesteld overeenkomstig artikel 6:87, tweede lid van het Wetboek van Vennootschappen en Verenigingen (WVV);
    6.     Bijzonder verslag van de Commissaris opgesteld overeenkomstig artikel 6:87, tweede lid WVV;
    7.   Verlenen van een machtiging aan de Secretaris van de Raad van Bestuur met mogelijkheid van subdelegatie om de definitieve benaming van NetCo BV en HoldCo BV in de statuten in te schrijven;
    8.   Verlenen van een machtiging aan de Secretaris van de Raad van Bestuur met mogelijkheid van subdelegatie om de statuten inclusief de bijlagen te coördineren;
    9.      Vaststelling van de opschortende voorwaarden met betrekking tot de statutenwijzigingen;
    10.      Verlenen van machtiging aan de Raad van Bestuur met mogelijkheid tot subdelegatie om de al dan niet vervulling van de opschortende voorwaarden die gelden met betrekking tot het agendapunt 2 vast te stellen.

 

  1.    Goedkeuring van de creatie per 1 januari 2023 van bijkomende aandelen Ae binnen de activiteit elektriciteit die per 1 januari 2023 zullen worden omgezet in aandelen Aek binnen de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken à rato van 25 euro per aandeel.

 

  1.    Realisatie van een partiële splitsing door overneming overeenkomstig de artikelen 12:8 en 12:59 en volgende WVV van de Opdrachthoudende vereniging Fluvius Antwerpen (partieel te splitsen vereniging) om de activiteit aardgas met betrekking tot de gemeenten Steenokkerzeel en Kampenhout over te brengen naar de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (overnemende vereniging):
    1.   Vaststelling van de in het splitsingsvoorstel opgenomen opschortende voorwaarden en tijdsbepaling.
    2.   Vaststelling van de omzetting per 1 januari 2025 van de aandelen Ae, Ag, Apt en Apg à rato van 25 euro per eigen vermogenswaarde voor de activiteiten elektriciteit, aardgas en Strategische Participaties (Publi-T en Publigas).
    3.    Kennisneming van het splitsingsvoorstel (art. 12:59 WVV), van het omstandig verslag van de Raad van Bestuur (art. 12:61 WVV) en van de Commissaris (art. 12:62 WVV) met betrekking tot het voorstel tot partiële splitsing door overneming en van eventuele belangrijke wijzigingen in activa en passiva van het vermogen (art. 12:63 WVV), met juridische, boekhoudkundige en fiscale uitwerking van de partiële splitsing per 1 januari 2025.

De deelnemers kunnen één maand voor de Algemene Vergadering op de zetel van Iverlek kennis nemen van het splitsingsvoorstel, voormelde verslagen en de overige stukken bedoeld in de artikelen 12:59, 12:61 en 12:62 WVV en kosteloos een kopie van deze stukken verkrijgen.

  1.   Goedkeuring van:
    1. De partiële splitsing door overneming van de Opdrachthoudende vereniging Fluvius Antwerpen (partieel te splitsen vereniging) om de activiteit aardgas met betrekking tot de gemeenten Steenokkerzeel en Kampenhout over te brengen naar de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (overnemende vereniging) omvattende alle activa en passiva en alle rechten en plichten, niets uitgezonderd, noch voorbehouden, en dit op basis van een balans afgesloten op 31 december 2021, met inwerkingtreding per 1 januari 2025 en dit op basis van de ruilverhouding (voorlopige) van de balans afgesloten op 31 december 2021 en een definitieve ruilverhouding vastgesteld op de balans per 31 december 2024.
    2. De overeenkomstige wijzigingen aan het eigen vermogen.
    3. De overeenkomstige wijzigingen aan het register van de deelnemers.
  2.   Aanvaarding van de uitbreiding van de aansluiting met de activiteit aardgas van de gemeenten Steenokkerzeel en Kampenhout vanaf 1 januari 2025.
  3.     Vaststelling van de noodzakelijke uitvoeringsmaatregelen en verlenen van de desbetreffende machtiging naar aanleiding van de besluitvorming omtrent de partiële splitsing en wijzigingen aan het eigen vermogen en inzonderheid verlening van machtiging aan de Raad van Bestuur met mogelijkheid tot subdelegatie om:
    1. De al dan niet vervulling van de opschortende voorwaarden die gelden ten aanzien van de partiële splitsing zoals vermeld onder punt 4.a vast te stellen;
    2. De verwezenlijking van de partiële splitsing vast te stellen;
    3. Het overgedragen vermogen exact te beschrijven, en desgevallend de Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie vrij te stellen van het nemen van een ambtshalve inschrijving; 
    4. De definitieve ruilverhouding in het kader van de partiële splitsing vast te stellen op basis van de geactualiseerde netto actief-waarde van de partieel te splitsen vereniging en de overnemende vereniging per 31 december 2024, berekend volgens de principes vastgelegd in het partiële splitsingsvoorstel en de bijzondere verslagen over het partiële splitsingsvoorstel, dit na revisorale controle van de cijfers per 31 december 2024;
    5. Daartoe alle akten en stukken te tekenen, woonplaats te kiezen en alles te doen wat nodig of nuttig kan zijn;
    6. Alle formaliteiten te vervullen met betrekking tot de neerlegging en publicatie van de beslissingen van de Algemene Vergadering en de uitvoering van de partiële splitsing in de meest brede zin.

 

  1.    Realisatie van een fusie door overneming overeenkomstig de artikelen 12:24 en volgende WVV van de Opdrachthoudende vereniging PBE (over te nemen vereniging) en de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (overnemende vereniging):
    1.   Vaststelling van de in het fusievoorstel opgenomen opschortende voorwaarden en tijdsbepaling.
    2.   Vaststelling van de omzetting per 1 januari 2025 van de aandelen Ae, Ag, Apt en Apg à rato van 25 euro per eigen eigenvermogenswaarde voor de activiteiten elektriciteit, aardgas en Strategische Participaties (Publi-T en Publigas).
    3.    Goedkeuring van de creatie per 1 januari 2025 van (i) de aandelen At binnen de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken à rato van 25 euro per aandeel en (ii) de winstbewijzen Ct binnen de activiteit openbare elektronische-communicatienetwerken.
    4.   Kennisneming van het fusievoorstel (art. 12:24 WVV), van het omstandig verslag van de Raad van Bestuur (art. 12:25 WVV) en van de Commissaris (art. 12:26 WVV) met betrekking tot het voorstel tot fusie door overneming en van eventuele belangrijke wijzigingen in activa en passiva van het vermogen (art. 12:27 WVV), met juridische, boekhoudkundige en fiscale uitwerking van de fusie per 1 januari 2025.

De deelnemers kunnen één maand voor de Algemene Vergadering op de zetel van Iverlek kennis nemen van het splitsingsvoorstel, voormelde verslagen en de overige stukken bedoeld in de artikelen 12:25, 12:26 en 12:27 WVV en kosteloos een kopie van deze stukken verkrijgen.

  1.   Goedkeuring van:
    1. De fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE (over te nemen vereniging) en de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (overnemende vereniging) omvattende alle activa en passiva en alle rechten en plichten, niets uitgezonderd, noch voorbehouden, en dit op basis van een balans afgesloten op 31 december 2021, met inwerkingtreding per 1 januari 2025 en dit op basis van de ruilverhouding (voorlopige) van de balans afgesloten op 31 december 2021 en een definitieve ruilverhouding vastgesteld op de balans per 31 december 2024.
    2. De overeenkomstige wijzigingen aan het eigen vermogen.
    3. De overeenkomstige wijzigingen aan het register van de deelnemers.
  2.     Aanvaarding van de toetreding/uitbreiding van de aansluiting van de gemeenten van de Opdrachthoudende vereniging PBE vanaf 1 januari 2025.
  3.   Goedkeuring van de statuten van de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (daarin hernoemd tot Fluvius Zenne-Dijle).
  4.   Vaststelling van de noodzakelijke uitvoeringsmaatregelen en verlenen van de desbetreffende machtiging naar aanleiding van de besluitvorming omtrent de fusie en wijzigingen aan het eigen vermogen en inzonderheid verlening van machtiging aan de Raad van Bestuur met mogelijkheid tot subdelegatie om:
    1. De al dan niet vervulling van de opschortende voorwaarden die gelden ten aanzien van de fusie zoals vermeld onder punt 5.a vast te stellen;
    2. De verwezenlijking van de fusie vast te stellen;
    3. Het overgedragen vermogen exact te beschrijven, en desgevallend de Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie vrij te stellen van het nemen van een ambtshalve inschrijving; 
    4. De definitieve ruilverhouding in het kader van de fusie vast te stellen op basis van de geactualiseerde netto actief-waarde van de over te nemen vereniging en de overnemende vereniging per 31 december 2024, berekend volgens de principes vastgelegd in het fusievoorstel en de bijzondere verslagen over het fusievoorstel, dit na revisorale controle van de cijfers per 31 december 2024;
    5. Daartoe alle akten en stukken te tekenen, woonplaats te kiezen en alles te doen wat nodig of nuttig kan zijn;
    6. Alle formaliteiten te vervullen met betrekking tot de neerlegging en publicatie van de beslissingen van de Algemene Vergadering en de uitvoering van de fusie in de meest brede zin.

 

  1.    Realisatie van een partiële splitsing door overneming overeenkomstig de artikelen 12:8 en 12:59 en volgende WVV van de Opdrachthoudende vereniging Fluvius Limburg (partieel te splitsen vereniging) om de activiteit aardgas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke voor deze activiteit optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw), dewelke zij heeft toevertrouwd aan Fluvius Limburg, over te brengen naar de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle) (overnemende vereniging):
    1.   Vaststelling van de in het splitsingsvoorstel opgenomen opschortende voorwaarden en tijdsbepaling.
    2.   Vaststelling van de omzetting per 1 januari 2025 van de aandelen Ae, Ag, Apt en Apg à rato van 25 euro per eigen eigenvermogenswaarde voor de activiteiten elektriciteit, aardgas en Strategische Participaties (Publi-T en Publigas).
    3.    Kennisneming van het splitsingsvoorstel (art. 12:59 WVV), van het omstandig verslag van de Raad van Bestuur (art. 12:61 WVV) en van de Commissaris (art. 12:62 WVV) met betrekking tot het voorstel tot partiële splitsing door overneming en van eventuele belangrijke wijzigingen in activa en passiva van het vermogen (art. 12:63 WVV), met juridische, boekhoudkundige en fiscale uitwerking van de partiële splitsing per 1 januari 2025.

De deelnemers kunnen één maand voor de Algemene Vergadering op de zetel van Iverlek kennis nemen van het splitsingsvoorstel, voormelde verslagen en de overige stukken bedoeld in de artikelen 12:59, 12:61 en 12:62 WVV en kosteloos een kopie van deze stukken verkrijgen.

  1.   Goedkeuring van:
    1. De partiële splitsing door overneming van de Opdrachthoudende vereniging Fluvius Limburg (partieel te splitsen vereniging) om de activiteit aardgas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke voor deze activiteit optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw), dewelke zij heeft toevertrouwd aan Fluvius Limburg, over te brengen naar de Opdrachthoudende vereniging Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle) (overnemende vereniging) omvattende alle activa en passiva en alle rechten en plichten, niets uitgezonderd, noch voorbehouden, en dit op basis van een balans afgesloten op 31 december 2021, met inwerkingtreding per 1 januari 2025 en dit op basis van de ruilverhouding (voorlopige) van de balans afgesloten op 31 december 2021 en een definitieve ruilverhouding vastgesteld op de balans per 31 december 2024.
    2. De overeenkomstige wijzigingen aan het eigen vermogen.
    3. De overeenkomstige wijzigingen aan het register van de deelnemers.
  2.   Aanvaarding van de uitbreiding van hun aansluiting met de activiteit aardgas van de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw vanaf 1 januari 2025.
  3.     Vaststelling van de noodzakelijke uitvoeringsmaatregelen en verlenen van de desbetreffende machtiging naar aanleiding van de besluitvorming omtrent de partiële splitsing en wijzigingen aan het eigen vermogen en inzonderheid verlening van machtiging aan de Raad van Bestuur met mogelijkheid tot subdelegatie om:
    1. De al dan niet vervulling van de opschortende voorwaarden die gelden ten aanzien van de partiële splitsing zoals vermeld onder punt 6.a vast te stellen;
    2. De verwezenlijking van de partiële splitsing vast te stellen;
    3. Het overgedragen vermogen exact te beschrijven, en desgevallend de Algemene Administratie van de Patrimoniumdocumentatie vrij te stellen van het nemen van een ambtshalve inschrijving; 
    4. De definitieve ruilverhouding in het kader van de partiële splitsing vast te stellen op basis van de geactualiseerde netto actief-waarde van de partieel te splitsen vereniging en de overnemende vereniging per 31 december 2024, berekend volgens de principes vastgelegd in het partiële splitsingsvoorstel en de bijzondere verslagen over het partiële splitsingsvoorstel, dit na revisorale controle van de cijfers per 31 december 2024;
    5. Daartoe alle akten en stukken te tekenen, woonplaats te kiezen en alles te doen wat nodig of nuttig kan zijn;
    6. Alle formaliteiten te vervullen met betrekking tot de neerlegging en publicatie van de beslissingen van de Algemene Vergadering en de uitvoering van de partiële splitsing in de meest brede zin.

 

  1.    Verlenen van machtiging aan de Secretaris van de Raad van Bestuur met de mogelijkheid tot subdelegatie voor de opmaak en finalisering van de nodige documenten en afhandeling van de formaliteiten met betrekking tot de agendapunten 2, 3, 4, 5 en 6 te actualiseren en te finaliseren, en om de beslissingen genomen in de agendapunten 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10 en 11 bij authentieke akte te doen vaststellen.

 

  1.    Bespreking in het kader van artikel 432 van het Decreet over het Lokaal Bestuur van de te ontwikkelen activiteiten en de te volgen strategie voor het boekjaar 2023 alsook van de door de Raad van Bestuur opgestelde begroting 2023.

 

  1.    Vaststelling van de uitkering overeenkomstig artikel 6:114 en volgende WVV.

 

  1. (Neven)activiteiten – Aanvaarding wijziging deelnemerschap.

 

  1. Statutaire benoemingen.

 

 12.  Statutaire mededelingen

 

 

Art. 2. [dossier tramontana]

Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde statutenwijzigingen van Iverlek aangaande het dossier Tramontana, met inbegrip van de voorgestelde wijziging van het voorwerp, wat de onderschrijving van één aandeel Ae ter waarde van 25 euro impliceert.

Deze wijzigingen treden in werking op 1 januari 2023 onder de opschortende voorwaarde van de effectieve realisatie van het dossier Tramontana met het operationeel zijn van HoldCo en NetCo (cf. het inbrengverslag).

 

Art. 3. [DOSSIER TRAMONTANA]

Ingevolge de beslissing genomen in de artikelen 1 en 2 wordt de activiteit zoals omschreven in 3.A.2 van de statuten toevertrouwd aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek die – door middel van haar exploitatiemaatschappij Fluvius System Operator cv – hiervoor een beroep zal doen op haar dochtervennootschap NetCo, wat mogelijk is overeenkomstig artikel 3.B van de statuten. 

 

Art. 4. [STRUCTUURWIJZIGINGEN]

Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde statutenwijzigingen van Iverlek met betrekking tot de structuurwijzigingen, met inbegrip van de voorgestelde wijziging van de zetel en de naamswijziging.

Deze wijzigingen treden in werking op 1 januari 2025 onder de opschortende voorwaarde van de effectieve realisatie van alle hiermee verband houdende partiële splitsingen en van het fusievoorstel en voor wat het synthetisch dividend betreft tevens onder de opschortende voorwaarde van gunstige beslissing van de Dienst Voorafgaande beslissingen in fiscale zaken (Ruling) van de FOD Financiën m.b.t. de oorsprong van het synthetisch dividend, nl. door verkoop van aandelen aan Telenet.

 

Art. 5. [OVERIGE WIJZIGINGEN]

Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde statutenwijzigingen van Iverlek met betrekking tot de overige wijzigingen, met inbegrip van de voorgestelde wijziging van het voorwerp.

Deze wijzigingen treden in werking op 1 januari 2022 met uitzondering van de wijziging in artikel 30 punt 4b en de bijlage 2 die van toepassing blijven tot en met 31 december 2022.

 

Art. 6. [PARTIËLE SPLITSING DOOR OVERNEMING VAN FLUVIUS ANTWERPEN NAAR IVERLEK VOOR DE ACTIVITEIT GAS VAN DE GEMEENTEN STEENOKKERZEEL EN KAMPENHOUT]

Zijn goedkeuring te hechten aan het voorstel van partiële splitsing Fluvius Antwerpen / Iverlek door overneming inzake de overgang van Fluvius Antwerpen naar Iverlek van de activiteit gas verbonden aan de uittredende gemeenten Kampenhout en Steenokkerzeel.

De algemene vergadering in buitengewone zitting van Iverlek wordt verzocht de toetreding voor de activiteit gas van de gemeenten Kampenhout en Steenokkerzeel te willen aanvaarden.

 

Art. 7. [FUSIE DOOR OVERNEMING VAN PBE DOOR IVERLEK MET NAAMSWIJZIGING IN FLUVIUS ZENNE-DIJLE]

        Zijn goedkeuring te hechten aan het voorstel tot fusie door overneming van de Opdrachthoudende vereniging PBE door de Opdrachthoudende vereniging Iverlek met naamswijziging in Fluvius Zenne-Dijle, overeenkomstig het fusievoorstel, waarbij voor PBE op 1 januari 2025 de algeheelheid van haar vermogen, omvattende alle activa en passi­va en alle rechten en plich­ten, niets uitgezonderd, noch voorbehou­den, overgedragen wordt aan Iverlek, en eveneens zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde ontwerpstatuten van de gefuseerde distributienetbeheerder ‘Iverlek met naamswijziging in Fluvius Zenne-Dijle’, onder de opschortende voorwaarden zoals opgenomen in het fusievoorstel.

        De algemene vergadering in buitengewone zitting van Iverlek wordt verzocht de toetreding/uitbreiding van de aansluiting van de steden/gemeenten van de (voormalige) Opdrachthoudende vereniging PBE vanaf 1 januari 2025 te willen aanvaarden.

        Zijn goedkeuring te hechten aan de voorgestelde aanwijziging door de VREG van de fusie-distributienetbeheerder Fluvius Zenne-Dijle als distributienetbeheerder elektriciteit en aardgas voor het volledige grondgebied waarop PBE en Iverlek actief zullen zijn per 1 januari 2025, na de realisatie van de partiële splitsingen van de gemeenten Kampenhout, Steenokkerzeel en de actviteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE van Fluvius Limburg naar Iverlek.

 

Art. 8. [PARTIËLE SPLITSING DOOR OVERNEMING VAN FLUVIUS LIMBURG NAAR IVERLEK VOOR DE ACTIVITEIT GAS VERBONDEN AAN DE OPDRACHTHOUDENDE VERENIGING PBE]

Zijn goedkeuring te hechten aan het voorstel van partiële splitsing Fluvius Limburg / Iverlek door overneming inzake de overgang van de activiteit gas verbonden aan de Opdrachthoudende vereniging PBE (dewelke optreedt namens de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw) van Fluvius Limburg naar Iverlek (Fluvius Zenne-Dijle).

De algemene vergadering in buitengewone zitting van Iverlek wordt verzocht de uitbreiding van de aansluiting voor de activiteit gas van de gemeenten Begijnendijk, Bekkevoort, Galmaarden, Geetbets, Glabbeek, Gooik, Herne, Holsbeek, Kortenaken, Landen, Linter, Lubbeek, Oud-Heverlee, Pepingen, Tielt-Winge en Zoutleeuw te willen aanvaarden.

 

Art.9.

De betrokken Opdrachthoudende verenigingen te verzoeken om de nodige bestuurlijke en vennootschapsrechtelijke acties te ondernemen om uitvoering te kunnen geven aan bovenstaande beslissingen van deze gemeenteraad.

 

Art.10.

De vertegenwoordiger van de stad/gemeente die zal deelnemen aan de Buitengewone Algemene Vergadering van de Opdrachthoudende vereniging Iverlek op 22 december 2022 (of iedere andere datum waarop deze uitgesteld of verdaagd zou worden), op te dragen zijn/haar stemgedrag af te stemmen op de beslissingen genomen in de gemeenteraad van heden inzake voormelde artikelen 1 tot en met 9 van onderhavige gemeenteraadsbeslissing.

 

Art.11.

Het college van burgemeester en schepenen te gelasten met de uitvoering van voormelde beslissingen en onder meer kennisgeving hiervan te verrichten aan de Opdrachthoudende vereniging Iverlek, ter attentie van het secretariaat, (in pdf-versie), uitsluitend op het e-mailadres vennootschapssecretariaat@fluvius.be.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.43. Dossiernaam: Gemeentelijk afgevaardigde
Onderwerp: Aanstelling nieuwe afgevaardigde bij Iverlek

 

 

Voorgeschiedenis

GR. 07.01.2019: installatie van de nieuwe gemeenteraad

GR. 31.01.2019 en 28.02.2019: aanduiding afgevaardigden bij diverse nutsmaatschappijen en intercommunales

03.10.2022: ontslag van gemeenteraadslid Jamin Desaever

 

Feiten en context

Jamin Desaever had volgend mandaat:

- Iverlek: Regionaal bestuurscomité RBC Mechelen: afgevaardigde

 

Juridische grond

21.12.2017: Decreet Lokaal Bestuur

 

Argumentatie

Om de toekomstige vergaderingen van Iverlek vlot te laten verlopen is het beter om nu al te voorzien in de nodige vervanging

Voorgesteld wordt Marc Willems als afgevaardigde bij het Regionaal bestuurscomité Mechelen van Iverlek.

 

BESLUIT

Marc Willems

Na geheime stemming:

21 stemmen voor

 

Art. 1:

De volgende gemeentelijke afgevaardigde aan te duiden bij Iverlek, Brusselsesteenweg 199 - 9090 Melle

voor het RBC Mechelen: gemeenteraadslid Marc Willems.

 

Art. 2:

Aan voornoemde verkozene wordt een bestendige volmacht verleend voor een termijn eindigend op 31.12.2024.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

P.44. Dossiernaam: Welzijnsvereniging Audio
Onderwerp: Kennisname verslag A.V. d.d. 30.09.2022

 

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

T.1. Dossiernaam: Bijkomend punt  -  P. Dams en K. Dockx
Onderwerp: Installatie defibrillators, ingediend door Paul Dams en Kimberly Dockx, gemeenteraadsleden, overeenkomstig art. 21 van het Decreet lokaal bestuur

 

 

Voorgeschiedenis

20.10.2022: mail van raadslid Paul Dams. Hij wenst een agendapunt toe te voegen aan de gemeenteraad van 27 oktober 2022.

 

Juridische grond

art. 21 van het Decreet over lokaal bestuur.

        Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017

 

Argumentatie

De gemeente Tremelo wil zich profileren als een sportieve gemeente, getuige hiervan de talrijke initiatieven genomen door het gemeentebestuur, zoals het initiatief om een sporthal te realiseren in deelgemeente Baal, de aanschaf van de Terreinen van KV Tremelo, of ook het realiseren van een skatepark. Dit alles in het kader van in het meerjarenplan geformuleerde strategische doelstelling SD6.

Jammer genoeg horen we regelmatig verhalen in de pers van jonge sporters die dienen gereanimeerd te worden na een hartfalen bij het uitoefenen van hun geliefde sport, al dan niet met een fatale afloop.

Door de cursussen “Reanimeren en defibrilleren”, op regelmatige basis georganiseerd door onze gemeente in samenwerking met het Rode Kruis Vlaanderen, weten we dat snel ingrijpen essentieel is om deze sporters een kans op overleven te bieden. Dat snel kunnen ingrijpen vereist natuurlijk ook dat snel kan beschikt worden over een defibrillator.

Het is weliswaar zo dat er op de gekende punten in onze gemeente reeds een aantal defibrillatoren beschikbaar zijn, maar gezien de afstand – en dus tijd – tot de sportterreinen, lijkt het aangewezen om het aantal beschikbare toestellen te verhogen en te installeren in de onmiddellijke nabijheid van deze sportterreinen om op deze manier de sporters die getroffen worden door hartfalen een maximale kans op overleven te geven.

Gelet op:

        Het Decreet Lokaal Bestuur van 22 december 2017

        De sportieve ambities van het Gemeentebestuur zoals geformuleerd in het Meerjarenplan en met name de strategische doelstelling SD6

vragen wij aan de Gemeenteraad van de gemeente Tremelo om te beslissen aan het bestuur de opdracht te geven om te onderzoeken waar en tegen welke kost bijkomende defibrillatoren kunnen geïnstalleerd worden ten einde maximaal drama’s ten gevolge van hartfalen te vermijden en om de implementatie van bijkomende toestellen zo snel als mogelijk te realiseren.

 

BESLUIT

eenparig

 

Art.1.:

De Gemeenteraad beslist een onderzoek te doen naar de kost en optimale plaatsing van extra defibrillators.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022
Overzicht punten

 

Zitting van 27 oktober 2022

 

Afdeling P&O

 

Secretariaat

T.2. Dossiernaam: Bijkomend punt - E. Van Uffel
Onderwerp: (Tijdelijke) kinderopvang in Tremelo centrum, ingediend door Elynn Van Uffel gemeenteraadslid, overeenkomstig art. 21 van het Decreet Lokaal Bestuur.

 

 

Voorgeschiedenis

20 oktober 2022: mail van raadslid Elynn Van Uffel. Zij wenst een agendapunt toe te voegen aan de gemeenteraad van 27 oktober 2022.

26/10/2017 : Gemeenteraadsbeslissing Aankoop pastorie en gildenzaal

 

Feiten en context

        In oktober 2017 besliste de gemeenteraad over te gaan tot de aankoop van de pastorie en gildenzaal met de intentie de buitenschoolse kinderopvang Pimpernel op deze site te huisvesten. Redenen om over te gaan tot deze aankoop waren;

        Geografische spreiding van de opvanglocaties , waarin de noodzaak van een grote opvang in het centrum van Tremelo werd benadrukt;

        Parkeergelegenheid en de bereikbaarheid zijn ideaal;

        Het huurhuis in Veldonkstraat zou afgestoten kunnen worden;

        Minder bussen die nodig zijn om leerlingen te vervoeren

        Ideale uitvalsbasis als vakantiewerking.

 

        De scholen in Tremelo werden dit schooljaar gevraagd om het gebruik van het busvervoer tot een minimum te beperken. Zo kunnen nieuwe inschrijvingen niet langer gebruik maken van het busvervoer en wordt gevraagd aan kinderen van 5e en 6e leerjaar om met de fiets naar school te komen.

        Het huurhuis in de Veldonkstraat wordt momenteel niet langer gehuurd.

        Er is momenteel geen kinderopvang in het centrum in Tremelo.

        De school VBS de Klimboom wordt momenteel al gebruikt voor de vakantiewerking.

 

Juridische grond

art. 21 van het Decreet Lokaal Bestuur.

 

Argumentatie

        De gemeenteraad bevestigde met de aankoop van de Gildenzaal reeds dat de noodzaak van een vestiging in het centrum van Tremelo noodzakelijk was.

        Er zijn op dit moment geen signalen dat op korte termijn in de Gildenzaal kinderen kunnen worden opgevangen.

        Niet alle ouders zijn in staat om hun kinderen ’s ochtends en ’s avonds naar de opvanglocatie Bonten Os te brengen.

        bereikbaarheid met openbaar vervoer is niet mogelijk.

        De verbinding tussen Bonten Os en de uitvalswegen richting Mechelen, Leuven en Brussel is moeilijk.
 

        De voordelen van het organiseren van kinderopvang op de scholen zijn:

        Veiligere schoolomgeving: gespreide ophaalmomenten van kinderen, ouders die zich niet nodeloos moeten opjagen wanneer ze in de file staan, minder busvervoer, opvang dichter bij huis > kinderen/ouders komen met fiets/te voet.

        Kinderen worden opgevangen in hun vertrouwde omgeving.

        Er hoeft geen externe locatie te worden gezocht om de noodzaak van kinderopvang in Tremelo centrum op te vangen.

 

        1 locatie/1 school is voldoende om de vraag naar opvang in Tremelo centrum op te vangen (er was voorheen ook maar 1 locatie).

 

BESLUIT

9 stemmen voor: Paul Dams, Elynn Van Uffel, Diana Van Leemputten, Marc Verlinden, Nadia Van Beughem, Alain Verschaeren, Johan Van Lier, Joris Heremans en Katrien van Gilse

12 stemmen tegen: Bert De Wit, Bertrand Eraly, Diane Willems, Nick De Rijck, Christoph Torfs, Jan Van Herck, Petra Vreys, Theo Smets, Jolien Wittemans, Geert Laporte, Marc Willems en Joachim De Buyser

 

Art.1.:

De gemeenteraad beslist dit door Elynn Van Uffel ingediende bijkomende agendapunt niet goed te keuren.

 

 

 

Publicatiedatum: 14/12/2022